Modifikasi Yamaha Mio MC Racing merupakan suatu kreasi terbaru yang sangat membanggakan bagi anak bangsa yang sudah menghasilkan karyanya diajang sport bahkan menjadi juara. Blar... blar... Itu suara galak dari knalpot Yamaha Mio geberan Ayip Rosidi dari MC Racing. Waktunya tembus 7,056 detik jarak 201 meter di kelas FFA pada Day Battle Pertamina Enduro-KYT Drag Bike di Stadion Maguwoharjo, Sleman, Jogja. Beberapa minggu lalu.
Turun di kelas FFA cukup mengandalkan mesin 340 cc. “Itu didapat dari penggunaan piston LHK yang punya diameter 71 mm,” jelas Miekeel, bos MC Racing yang senang karena Modifikasi Yamaha Mio MC Racing juara 1.
Pada event garapan Trendypromo Mandira itu, Yamaha Mio ini dibarengi dengan penggunaan kruk as kerbau baru buatan Thailand. “Punya stroke atau panjang langkah piston sampai 86 mm,” jelas Miekeel yang Mio-nya tidak seperti tampilan sebelumnya Modifikasi Yamaha Mio Sub Woofer yang hanya mengandalkan tampilan saja sudah ditawar Rp 65 juta, tapi belum dilepas. Mau berapa?
Paduan antara diameter piston 71 mm dan stroke 86 mm, bisa dihitung volume silindernya. Yaitu mencapai 340 cc. Paling penting lagi, untuk mengurangi gesekan, ring piston pada Modifikasi Yamaha Mio MC Racing dikikis sampai kecil. Itu kerjaan mekanik Thailand lho.
Turun di kelas FFA cukup mengandalkan mesin 340 cc. “Itu didapat dari penggunaan piston LHK yang punya diameter 71 mm,” jelas Miekeel, bos MC Racing yang senang karena Modifikasi Yamaha Mio MC Racing juara 1.
Pada event garapan Trendypromo Mandira itu, Yamaha Mio ini dibarengi dengan penggunaan kruk as kerbau baru buatan Thailand. “Punya stroke atau panjang langkah piston sampai 86 mm,” jelas Miekeel yang Mio-nya tidak seperti tampilan sebelumnya Modifikasi Yamaha Mio Sub Woofer yang hanya mengandalkan tampilan saja sudah ditawar Rp 65 juta, tapi belum dilepas. Mau berapa?
Paduan antara diameter piston 71 mm dan stroke 86 mm, bisa dihitung volume silindernya. Yaitu mencapai 340 cc. Paling penting lagi, untuk mengurangi gesekan, ring piston pada Modifikasi Yamaha Mio MC Racing dikikis sampai kecil. Itu kerjaan mekanik Thailand lho.
Aslinya klep ringan ini milik Suzuki RMZ450. Bandingkan dengan klep bawaan dari Thailand yang batangnya 5,5 mm aslinya punya mobil lihat juga pada tampilan yang lalu Modifikasi Motor Reptil di halaman lain. Pasti berat.
Diameter intake juga aneh, yang dibuat pada Modifikasi Yamaha Mio MC Racing ini. Lubang inlet dibuat 35 mm. Sama dengan diameter klep isap dong? Iya, tapi bentuknya tidak lagi dibikin membulat. Tapi, oval seperti telur. “Pada sisi samping bosh klep dibuat melebar,” ucap pria endut yang menurunkan Mio 300 cc juga tapi tidak juara karena jump start.
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Eat My Dust 45/100-17
Ban belakang : Vee rubber 60/80-17
Roller : 10 gram rata
Bahan bakar : Bensol
0 comments:
Post a Comment