Thursday, December 22, 2011

Honda Siap Hadirkan Vario 125 cc Injeksi di 2012

http://images.detik.com/content/2011/12/22/1208/vario_detikoto_in.jpgJakarta - Produsen motor Honda sudah berbenah untuk menyambut pasar motor tahun depan yang dipastikan kian ramai. Dan kabarnya produsen motor berlogo sayap mengepak itu pun sudah menyiapkan skutik All New Vario 125cc Injeksi untuk melawan Yamaha Xeon. Mesin Honda Vario naik dari 110cc menjadi 125cc.

Hadirnya Honda All New Vario 125cc itu dipastikan oleh salah satu sumber di Honda, yang menyebutkan skutik tersebut bakal hadir di semester-I 2012.

"Tahun depan, kalau enggak ada perubahan All New Vario 125cc injeksi di semester satu tahun depan," pasti sumber itu kepada detikOto, Kamis (22/12/2011).

Menurutnya Honda Vario terbaru tidak hanya mesinnya saja yang berubah, secara tampilan, bodinya akan berubah total hingga lebih baik.

"Mesinnya naik jadi 125 cc dan bodinya semuanya baru. Ini memang kita persiapkan untuk menyambut pasar skutik 2012. Pokoknya akan banyak perubahan," tandasnya.

Kabar hadirnya Honda Vario 125cc Injeksi sepertinya harus diwaspadai produsen motor Yamaha. Pasalnya skutik tersebut diklaim sangat efesien dalam hal konsumsi bahan bakar berkat adanya fitur injeksi.

All New Vario 125cc Injeksi dipastikan akan memperkuat jajaran skutik Honda berfitur injeksi. Keberadaan skutik tersebut sejalan dengan rencana Honda yang bakal menginjeksikan seluruh produknya di tanah air. Bagaimana kelanjutan kabar skutik tersebut, pantau terus detikOto.
Read more →

Jaguar dan Land Rover Pilih India Dibanding Amerika

http://images.detik.com/content/2011/12/22/1207/evoque-4_dalam.JPGNew Delhi - Keperkasaan pasar mobil Amerika Serikat nampaknya sudah tidak seperti dulu lagi. Pasar negeri Paman Sam pun sudah tidak dianggap sebagai pasar paling seksi di dunia. Bahkan Jaguar dan Land Rover sampai berani memilih India ketimbang Amerika.

Dua pabrikan asal Inggris tersebut saat ini memang sudah dimiliki oleh Tata Motors yang merupakan perusahaan asal India setelah dibeli dari Ford pada tahun 2008.

Kepemilikan perusahaan India di pabrikan mobil Inggris itu pun langsung berimbas pada strategi mereka. Kini, untuk pertama kalinya Jaguar dan Land Rover memilih untuk absen dari ajang North American International Auto Show.

Jaguar dan Land Rover memilih absen dari pameran mobil terbesar di Amerika yang diselenggarakan di Detroit itu untuk mengikuti New Delhi Auto Show.

Pemilihan itu menurut mereka harus dilakukan karena kedua ajang tersebut diselenggarakan dalam waktu yang hampir bentrok. New Delhi Auto Show digelar pada 4 Januari sementara North American International Auto Show dihelat pada 10 Januari 2012.

Juru bicara Jaguar Land Rover seperti detikOto kutip dari Autonews, Kamis (22/12/2011) mengatakan kalau titik perhatian mereka saat ini tertuju pada pasar India yang sedemikian maju dengan cepat setelah beberapa waktu lalu telah fokus di pameran mobil di Frankfurt dan Los Angeles, tempat mereka melahirkan Jaguar C-X16 dan Land Rover DC100 concepts

Absennya pabrikan Inggris tersebut pun tidak bisa lagi diiming-imingi kenyataan bahwa saat ini produk mereka Sport Utility Vehicle (SUV), Range Rover Evoque sudah diambang keputusan untuk menjadi 2012 North American truck of the year award.

Read more →

Monday, December 12, 2011

Modifikasi Yamaha Xeon di Tangan Kartunis

http://images.detik.com/content/2011/12/12/1212/xeon-in.jpgJakarta - Melihat karya kartunis Indonesia yang tertuang dalam gambar itu sudah biasa. Bagaimana jika mereka menuangkan idenya dalam sepeda motor kesayangannya? Tentunya unik-unik ya.

Impian ini coba diwujudkan Andryan Kuncoro salah satu kartunis Indonesia yang telah go internasional, dengan mengikuti ajang Kyoto International Cartoon Exibition Special 2011 bahkan 8 hasil karyanya pun kini menjadi koleksi Seika Museum Japan. Dan menjadikan dirinya sebagai Specialy From Indonesia.

Tidak tanggung-tanggung Andryan pun ingin menjadikan Yamaha Xeon lahiran 2011 kendaraannya agar memiliki tampil berbeda dari kendaraan lainnya.

Spontan Andryan meminta bantuan bengkel Tauco Custom milik modifikator Topo Goedel Atmodjo. Alhasil konsep Big Scooter pun dipilih untuk memenuhi rasa haus karikatur ini.

"Saya hanya menawarkan ide segar dan jarang yang dipilih orang lain dalam memodifikasinya,"ujar Topo saat ditemui di bengkelnya, Jl. Kebagusan Raya No. 99 Jak-Sel ini.

Akhirnya lahirlah sosok scooter bongsor yang memiliki tubuh lebih dari satu meter ini yang sekujur tubuhnya diselimuti dengan warna orange dihiasi putih sebagai pemanisnya.

"Saya sengaja memilih warna terang untuk kendaraan kali ini. Karena Yamaha Xeon ini akan menjadi bahan perhatian pengendara lain, bukan hanya dengan tampilan tubuh bongsornya saja namun keunikan kendaraan ini pun patut diperhitungkan," kata topo.

Seluruh bagian tubuh pun dirubah dengan tampilan bongsor yang menggunakan pelat galvanis 0.8 mm. Tentu kekokohan pun terlihat disetiap sudutnya.

Tidak berhenti sampai disitu, kekokohan juga tergambar pada penggunaan velg mobil berdiameter 14 yang dibalut dengan ban depan Swallow 110/70/14 dan belakang 140/70/14.

Bagian suspensi belakang Topo menempelkan milik Yamaha Jupiter MX. Dan pada bagian suspensi depan lelaki berambut prontos ini juga ikut menempelkan milik Piaggio X.

Dan sentuhan terakhir pun terlihat dengan menggunakan setang Kawasaki Ninja yang memiliki ukuran lebih panjang, agar lebih mudah dikendarai.
Read more →

Inilah 10 Mobil Terlaris November 2011

http://images.detik.com/content/2011/12/12/1207/apv_detikoto_in.jpgJakarta - Penjualan mobil bulan November lalu mengalami guncangan hebat sebagai imbas dari banjir Thailand. Mobil apa saja yang masih bisa bertahan di daftar mobil terlaris?

MPV kembar yakni Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia masih bisa mempertahankan posisi mereka pada urutan pertama dan kedua.

Yang menarik adalah penjualan mobil Kijang Innova yang biasanya dalam 3 tahun terakhir selalu berada di posisi ketiga kini harus terdepak ke urutan keempat. Posisi ketiga kini dipegang oleh Suzuki APV.

Yang perlu disimak juga adalah masuknya crossover Nissan Juke dan city car KIA Picanto ke dalam daftar. Posisi mereka diuntungkan mobil-mobil lain yang mengalami gangguan pasokan dari Thailand.

Namun bencana ini tidak terlalu memberikan dampak bagi Honda Jazz di bulan November karena mobil hatchback ini relatif bisa bertahan meski pabrik Honda di Thailand terendam banjir.

Berikut daftar lengkap mobil terlaris di bulan November 2011:




    Toyota Avanza 7.760 unit
    Daihatsu xenia 4.038 unit
    Suzuki APV 3.391 unit
    Toyota Kijang Innova 3.001 unit
    Nissan Grand Livina 2.904 unit
    Toyota Rush 2.020 unit
    Daihatsu Terios 1.913 unit
    Nissan Juke 1.825 unit
    Honda Jazz 1.220 unit
    KIA Picanto 1.072 unit

Secara keseluruhan hingga bulan November 2011 lalu, penjualan mobil wholesales mencapai 813.856 unit. Angkanya hampir mendekati target penjualan Gaikindo yang mencapai 830.000 unit.

Inden Makin Lama

Akibat bencana banjir dari Thailand menyebabkan waktu menunggu (inden) yang lebih panjang. Hal itu diakui Honda.

"Saat ini kami terus memaksimalkan kapasitas produksi yang ada dengan ketersediaan barang yang ada untuk terus memenuhi permintaan," ujar Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy dalam siaran pers yang diterima detikOto, Senin (12/12/2011).

Honda sendiri mengakui meski mengalami hambatan pasokan dari Thailand, permintaan mobil-mobilnya tetap tinggi.
Read more →

Sunday, December 11, 2011

Pelek Krom Ketinggalan Zaman

http://images.detik.com/content/2011/12/10/1211/pelek-in.jpgDetroit - Beberapa tahun belakangan setiap orang yang ingin memodifikasi mobilnya pasti tidak lupa untuk memasangkan pelek berlapis krom di kaki-kaki kendaraan. Tapi hal itu kini sudah usang. Pelek berlapis krom pun kini dianggap sebagai masa lalu.

Tren pelek mengkilap bagi para modifikator Amerika kini sudah tidak lagi dianggap gaya, sebab semua sudah meninggalkannya dan beralih ke pelek hitam atau pelek berwarna. Menggunakan pelek berlapis krom pun dianggap seperti mobil jadul era 90an.

"Mengkilap kini tidak lagi gaya," ujar Beau Boeckmann yang merupakan punggawa bengkel Galpin Auto Sports di Los Angeles yang juga pernah ikut beberapa edisi serial MTV Pimp My Ride.

"Pelek krom masih memiliki peminat, tapi tren sudah berpindah ke pelek hitam dan berwarna. Setiap orang mencoba untuk tidak sama dengan orang lain," imbuh Myles Kovacs, penerbit majalah Dubs yang juga memiliki lini pembuat pelek modifikasi.

Selain tampilan, ukuran juga dianggap penting. Pelek berukuran besar seperti 20 inci, 24 inci, 28 inci atau 30 inci dianggap paling berani beda.

Pasar pun berubah. Presiden TSW Alloy Wheels yang berbasis di California, Terence Scheckter mengatakan kalau permintaan pelek krom telah banyak berkurang dibanding beberapa tahun yang lalu. "Pasar pelek krom 22 inci telah jatuh," katanya.

Namun, para pemerhati modifikasi di Amerika itu juga menyadari kalau tren dunia modif berputar dan akan terus berputar. Bila kini pelek krom sudah ditinggalkan, bukan tidak mungkin 10 tahun mendatang, pelek mengkilap akan kembali diminati.

"Aku masih mencintaimu, krom. Saya meletakkannya di dalam lemari sambil menunggu mereka untuk datang kembali menjadi gaya," lugas Boeckmann seperti detikOto kutip dari USA Today, Sabtu (9/12/2011).
Read more →

Wednesday, December 7, 2011

Mobil Sport Bertenaga Listrik dan Antipeluru

http://images.detik.com/content/2011/12/07/1207/dartz-in.jpgJakarta - Produsen mobil Dartz tidak henti-hentinya membuat mobil unik. Setelah sebelumnya memperkenalkan mobil dengan kabin yang diselimuti kulit penis paus, kini Dartz memperkenalkan sebuah mobil sport roadster bertenaga listrik dengan tubuh antipeluru.

Seperti dilansir gizmag, Rabu(7/12/2011), untuk memproduksi Dartz Jo-Mojo electric roadster, Dartz berkerja sama dengan studio desain Gray. Hasilnya, sebuah roadster sporty pun tercipta.

Mobil ini memiliki monokok yang sama dengan kendaraan perang Rusia, seperti Combat T-98. Atapnya bisa dibuka-tutup dengan mudah yang tidak hanya melindungi pengendara dari debu atau terik matahari, karena di atap mobil ini juga sudah teraplikasi panel surya yang dapat membantu memasok tenaga untuk beterainya.

Dartz Jo-Mojo electric roadster ini memiliki motor listrik yang bertenaga 80 hp dengan torsi 122 Nm yang mampu mengakselerasi mobil dari diam sampai 96,5 km/jam hanya dalam 9,5 detik.

Sementara ketika ingin mengebut, pengendaranya bisa memacu mobil ini hingga ke angka 201 km/jam.

Baterainya akan dibuat oleh produsen Sidrabe Soviet yang juga bertanggung jawab untuk memproduksi sel-sel photovoltaic di atap mobil. Pengguna juga akan memiliki pilihan untuk menambahkan kekuatan baterai bila diperlukan agar bisa melakukan perjalanan panjang.

selain tubuhnya, roda mobil ini juga akan dibuat dengan teknologi antipeluru yang saat ini sedang dipatenkan.

Diharapkan, prototipe versi produksi mobil ii akan bisa diperlihatkan pada akhir kuartal 2 2012 untuk kemudian dijual massal dengan perkiraann harga mulai dari US$ 30.000 atau sekitar Rp 271 juta saja.
Read more →

Modifikasi Chopper Cilik ala Honda CS1

http://images.detik.com/content/2011/12/07/1212/cs1-in.jpgSurabaya - Keinginan memiliki motor gede (moge) sangat menginspirasi Agus Fidiyanto untuk merombak total tunggangan Honda CS1 untuk disulap menjadi Advance Retro Choppers. Alhasil, motor keluaran tahun 2008 ini berhasil menyabet juara King of Extreme di Honda OtoContest Series 2011.

Agus pun merombak total tunggangannya demi memenuhi ambisinya untuk mempunyai "Choppers cilik" dan merombaknya habis-habisan. Bahkan Agus rela merogoh dalam-dalam kantungnya hingga menghabiskan Rp 15 juta.

Akhirnya pemilihan warna putih dengan motif api warna kuning maron di tangki pun dipilihnya. Agar terlihat garang dan mirip choppers, pria asli arek Suroboyo ini membuat rangka baru.

"Bahkan untuk membuatnya seperti choppers classic saya juga membuat tangkinya sendiri yang lalu dikemas menjadi retro advance. Karena tangki di dalam rangka," katanya kepada detikOto, Rabu (7/12/2011).

Untuk urusan kaki, pria berambut cepak ini pun memilih ban Michellin ukuran 19/120 untuk depan yang membalut pelek milik motor trail. Sedangkan kaki belakang, Agus memilih pelek cutom buatan sendiri yang dibalut dengan ban metzeler ukuran 115/19.

"Konsepnya kan retro sehingga jari-jarinya di bundling dengan hubbies wheels menggunakan tromol, AS, mur serta baut depan dan arm belakang single handmade," jelasnya.

Untuk urusan pegangan tunggangan alias stang custum dengan kabel maupun gas kopling didalam stri agar terlihat rapi. "Untuk handgripnya saya memilih variasi milik Harley Davidson," imbuhnya.

Choopers awu-awu ini juga dilengkapi dengan dinamo untuk motorize agar motornya bisa naik atau turun yang tujuannya untuk kenyamanan saat hendak dikendarai. "Jadi bisa distel sesuai dengan posisi kaki di pengendara," ujarnya.

Sedangkan untuk body choppers ciliknya pun juga dibuatnya secara custom dari bahan serat viber dengan matras karton.

Motor yang dikerjakan selama sebulan ini pun, kata Agus saat mengerjakannya dirinya mengalami beberapa kesulitan saat dirinya mengatur gearbox dengan panjang ukuran rantai maupun saat pembuatan cakram Buell.

"Selain itu, kesulitannya juga terjadi saat pengaturan lilitan dinamo untuk tenaga hybrid motor listriknya," beber Agus.

Namun setelah mendapatkan hasilnya, Agus pun merasa puas dan akan terus berusaha mencari inspirasi lagi dan akan memodifikasi kendaraan miliknya.
Read more →

Tuesday, December 6, 2011

Satria Fu Modif Pelek Jari-Jari

Satria Fu Modif Pelek Jari-Jari - mungkin di sini cuma sebagai referensi aja mengenai satria fu 150 modification dengan pelek jari-jari yang sedang buming saat ini Apa saja yang dibutuhkan dalam modifikasi motor satria fu Di bagian kaki-kaki
Artikel lainya
gambar motor drag untuk satria GAMBAR SATRIA FU full airbrush BATIK gambar variasi striping satria fu

modifikasi motor satria f

Lanjut Modifikasi satria fu nya
Velg/pelek

modif satria FU ke jari jari, Ada banyak pilihan merek untuk modif pelek mulai TDR, DBS, Comet dll. untuk Ukuran 17′ 140 sebaga kisaran aja
TDR Harga Velg TDR 260.000
DBS Harga Velg DBS 150.000
Comet Harga Velg Comet 150.000

Tromol/teromol
    Untuk Tromol/teromol Bisa pakai punya ninja, smash, shogun, dll. yang paling banyak dipakai sih smash dan shogun. karena bentuknya sesuai dengan posisi ass roda FU. Paling enak plug and play Tinggal pasang aja harga 400,000 an. tidak perlu repot repot lagi
    RUJI
    Mungkin sedikit perlu diketahui untuk kualitas ruji
    • Bahan Krom, anti kelupas 30.000
    • Bahan Krom, rentan terkelupas 17.500 
    Kira kira seperti ini JAdinya Masih standar ganti kaki2 dan striping nya sajaMODIFIKASI MOTOR SATRIA thailand, pelek jari















      Inspirasi MODIFIKASI MOTOR SATRIA
      Read more →

      Yamaha r15 | Spesifikasi dari Yamaha YZF R15 2011

      Yamaha YZF R15 2011 Atau yamaha r15 terbaru
      Untuk bodi dan Tampilan motor ini mengadopsi bodi Yamaha R6, Motor  yamaha r15 kabarnya memiliki body yang bisa dikatakan sempurna, setiap bagiannya memiliki nilai tinggi dan sangat detail.

      Untuk Artikel Tentang yamaha r15 Bisa anda lihat disini
      Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012
      Yamaha R15 Tertangkap Kamera Lagi


      Launcing Yamaha YZF R15 versi 2.0 ini dilaksanakan pada tanggal 6 September 2011 di India. Mengenai harga, pihak YAMAHA motor  yamaha r15 india belum membeberkannya.  Namun banyak yang menduga harga berkisar antara 22-24 juta rupiah. yamaha r15 belum masuk ke indonesia, masih di India. Kita tunggu aja di indonesia motor ini bisa sebagai pilihan untuk masyarakat Indoesia pecinta motor Yamaha r15 sport

      Berikut adalah spesifikasi dari Yamaha YZF R15 2011

      Mesin
      Tipe : Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
      Silinder : Satu Silinder
      Kapasitas Mesin : 149,8 cc
      Bore & Stroke : 57 × 58.7mm
      Rasio Kompresi : 10.4:1
      Max Power : 17PS/ 8,500rpm
      17PS/ 8,500rpm : 15N.m / 7,500rpmm
      Tipe Starter : Electric start
      Lubrication : wet sump
      Kapasitas Tangki : 12 liter
      Tipe Karbu : Full Injeksi
      Ignition system : T.C.I
      Primary / Secondary reduction ratio : 3.042 / 3.133
      Clutch type : Wet Multiple-disc
      Tipe Transmisi : Return type 6-speed, 1-N-2-3-4-5-6
      Rasio Gir :1st=2.833, 2nd=1.875, 3rd=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84

      Rangka
      Tipe Rangka : Delta Box
      Caster / Trail : 26° / 98mm
      Ukuran Ban (depan/ belakang) : 90/80-17 / 130/70-R17
      Tipe Pengereman : Hydraulic, single disc (Front / Rear)


      Tipe Suspensi (depan/ belakang) : Telescopic / Linked type Monocross
      Lampu depan : Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2
      Battery : 12V, 3.5Ah (10H)



      Dimensi
      Overall length x width x height : 1,970mm x 670mm × 1,070mm
      Tinggi tempat duduk : 800mm
      Wheelbase : 1,345mm
      Kerb weight : 136Kg

      modifikasi Yamaha R15 2011, modif bagus yamaha Yamaha YZF R15 2011
      Yamaha YZF R15 2011 modifikasi modif
      Yamaha YZF R15 2011
      Read more →

      14 Mobil Mewah Tabrakan Beruntun


      Kecelakaan ini berawal ketika salah satu iring-iringan konvoi mobil mewah, yakni Ferrari berupaya menyalip mobil lain. Namun upaya itu gagal. Akibatnya, Ferrari hilang kendali dan menabrak pembatas jalan, kemudian menyebabkan tabrakan beruntun peserta konvoi mobil mewah tersebut. Reuters/Kyodo.
      Tabrakan beruntun yang melibatkan 14 mobil mewah terjadi di Prefektur Yamaguchi, Jepang, Minggu (4/12/2011). Beruntung tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. 
      Read more →

      MOTOR BARU 7 Motor Honda Siap Gempur RI di 2012, Salah Satunya Motor Sport

      http://images.detik.com/content/2011/12/06/1208/honda-dalam.jpgJakarta - Tahun 2011 akan habis dalam hitungan minggu, tentunya segala rencana sudah dipersiapkan setiap produsen mobil atau motor untuk menyosong 2012. Salah satunya Astra Honda Motor (AHM). Apa rencana produsen berlogo sayap mengepak itu?

      Produsen motor Honda di Tanah Air itu mengaku siap menggempur pasar motor Indonesia dengan 7 motor anyar, satu di antaranya yang akan meramaikan pasar mobil Indonesia adalah motor sport.

      Salah satu sumber terpercaya di AHM mengatakan motor sport Honda akan segera memasuki panasnya pasar motor sport Tanah Air tahun depan, untuk melengkapi varian motor sport Honda yang sudah ada yakni Honda CBR250R dan Honda CBR150R.

      "Untuk tahun depan sudah ada rencana 7 motor yang akan kita luncurkan. Salah satunya motor sport," kata sumber kepada detikOto.

      Ia juga menguatarakn dari semua jenis motor yang bakal diboyong untuk memuaskan konsumen di Indoensia, Honda akan melengkapinya dengan sistem asupan bensin injeksi yang terkenal irit tersebut.

      Iya, memang rencana tersebut sesuai dengan niatan Honda yang bernafsu ingin membanjiri di setiap sudut jalanan Indonesia dengan motor berinjeksi. Niat tersebut sudah diaplikasikan lewat Honda Spavy Helm-In, Supar X125 Helm-In injeksi, dan beberapa model lainnya.

      Namun sayangnya ketika dimintai lebih lanjut soal motor sport yang diungkapkan itu, Honda masih diam seribu bahasa dengan alasan tidak surprise jika saat ini sudah media massa-kan.

      "Ya nanti lah, tunggu aja ya," tutupnya.
      Read more →

      Inilah Daftar 10 Mobil Termahal di Dunia

      http://images.detik.com/content/2011/12/06/1207/bugatti-dalam.jpgJakarta - Ada ratusan merek dan ribuan tipe mobil yang dijual di dunia saat ini. Namun, diantara sekian banyak mobil yang ada, mobil apakah yang merupakan mobil termahal di dunia?

      Untuk mencari hal tersebut, Forbes pun lalu mengumpulkan data semua mobil mahal yang diproduksi di dunia. Dari data yang ada, akhirnya Bugatti Veyron Supersport keluar sebagai mobil yang pantas mendapat predikat sebangai mobil termahal di dunia.

      Mobil yang memiliki tenaga hingga 1.200 horsepower dan merupakan mobil yang juga memegang rekor sebagai mobil produksi tercepat di dunia ini memiliki banderol harga hingga US$ 2,6 juta atau sekitar Rp 23,4 miliar.

      Lalu dibawah Bugatti ada Ferrari 599XX yang berbanderol US$ 2 juta atau sekitar Rp 18 miliar dan Zenvo ST1 berharga US$ 1,8 juta atau Rp 16,2 miliar.

      Dari daftar yang ada, hampir semua mobil yang masuk daftar 10 mobil termahal adalah mobil bermodel sport. Hanya Maybach Landaulet yang berharga US$ 1,6 juta atau Rp 14,4 miliar saja yang mampu menampung penumpang lebih dari 2 orang.

      Berikut daftar mobil termahal di dunia versi Forbes:

      1. Bugatti Veyron Supersport: US$ 2.6 juta (Rp 23,4 miliar)
      2. Ferrari 599XX: US$ 2 juta (Rp 18 miliar)
      3. Zenvo ST1: US$ 1,8 juta (Rp 16,2 miliar)
      4. Koenigsegg Agera R: US$ 1,7 juta (Rp 15,3 miliar)
      5. Aston Martin One-77: US$ 1,4 juta (Rp 12,6 miliar)
      6. Maybach Landaulet: US$ 1,4 juta (Rp 12,6 miliar)
      7. Pagani Huayra: US$ 1,3 juta (Rp 11,7 miliar)
      8. Hennessey Venom GT: US$ 1 juta (Rp 9 miliar)
      9. SSC Tuatara: US$ 970.000 (Rp 8,7 miliar)
      10. Porsche 918 Spyder: US$ 845.000 (Rp 7,6 miliar)

      *Kurs US$ 1= Rp 9.035
      Read more →

      Monday, December 5, 2011

      Mobil Murah Toyota dari India Bakal Masuk Indonesia

      http://us.images.detik.com/content/2011/12/04/1207/etios-in.jpgTokyo - Setelah melalui berbagai pertimbangan, Toyota akhirnya akan memasukkan salah satu varian mobil termurah yang kini sedang beredar di India yakni Etios ke Indonesia. Namun kapan kepastian waktunya belum diputuskan.

      "Dalam waktu dekat, tetapi tidak tahun depan," ujar Chief Engineer Toyota Etios Yoshinori Noritake saat ditanya mengenai kemungkinan Etios masuk ke Indonesia.

      Yoshinori menjawab pertanyaan wartawan Indonesia di Hotel Nikko, Tokyo, Jepang, saat melakukan farewell dinner dengan para wartawan dari seluruh dunia.

      Dari interiornya, mobil yang terbagi dalam dua tipe bodi hatchback dan sedan ini memiliki beberapa kemiripan dengan Yaris dan Vios.

      Untuk versi hatchback yakni Etios Liva memiliki wheelbase yang sama dengan Yaris. "Jadi luasnya hampir sama dengan Yaris," ujarnya. Namun beberapa fitur dikurangi. Tetapi untuk ruang interiornya Anda bisa merasakan cukup luas.

      Yoshinori pun langsung menunjukkan glove box yang ada di dalam kabin Etios hatchback kepada detikOto. "Silakan buka, Anda pasti terkejut," ujarnya tersenyum.

      Wah, ketika dibuka, glove box di depan kursi penumpang itu sangat besar, bisa memuat botol minuman besar, atau sebuah tas wanita berukuran besar. Cukup besar jika melihat bodinya yang kecil.

      Sedangkan Etios sedan mengingatkan kita dengan Vios, apalagi bagasi belakangnya yang kapasitasnya mencapai 600 liter. detikOto pun cukup kaget ketika melihat bagasinya yang bisa menampung 4-5 koper berukuran besar.

      "Mobil ini mesin dan transmisinya dibuat di Jepang, tapi untuk bagian lainnya dibuat di India, jadi kandungan lokal di sana cukup tinggi. Mobil ini tentunya pas dengan kebutuhan masyarakat India yang menginginkan harga yang masuk akal," jelasnya.

      Di India mobil ini dijual seharga Rp 85-95 jutaan.
      Read more →

      All New Mazda CX-5 Datang ke RI Tahun Depan

      http://images.detik.com/content/2011/12/05/1207/cx5-in.JPGJakarta - PT. Mazda Motor Indonesia (MMI) secara resmi mengumumkan akan meluncurkan New Mazda CX-5 di Indonesia pada tahun depan. Mobil ini merupakan mobil anyar Mazda yang sudah mengusung SKYACTIV technology dan prinsip design 'KODO - Soul of Motion.'

      Mobil yang diperlihatkan pada ajang Tokyo Motor Show 2011 yang kini tengah berlangsung memang sudah memikat banyak orang, karena itu, Mazda pun mengatakan bahwa mereka sudah tidak sabar untuk memboyong crossover ini ke Indonesia pada tahun depan.

      "Inovasi produk yang luar biasa disertai dengan stylish design, merupakan langkah kunci Mazda untuk menarik perhatian pelanggan. Karenanya di tahun 2012 MMI akan menghadirkan New Mazda CX-5 dengan harapan dapat meningkatkan standar industri dan ekspektasi pasar terhadap kendaraan yang sesuai dengan kondisi dan situasi di Indonesia,” jelas Presiden Direktur MMI, Keizo Okue dalam keterangan yang detikOto terima, Senin (5/12/2011).

      Diperlihatkan pertama kali pada Frankfurt Motor Show 2011, All New Mazda CX-5 merupakan generasi pertama kendaraan Mazda yang mengadopsi teknologi SKYACTIV secara menyeluruh dan dirancang sesuai dengan prinsip design ‘KODO – Soul of Motion’.

      Untuk menjadikan New Mazda CX-5 sebagai kendaraan yang menyenangkan dan membanggakan bagi pemiliknya, tim development Mazda memusatkan perhatian pada bentuk, performa, fungsi dan tekstur dengan visi menghadirkan pengalaman yang menyenangkan ketika kontak terjadi antara pemilik dan kendaraan.

      Design yang ergonomis serta elemen-elemen penting lainnya juga tak luput dari perhatian tim demi menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

      Penggunaan teknologi SKYACTIV secara menyeluruh pada All New Mazda CX-5 ditujukan untuk efisiensi penggunaan bahan bakar dan memperbaiki kualitas emisi yang dihasilkan tanpa mengurangi kesenangan pengemudi dan penumpang dalam berkendara.

      Dalam hal safety, setiap kendaraan Mazda dirancang untuk menghadirkan kenyamanan tapi dengan performa yang ditingkatkan saat berkendara, berbelok dan berhenti, termasuk visibility dan pengoperasian (operability).

      Berkat SKYACTIV-BODY yang ringan dan kokoh, New Mazda CX-5 juga memiliki tingkat keamanan yang luar biasa ketika terjadi tabrakan.

      "All New Mazda CX-5 merupakan terjemahan visi Mazda akan masa depan untuk hari ini. Hal tersebut merupakan sebuah aktualisasi dari prinsip sustainable Zoom-Zoom Mazda, yang turut mengedepankan bentuk kepedulian terhadap lingkungan tanpa mengurangi elemen ‘fun to drive’ yang merupakan DNA Zoom-Zoom itu sendiri," tutup Okue.
      Read more →

      Motor Modif Yamaha Bison

      Motor modif yamaha bison - Sedikit koleksi gambar modifikasi yamaha Byson yang lumayan untuk inspirasi modifikasi motor bison anda, sebenarnya yamaha bison sudah keren gagah dan terlihat kokoh tapi ya namanya manusia pasti ingin tampil beda dengan yang lain . juga rasa kepuasan yang kurang srek jika menaiki motor standard untuk memodifikasi bison jadi lebih beda... merupakan suatu kebanggaan tersendiri di kalangan tertentu, jangan lupa baca juga...
      berikut adalah sedikit gambar modifikasi yamaha bison yang bisa sebagai inspirasi anda selamat menyaksikan....?

      Cuma nambain Side Cover ama CDI doang

      Pake Fairingnya Fazer nih :mrgreen:

      Kaki – kaki Suzuki GSX400 ,Mantappp!
      Read more →

      Sunday, December 4, 2011

      Spek MODIF KAWASAKI NINJA 250 R

      GAMBAR MODIF KAWASAKI NINJA 250 R

      Berita modifikasi ninja dan spek dan gambarnya silahkan menjadi inspirasi untuk modifikasi ninja anda silahkan di simak Spek MODIF KAWASAKI NINJA 250 R



      KAWASAKI NINJA 250 R SPECIFICATION OF MODIFICATION DETAIL:

      Owner : Hanantyo
      Body work : SAS Body work
      Specification :
      Body
      - Color “Candy Purple gold pearl” + Pernis by (Sikkens)
      - Cutting Sticker Custom
      - Rear Hugger (Replica A-Tech)
      - Seat “Black Color” (OEM)

      Engine
      - Muffler / Knalpot (R9 Racing Mugello)
      - Air Filter (OEM)
      - Plugs (NGK Irridium)
      - Cable Plugs (OEM)
      - CDI (OEM)

      Legs (kaki-kaki)
      - Arm Custom paint
      - Front Whell (OEM 17” x 2.75) Gold color
      - Rear Whell (OEM 17” x 3.50) Gold color
      - Front Tromol (OEM)
      - Rear Tromol (OEM)
      - Front Tyre (Bridgestone Batlax) 120/60/17
      - Rear Tyre (Bridgestone Batlax) 150/60/17
      - Front ShockBreaker (OEM)
      - Rear Shockbreaker (OEM)
      - Rear Per (OEM)
      - Brake Master (Brembo)
      - Front Disc plate (Brembo)
      - Rear Disc plate (OEM)


      Accessories
      - Spion (OEM)
      - Handle Brake (OEM)
      - Takometer Spidometer (OEM)
      - Front Lamp (OEM)
      - Rear Lamp (OEM)
      - Lampu HID xenon “Front”
      - Tank pad (Replica A-Tech)
      Read more →

      Modifikasi Motor Honda CB 100 Nganjuk

      HONDA+CB+100+CLASSIC+STYLE Modifikasi Motor Honda CB 100 Merah Krom Antik Knalpot GL
      Modifikasi motor Honda CB 100 merah antik knalpot GL dengan desain modifikasi sepeda motor baru, Honda CB 100 retro klasik mesin dan knalpot krom Honda GL 100. Modifikasi motor Honda CB 100 disertakan pada modifikasi mesin modifikasi sepeda motor CB 100 krom merasa menjadi desain yang terbaik, tetapi tersedia sebagai pilihan aksesoris untuk sepeda motor kontes modifikasi motor.

      yamaha classic1 Modifikasi Motor Honda CB 100 Merah Krom Antik Knalpot GL 
      Modifikasi Motor Honda CB 100 Merah Krom Antik Knalpot GL


      Meskipun ada modifikasi knalpot GL pro bermotor yang hadir untuk melakukan penampilan langsung, Honda Cb 100 tampaknya keluar dari kucing merah sportbike. Ini adalah sesuatu yang kita telah melihat tentang motor klasik sebelumnya, dan ini terutama penting diberikan klasik modifikasi Honda CB 100 krom sebagai desain klasik terbaik dari kontes modifikasi sepeda motor tahun ini.

      Incoming search terms:

      • cb 100 modifikasi
      • cb nganjuk
      • motor honda cb
      • honda cb modifikasi nganjuk
      • gl 100 modifikasi
      • modifikasi motor gl 100
      • motor cb nganjuk
      • honda cb 100 nganjuk
      • CB mesin scorpio
      • gl pro modifikasi
      Read more →

      Saturday, December 3, 2011

      Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012

      Foto Motor Terbaru Yamaha YZF-R15 2012
      Spesifikasi Yamaha YZF-R15 2012 Facelift - inilah kabar motor baru yamaha 2012 yang akan muncucul pada tahun 2012 bagaimana berita tentang motor yamaha terbaru 2012 berikut adalah berita dari motor yamaha terbaru 2012 yang bisa anda lihat pada blog otomotif dan modifikasi di oto-trendz blog motor modifikasi 
      jangan lupa lihat juga beritanya
      Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012
      motor yamaha baru, modifikasi motor baruUntuk desainnya, Motor Yamaha YZF-R15 2012 dibaluti dengan swing arm dari alumunium, ban belakang lebih lebar, kursi model split. Pada bagian buritan terlihat futuristik dengan lampu LED. memiliki dimensi 1970 mm x 670 mm x 1070 mm (panjang x lebar x tinggi). Untuk suspensi depan masing menggunakan suspensi telescopic dan suspensi belakang mengusung suspensi jenis monoshock.
      Sedangkan pada bagian mesinnya, YZF-R15 2012 Facelift masih menggunakan silinder tunggal dengan sistem pengkabutan mengadopsi sistem injeksi. Kapasitas silinder sebesar 149,8cc yang dapat menyemburkan tenaga sebesar 17 HP pada putaran mesin 8.500 rpm dan torsi maksimum 15 Nm pada 7500 rpm.
      Harga Yamaha YZF-R15 2012
      Sampai artikel ini diturunkan, motor ini belum resmi di pasarkan di Indonesia, namun dari informasi tempat peluncurannya di India dibandrol dengan Harga 107.000 Rupee atau sekitar Rp19,8 juta.
      Untuk di Indonesia sendiri meskipun belum pasti namu sudah beredar isu bahwa Yamaha YZF-R15 2012 bakal di pasarkan pada Tahun 2012 atau 2013.
      Nah biar tidak dibikin penasaran soal penampilannya, anda pecinta sport bisa langsung melihat video-nya dibawah ini.
      Video Motor Terbaru Yamaha YZF-R15 2012 Facelift.

      Read more →

      Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z

      Motor drag Yamaha jupiter z

      Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z- Selamat Datang DI Oto-trendz Silahkan baca artikel Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z berita terkini Oto-trendz, Berita terbaru juga tips dan trik seputar kehidupan sehari-hari, semoga isi blog ini bermanfaat untuk pembaca tentang artikel Oto-trendz Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z....
      selamat datang kembali di Oto-trendz Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z
      Jangan lupa Baca juga artikel menarik lainnya
      Eko Chodox mempu juara 3 di kelas 130 cc. Tepatnya pada Mizzle Super Drag Bike Competition yang dipentas dua minggu lalu di Sleman, Jogja. Yamaha Jupiter-Z yang digebernya mampu tembus 8,44 detik. Rahasianya menggunakan seher Daytona.

      Piston buatan Daytona ini memang sedang naik daun. Bahkan paling duluan banyak dipakai di road race. “Untuk turun di kelas 130 cc, dipilih menggunakan diameter 55,25 mm,” buka Yusron sang mekanik.

      Katanya termasuk jenis piston forged. Sehingga lebih ringan namun kuat. Apalagi badan seher cukup kecil. Sehingga bidang kontak dengan dinding liner jadi sedikit. Otomatis gesekan juga semakin kecil. Membuat power mesin tidak banyak terbuang.

      Menurut Yusron, piston ini juga didukung material yang bagus. “Enggak ada yang keropos,” jelas Yusron yang malamnya balap di Tasik, besok di Sleman. Makanya catatan waktunya kurang bagus. Kecapean jokinya.

      Padahal Jupiter ini pernah mencatat rekor 8,20 detik. Ketika balapan di Manahan, Solo. Hasilnya juara ke-1.

      Kembali ngomong seher yang dibanderol Rp 250 ribuan itu. Harus diperhatikan ring seher bawaannya. Menurut Yusron kurang bagus. “Supaya maksimal dianjurkan gunakan ring merek Riken yang dibeli di pasaran” jelas mekanik yang bicara dengan logat Jowo ini.

      Kepala seher juga harus diatur ulang. Supaya rasio kompresi 12,6 : 1 yang dimau bisa tercapai. Caranya dipapas sekalian dibuatkan coakan untuk tonjokan klep. “Supaya aman, pinggir seher dibuat mendem di blok silinder 0,6 mm,” jelas mekanik dari Jl. Raya Tajem No. 64, Sleman, Jogja itu.

      Menggunakan klep isap 28 mm dan buang 24 mm diambil dari Honda Sonic. Panjang batang katup dari bos klep 32 mm. Supaya per klep Jepang ketika dipasang tidak terlalu keras. Tidak banyak mengurangi tenaga motor karena gesekan kem dan pelatuk.

      Selain itu, rasio dan final gir disesuaikan. Lihat data modif!

      Karbu Reamer

      Untuk suplai gas bakar, Yusron pilih menggunakan karburator Keihin PE 28. Aslinya diameter venturi hanya 28 mm. Oleh Yusron pilih yang reameran 32,5 mm. Karakter karbu PE 28 memang bagus di rpm bawah. Tidak mudah ngok, sehingga enak untuk akselerasi.

      Selain direamer, sudah pasti spuyer juga diatur ulang. Mengikuti cuaca dan kondisi sirkuit. Apalagi selain main siang, kadang main malam juga.

      Sebelum pasang karbu besar, korekan di kepala silinder dimainkan. Squish dibuat 9 derajat. Untuk lubang isap dibuat 25,8 mm. Sementara lubang buangnya disamakan dengan diameter payung klepnya yang 24 mm. Pas dipadukan dengan knalpot R9. (motorplus-online.com)
      Read more →

      Yamaha mio Dengan Ukuran Pelek 17

      Sepeda motor yamaha mio yang dimodifikasi dengan velg motor berubah menjadi sepeda motor bebek standart Dengan Ukuran Pelek 17, Ini sudah menjadi trand saat ini dengan mengubah bentuk kaki-kaki menjadi lebih ramping modifikasi ala thailand.
       
      modifikasi yamaha mio dilakukan. siklus motor terlihat lebih keren dan mesin telah berubah warna teluk seni lukis airbrush untuk menjadi warna yang seimbang. motor terlihat keren.
        

      Yamaha mio automatic modif extreme

      in a workshop a motorcycle automatic yamaha mio is being modified by the profesional, the motor velg is has changed to be a duck standart motorcycle, the size more wide than the automatic scootermatic before. so that the tyre must be changed too.
      Yamaha mio automatic modif extremeYamaha mio modif extreme to velg standart of duck motorcycle
      Yamaha mio automatic modifikasi extrememodification yamaha mio is done. the motor cycle is looks more cool and the machine has changed the color bay airbrush art paint to be the red colour. the motor looks cool.
      tag : Extreme, concept, Automatic, airbrush, modification art, motor cycle contest, motor treatment, Scooter Matic, Yamaha.

      modif drag mio for contest show

      modif drag mio for contest show
      2010 modif drag mio for contest show
      Read more →

      Friday, December 2, 2011

      Motor Modif Ala Siswa SMK

      imgBandung - Bila selama ini modifikasi sebuah motor hanya gape dilakukan oleh rumah modifikasi, siswa-siswa SMK sekarang pun sudah bisa melakukannya. Hal tersebut dibuktikan oleh SMK Bina Taruna, Subang ketika memodifikasi sebuah Yamaha V-ixion ini.

      Yogi Yogaswara yang merupakan siswa kelas 11 di SMK Bina Taruna yang berada di Jalan Cagak Subang kepada detikOto menjelaskan kalau proyek ini merupakan 'proyek keroyokan' yang dikerjakan oleh sebuah tim berisi sekitar 10 orang siswa.

      Konsep yang diambil adalah sebuah motor sport touring yang tidak hanya enak dipandang mata, tapi juga memberikan kenyamanan ketika dibawa jalan jauh.

      "Setelah konsepnya ketemu, komponennya di kumpulkan, butuh waktu 3 hari untuk membuat jadi seperti ini," ujarnya di Bandung beberapa waktu lalu.

      Perubahan paling mencolok yang bisa dilihat dari motor ini adalah desain bodynya yang sudah dirombak, tubuh bagian tengah V-ixion yang dahulu tampak 'kopong' kini jadi lebih berisi berkat aplikasi engine cover yang terlihat cukup berhasil membuat motor garapan para remaja ini jadi kekar berisi.

      Begitu pula di bagian buritan. 'Bokong' motor kini terlihat lebih seksi karena bagian belakang dibuat agak 'menungging' dan melancip layaknya motor balap.

      "Kalau stangnya kita ganti agar ketika diajak jalan jauh tidak bikin peghal," jelas Yogi.

      Akhirnya, setelah melalui berbagai proses yang harus mereka lewati, motor modifikasi karya anak SMK ini pun berhasil merebut predikat Juara 1 di Yamaha Indonesian Technician Grand Prix 2011 kelas modifikasi motor tingkat Jawa Barat region Bandung.
      Read more →

      Mobil Atap Terbuka yang Bisa Ngebut 434,5 Km/Jam

      http://images.detik.com/content/2011/12/02/1207/venom-in.jpgTexas - Bagaimana rasanya memacu mobil hingga kecepatan 434,5 km/jam namun dengan atap yang terbuka? Tentu memberikan sensasi tersendiri. Hal itulah yang ingin diberikan Hennessey ketika memperkenalkan Venom GT Spyder berharga US$ 1,1 juta atau sekitar Rp 9,9 miliar ini.

      Produsen supercar asal Texas tersebut mengklaim mobil anyar yang baru akan mulai dikirim ke para pemesannya pada tahun 2013 ini mampu mencapai kecepatan 434,5 km/jam.

      Bila hal itu benar dan bisa dibuktikan, maka ini adalah mobil jalanan tercepat di dunia mengingat rekor kecepatan sebuah mobil jalanan saat ini masih dipegang oleh Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ketika tahun lalu berlari sampai 431,3 km/jam.

      Ada pun klaim tersebut didasarkan pada sebuah mesin V8 yang sudah dilengkapi twin-turbo di tubuh Hennessey Venom GT Spyder yang dijanjikan mampu memuntahkan tenaga hingga 1.200 tenaga kuda.

      Desain tubuhnya tampil tajam dan agresif dengan lekuk yang tegas. Desain ini diperlukan untuk 'membelah' angin ketika sedang melaju kencang untuk meminimalisasi hambatan dan menambah aerodinamika kendaraan.

      "Atapnya dihilangkan, angin dan geraman dari V8 twin turbo akan menawarkan klien kami sensasi mengemudi yang lebih besar," yakin CEO Don Goldman seperti detikOto kutip dari Motor Authority, Jumat (2/12/2011).

      Namun bagi yang ingin mobil ini, selain harus menunggu lama, kesempatan untuk mendapatkannya pun juga tergolong ketat. Sebab Hennessey hanya akan membuat 5 unit Venom GT Spyder saja dengan harga US$ 1,1 juta atau sekitar Rp 9,9 miliar.
      Read more →

      Wednesday, November 30, 2011

      Merawat yamaha vixion 2011

      yamaha vixion 2011 - Merawat Motor yamaha vixion 2011 Sebenarnya kalau motor ingin tetap prima, sebaiknya servis dan ganti oli secara teratur dan sesuai dengan manual book. dan Jangan Takut Untuk memacu Motor karena Sebenarnya jika perawatan servis dan ganti oli teratur kenapa mesti takut dipacu. Intinya yang penting motor itu mendapat perawatan yang baik dalam arti sesuai rekomendasi pabrikan.
       
      Berikut Untuk Merawat yamaha vixion ..?
      1. Cek battery / accu.
      Agar sistem elektrik bekerja baik, battery yang baik adalah syarat utama. Cek ketinggian airnya, tegangannya dan sambungan-sambungan kabelnya. Pastikan semua dalam kondisi baik.


      2. Tes putaran langsam / idle
      Setelah motor dinyalakan, biarkan tanpa tarik gas. Putaran mesin saat langsam stel di 1400~1600 rpm. Jangan terlalu rendah, karena akan berpengaruh pada sistem sirkulasi oli mesin dan jangan pula terlalu tinggi.

      3. Rem depan
      Untuk rem cakram, periksa oli rem yang terdapat di reservoir, jangan sampai berada dibawah lower level. Stel jarak main (free play) tuas / pedal rem agar bener-bener pas. Perhatikan juga ketebalan kampas remnya.

      4. Jari-jari
      Jari-jari sangat berpengaruh pada kestabilan saat jalan. Jika banyak yang kendor, ban akan terasa oleng. Cara melakukan tes dengan memukul perlahan jari-jari dengan menggunakan obeng. Jika suara terdengar sember (tek-tek) berarti kendor. Kekencangan yang baik ditandai suara yang jernih (ting-ting). Jari-jari yang kendor harus dikencangkan agar lingkar velg / rim benar-benar bagus.

      5. Handel gas
      Handel gas harus diberi oli/gemuk agar putarannya lancar sehingga waktu menarik gas lebih ringan.

      6. Rem belakang
      Proses ceknya sama dengan rem depan.

      7. Tekanan ban
      Pada dasarnya, karet ban dalam berpori-pori halus sehingga tekanan ban akan berkurang setelah pemakaian. Jadi pastikan tekanan ban standard ( depan 2 kgf/cm2, belakang 2.25 kgf/cm2). Ban yang kempes akan tersa tidak stabil sedangkan bila ban terlalu keras, peredaman shock absorber juga tidak optimal sehingga tidak nyaman dikendarai.

      8. Lampu dan sinyal
      Ini adalah fungsi yang sangat penting bagi keselamatan. Pastikan semua lampu dan sinyal bekerja dengan baik. Perhatikan juga indikator pada speedometer seperti fuel meter, indikator oli samping juga sinyal belok.

      9. Shock breaker depan
      Shock breaker depan menyerap getaran yang diterima roda depan. Dengan shock breaker yang bagus, kemudi akan terasa lembut dan tidak melelahkan.

      10. Baut-baut
      Luangkan waktu untuk melihat-lihat lebih dekat keseluruh bagian motor anda dan cek apakah ada baut yang kendor.

      11. Kemudi
      Periksalahlah kelurusan kemudi juga kekencangannya.

      12. Rantai
      Kekencangan rantai harus distel. Bebas geraknya diatur sebesar 1~2 cm.

      13. Aliran oli
      Oli berfungsi untuk mendinginkan, melumasi, menjadi bantalan bagi komponen-komponen dalam mesin. Jika tidak tersirkulasi dengan baik, resikonya bisa overheat, keausan prematur, yang akan merusak mesin. Untuk memeriksanya, buka tutup klep (valve) di head cylinder, kemudian di-kick starter. Jika oli terlihat memercik berati oli mengalir

      14. Busi
      Cek kerenggangan busi serta ketebalan electrode nya dan bersihkan dari kerak-kerak yang menempel.

      15. Karburator
      Bersihkan dan stel karburator agar performa mesin maksimal

      16. Setelan klep (valve clearance)
      Klep mengatur masuknya bahan bakar ke dalam ruang bakar dan mengatur pembuangan gas sisa pembakarannya. Jika setelan klep terlalu rapat, saat memuai bisa terjadi kebocoron kompresi namun jika terlalu renggang akan berisik dan bukaannya juga tidak maksimal.

      17. Shock absorber belakang
      Bagus tidaknya kerja shock absorber sangat berpengaruh pada kenyamanan berkendara, jadi periksalah apakah shock absorber anda masih nyaman dipakai, ada kebocoran oli atau tidak.

      18. Filter udara
      Filter udara harus dibersihkan dari kotoran agar udara yang bersih yang tercampur dengan bahan bakar dan juga alirannya akan lancar.

      19. Oli mesin
      Kapan anda terakhir kali ganti oli mesin? Untuk motor empat tak disarankan mengganti oli mesin setiap 2000 km agar mesin mendapatkan pelumasan optimal

      20. Test ride
      Ini langkah terakhirnya yaitu dengan test jalan. Sebaiknya jangan hanya berputar dihalaman yang sempit, usahakan agar kita mendapatkan feeling yang bagus di setiap level kecepatan, akselerasi yang mantap dan kenyamanannya optimal.


      Sedikit mengenai rasio campuran bahan bakar

      Untuk mengetahui apakah campuran bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar mempunyai ratio yang tepat kita bisa melihat kondisi motor di bagian ruang bakar dan performa saat dinyalakan.
      Campuran yang terlalu kurus/miskin, bisa ditandai dengan kondisi sbb:
      * Electrode pada busi berwarna putih
      * Stasioner / langsam tidak stabil
      * Mesin terasa cepat panas
      * Mesin sulit distart
      * Ngelitik / detonasi
      Campuran yang terlalu gemuk/kaya bisa ditandai dengan kondisi sbb:
      * Electrode busi berwarna hitam dan basah
      * Knalpot berasap hitam
      * Bahan bakar sangat boros
      * Putaran mesin tidak stabil
      * Banyak deposit karbon di dalam ruang bakar
      * Mesin sulit distart
      Campuran yang tepat akan menghasilkan pembakaran yang sempurna sehingga busi berwarna coklat keabu-abuan dan kering, deposit karbon tidak banyak terbentuk, putaran mesin stabil dan mesin mudah distart.
      Untuk mendapatkan ratio yang tepat, karburator disetting agar aliran udara yang masuk sesuai dengan bahan bakar yang dikabutkan. Secara teoritis, untuk membakar bensin secara sempurna, ratio udara banding bahan bakar yang tepat adalah 15:1. Namun mesin memerlukan kondisi campuran yang berbeda bergantung pada kondisi kerja, contohnya sbb:
      Start mesin dingin 2~3 : 1 (choke dioperasikan)
      Start mesin yang sudah panas 7~8 : 1
      Stasioner/langsam 8~10 : 1
      Kecepatan rendah 10~12 : 1
      Kecepatan menengah 15~17 : 1
      Kecepatan tinggi / beban berat 12~13 : 1
      Secara umum, peruntukan ratio yang baik sbb:
      12~13 : 1 Adalah ratio yang menghasilkan tenaga yang paling besar / maksimum
      15 : 1 Adalah ratio yang memungkinkan pembakaran bensin secara sempurna
      16~17 : 1 Adalah ratio untuk pemakaian bensin yang paling irit
      Demikian sekilas tentang ratio campuran bahan bakar, semoga memberikan sedikit gambaran bagi yang awam tentang masalah ini.

      Membaca kode ban

      Pada ban sepeda motor terdapat kode yang berupa angka atau huruf misalnya 4.60-H-18 4PR atau 130/90-16 67H. Informasi apa yang bisa kita dapat dari kode tersebut? Dibawah ini kita bahas sebagian diantaranya.
      Ada dua macam kode ban yang biasa digunakan yaitu kode Imperial dan Metric.
      Contoh kode Imperial
      4.60-H-18 4PR
      • 4.60 menyatakan lebar ban ( dalam satuan inchi )
      • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (untuk scooter max 100 km/jam)
      N max 140 km/jam
      S max 180 km/jam
      H max 210 km/jam
      V max 250 km/jam
      • 18 menunjukkan diameter velg / rim ( dalam satuan inchi )
      • 4PR menunjukkan kekuatan ban yang didasarkan pada kekuatan serat kain ban/ ply rating
      4PR berarti penggunaan lapisan kain dari bahan nilon didalam carcass berindikasi kekuatan setara dengan 4 lapisan kain ban.
      Untuk kode Imperial, aspect ratio (perbandingan tinggi ban terhadap lebar ban) didasarkan pada nilai 100 % (tinggi ban sama dengan lebar ban).

      Contoh kode Metric
      130/90-16 67H
      • 130 menunjukkan lebar ban (dalam satuan mili meter)
      • 90 menunjukkan perbandingan tinggi ban terhadap lebarnya.
      90 berarti perbandingan tinggi ban 90 % dari lebarnya. Jika lebar 130 mm, maka tinggi ban 90 % x 130 mm = 117 mm. Aspect ratio yang kecil akan meningkatkan stabilitas dan handling kendaraan.
      • 16 menunjukkan diameter velg / rim (dalam satuan inchi)
      • 67 menunjukkan beban maximum yang diperbolehkan (load index / LI). LI 67 berarti beban maksimum yang dapat ditanggung sebesar 307 kg.
      • H menunjukkan batas kecepatan pemakaian (sama seperti pada contoh diatas)
      Jadi ketika kita akan membeli ban dengan merk yang berbeda perhatikan kodenya, dan periksa apakah sama spesifikasinya dengan ban yang sebelumnya kita gunakan.

      Merawat ban

      Untuk mendapatkan kinerja maksimal, ban harus dirawat dengan baik. Berikut panduannya.

      1. Gunakan tipe ban yang tepat sesuai dengan kondisi penggunaan, kapasitas pembebanan dan kecepatannya.

      2. Tekanan ban harus dijaga sesuai spesifikasi pada masing-masing penggunaan. Walaupun hal ini sangat penting dan mudah untuk dilakukan, namun banyak pengguna motor yang tidak memperhatikan.

      3. Kadang terjadi penurunan tekanan yang disebabkanh oleh pentil dan tutup pentil yang tidak terpasang dengan baik atau sudah aus. Usahakan selalu memasang pentil dalam kondisi bersih dari debu dan tutup dengan tutup pentil yang sesuai..Tutup pentil akan mencegah masuknya kotoran dan juga berfungsi sebagai penyekat tambahan.

      4. Jika anda memakai ban tubeless (tanpa ban dalam), usahakan saat mengganti ban dengan yang baru, ganti juga pentilnya karena pada pentil terdapat O ring yang terbuat dari karet yang akan berubah sifat kekerasan dan elastisitasnya seiring dengan waktu. O ring yang sudah mengeras biasa saka retak sehingga mengakibatkan kebocoran.

      5. Jika anda menggunakan rim/velg biasa dengan jari-jari, pastikan karet pelindung rim dalam kondisi bagus. Karet pelindung rim adalah karet yang berfungsi melapisi bagian dalam rim yang terdapat tonjolan kepala jari-jari sehiingga menjaga ban dalam agar tidak rusak karena tonjolan tsb.

      6. Ban yang aus akan berkurang kemampuannya baik dalam ketahanan maupun fungsi traksinya. Sebaiknya ban diganti jika kembang ban sudah tinggal sedalam 0.8 mm. Jangan menunggu ban benar-benar gundul.

      7. Disarankan saat mengganti ban luar, ban dalam juga diganti bersamaan. Ban dalam yang sudah lama dipakai, walaupun belum pernah bocor, sudah meregang dan jika dimasukkan ke dalam ban luar yang baru bisa saja tidak pas sehingga tidak berfungsi optimal. Ban dalam juga disarankan untuk diganti jika sudah terlalu banyak tambalan.

      8. Stel kembali kelurusan roda setiap kali roda belakang dilepas agar ban tidak mengalami keausan yang tidak merata.

      9. Berkendaralah dengan baik. Terlalu sering berakselerasi dan juga sering melakukan pengereman mendadak memperberat kerja ban sehingga akan mengurangi umur pakai ban.

      10. Kalau anda mempunyai ban yang tidak akan langsung dipakai, simpanlah dalam tempat yang dingin dan gelap. Sinar matahari dan panas akan mempercepat degradasi kualitas karetnya.
      Dengan sedikit perhatian lebih, diharapkan didapat manfaat yang optimal pada motor kita.

      updated:8 Apr 2005
      Tekanan Angin Ban

      Tekanan angin ban perlu untuk selalu dijaga. Coba kita rasakan kalau kita sedang mengendarai sepeda motor dengan ban yang sedikit kempes. Sepeda motor kadang-kadang akan terasa oleng, tidak stabil. Namun jika tekanan ban terlalu besar, efek peredaman kejut menjadi berkurang, sepeda motor menjadi tidak nyaman dikendarai. Tekanan angin yang tidak tepat juga akan mengakibatkan keausan ban yang tidak merata.
      Perlu diketahui bahwa secara sifat alami material, ban sepeda motor mempunyai pori-pori yang sangat halus yang memungkinkan udara menerobos keluar mengakibatkan berkurangnya tekanan angin. Untuk ban yang terbuat dari natural rubber, penurunan tekanan ban kira-kira 0.2~0.3 kgf/cm2 dalam waktu seminggu sedangkan ban yang terbuat dari butyl rubber, penurunan lebih lambat yaitu 0.2~0.3 kgf/cm2 dalam waktu sebulan.
      Pada umumnya ban terbuat dari natural rubber jadi periksalah tekanan angin secara rutin seminggu sekali untuk memastikan masih sesuai, jika sudah berkurang pompalah kembali.
      Tekanan angin standard sebesar:
      • Ban Depan 2,00 kgf/cm2
      • Ban Belakang 2,25 kgf/cm2

      updated:8 Nov 2004
      Perawatan Rem Type Cakram

      Rem type cakram menggunakan system hidrolik sebagai media penyalur tekanan. Berbeda dengan rem tipe tromol yang menggunakan kabel rem.
      Ada dua bagian utama yaitu master cylinder dan calliper. Keduanya terhubung melalui pipa/hose.
      Master cylinder adalah bagian yang berhubungan dengan tuas rem atau pedal rem. Pada master cylinder terdapat penampung minyak rem.
      Calliper adalah bagian yang menjepit disc / piringan. Didalamnya terdapat piston yang bergerak berdasarkan tekanan hidrolik dari master cylinder.
      Jika kita menekan tuas rem, minyak rem akan tertekan dan melalui pipa rem (brake hose) tekanan akan diteruskan ke piston didalam calliper. Tekanan ini menyebabkan piston bergerak terdorong keluar dan menekan brake pad. Brake pad akan menjepit disc/cakram sehingga menghasilkan efek pengereman.
      Minyak rem lama-lama akan berkurang. Pada penampung minyak rem di master cylinder, biasanya terdapat tanda yang dapat dijadikan patokan volume minyak rem. Periksalah dan jika dirasa sudah mendekati batas minimal, pastikan agar pada saat service berkala dilakukan penambahan isi minyak rem oleh mekanik.
      Minyak rem mengandung bahan yang dapat melarutkan cat dan membuat material plastik menjadi rapuh. Jika anda mengisikannya sendiri, jangan sampai ada tetesan yang tumpah di bagian sepeda motor karena akan merusak cat. Jika kena bagian plastik, maka bagian tsb akan mudah pecah/retak. Jika tanpa sengaja ada tumpahan yang mengenai bagian sepeda motor, langsung dilap secepatnya dengan lap kering sampai bersih.

      updated:26 Oct 2004
      Perawatan Battery/accu

      Sepeda motor umumnya dilengkapi dengan electric starter sehingga tidak perlu menggunakan kick crank atau pedal starter yang memerlukan injakan kaki. Namun jika baterry/accu tidak bekerja dengan baik, electric starter juga tidak bisa bekerja. Hal ini tentu akan sedikit mengganggu.
      Kinerja battery/accu sangat dipengaruhi oleh kondisi perlakuan saat pemakaian di unit sepeda motor, jadi perawatan selama pemakaian harus diperhatikan agar didapat hasil yang optimal. Sangat dianjurkan kepada pemakai sepeda motor untuk melakukan pengecekan ketinggian cairan aki setiap bulan agar jangan sampai ketinggian cairan aki dibawah batas minimal (lower level). Cell battery/accu akan cepat rusak jika tidak terendam cairan aki. Tambahkan air aki/ air destilasi (aqua destilata) jika ketinggian cairan aki sudah mendekati batas bawah namun jangan sampai melebihi batas atas (upper level).
      Perlu diperhatikan saat pemasangan kembali battery/accu agar selang pernapasannya tidak terjepit.

      Perawatan rantai

      Rantai adalah komponen vital dalam meneruskan daya mesin ke roda. Dibutuhkan pemakaian yang baik agar rantai awet.

      Salah satu cara pemakaian yang baik adalah dengan selalu memastikan roda belakang benar-benar tepat pada simetrinya. Dengan mengatur mur penyetel, pastikan bahwa ukuran dudukan penyetel rantai sebelah kiri dan kanan telah sesuai dan mempunyai skala yang sama pada lengan ayun (swing arm). Bila tidak tepat akan dipengaruhi keausan rantai karena gesekan sisi rantai dengan sproketnya.

      Rantai juga harus selalu dilumasi. Untuk melumasi rantai lakukan sebagai berikut :
      Bersihkan dengan oli deterjen dengan memakai sikat kemudian teteskan oli secukupnya. Tidak perlu terlalu banyak karena akan mempermudah menempelnya kotoran. Untuk tipe rantai yang memakai o-ring (sealed tipe), didalam rantai sudah terdapat grease sehingga tidak perlu sering dilumasi. Dan untuk membersihkannya tidak boleh menggunakan bensin atau cairan lain yang merusak karet karena akan merusak o-ring. Rusaknya o-ring akan membuat grease yang ada didalam terbuang keluar dan pelumasan akan berkurang.
      Seiring dengan pemakaian, rantai mungkin akan bertambah panjang sehingga harus diperiksa secara rutin. Caranya sebagai berikut:
      • Pasang di standar tengah pada posisi gigi netral
      • Ukur freeplay (ketegangan rantai) usahakan pada 1 ~ 2 cm
      • Cobalah memutar roda belakang dan perhatikan lekukan rantai pada sproket. Jika ada yang kaku dan tidak melekuk dengan tepat, berarti pada posisi tersebut sudah tidak terlumasi dengan baik. Bersihkan dahulu kemudian lumasilah dengan menggunakan oli. Bila setelah dibersihkan dan diberi oli, rantai tetap kaku untuk digerakkan, atau bila telah aus secara berlebiha, pertimbangkan untuk mengganti dengan yang baru
      • Periksalah keausan sproket. Bila giginya telah aus harus diganti. Untuk melepaskan, buka dulu washer pengunci dengan obeng baru lepaskan murnya. Penggantian sproket sebaiknya satu set dengan rantai dan sproket pasangannya


      Penggunaan Minyak Pelumas / Oli

      Minyak pelumas atau lebih sering disebut oli berfungsi sebagai anti gesek, bantalan, penyekat, pendingin dan lain-lain tergantung pada komponen yang dilumasi. Oleh karena itu, jika kualitas minyak pelumas yang digunakan tidak baik atau tidak sesuai dengan spesifikasi yang disarankan, maka dapat menyebabkan penurunan kinerja mesin karena komponen-komponen yang bergerak tidak mendapatkan perlindungan yang optimal. Minyak pelumas biasanya diklasifikasi dalam dua standard yaitu SAE dan API Service. Pastikan minyak pelumas yang digunakan sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan di buku manual.
      • Minyak pelumas untuk mesin dua langkah
      Untuk mesin dua langkah, minyak pelumas yang digunakan ada dua macam yaitu:
      1. Oli transmisi atau biasa di sebut oli mesin
      Oli transmisi / mesin adalah oli yang dimasukkan dalam crank case, digunakan untuk melumasi bagian dalam mesin terutama bagian transmisi misalkan untuk melumasi kopling dan gigi transmisi. Biasanya menggunakan spesifikasi SAE 20W 40/50 API Service SE atau SF.
      2. Oli mesin atau lebih sering disebut oli samping (oli 2T)
      Oli samping adalah oli yang dicampur dengan bahan bakar di karburator dan digunakan untuk melumasi ruang bakar dan ruang kompresi, misalkan piston dan dinding cylinder sehingga sebagian oli ini akan ikut terbakar. Oli yang tidak bagus akan menghasilkan kerak pada busi, cylinder head dan kepala piston juga di knalpot yang akan menurunkan kinerja mesin.
      • Minyak pelumas untuk mesin empat langkah
      Untuk mesin empat langkah, oli yang digunakan sama dengan oli transmisi pada mesin dua langkah. Namun oli ini disalurkan ke seluruh bagian mesin melalui mekanisme pompa oli.

      Carburettor over flow

      Mungkin motor anda pernah mengalami kondisi dimana bensin menetes dari selang buang di karburator, itulah yang disebut karburator overflow/banjir. Ada beberapa penyebab timbulnya masalah ini. Umumnya berasal dari komponen didalam karburator atau namun bisa juga dari fuel cock (keran yang berada dibawah tangki bahan bakar)
      Langkah pertama, periksa apakah screw untuk menutup pipa overflow karburator sudah terpasang dengan kencang. Jika sudah, periksalah ketinggian pelampung dan jarum pelampung. Bila pelampung terlalu tinggi, maka bahan bakar yang mengalir ke karburator akan melebihi tinggi saluran pipa overflow, sehingga bahan bakar luber keluar. Namun bisa juga bila jarum pelampung sudah aus atau baret atau terganjal kotoran maka jarum tsb tidak akan dapat menutup dengan sempurna, bahan bakar tetap mengalir sehingga luber keluar.
      Potensi masalah yang lain adalah kebocoran di fuel cock. Fuel cock selain berfungsi sebagai keran juga sebagai saringan bahan bakar.
      Ada dua tipe fuel cock:
      Standard
      yaitu yang terdapat tuas untuk membuka atau menutup saluran (posisi ON, OFF dan RES) secara manual contohnya pada motor RX King dan Scorpio
      Vacuum
      yaitu tipe yang memanfaatkan tekanan vacuum dari lubang isap (intake manifold) sebagai tenaga pembuka mekanisme keran sehingga buka tutupnya berlangsung secara otomatis contohnya pada F1Z R, Jupiter dan Vega R. Dicirikan dengan adanya dua pipa keluaran, satu ke karburator sebagai saluran bahan bakar, satu lagi ke lubang isap (intake manifold) sebagai pipa vacuum.

      Jika bahan bakar yang kita masukkan banyak mengandung kotoran, maka lama-lama akan menyebabkan gangguan kerja di fuel cock. Cobalah untuk membongkar dan membersihkan komponen ini dan bila memungkinkan sekalian menguras dan membersihkan tangki bahan bakar. Bersihkan diapraghma yang ada didalam fuel cock secara perlahan, jangan sampai rusak.
      Ingat agar selalu berhati-hati ketika anda harus berkerja dekat dengan bahan bakar agar terhindar dari bahaya. Selamat mencoba!!!

      Kebiasaan-Kebiasaan yang Kurang Tepat dalam Menggunakan Sepeda Motor

      Ada beberapa kebiasaan atau pemahaman yang banyak beredar di masyarakat namun sebenarnya tidak tepat bahkan salah kaprah. Kita akan bahas beberapa diantaranya.
      1. Menyetel putaran langsam / stasioner mesin yang sangat rendah
      Banyak pengguna motor yang ingin suara mesin sehalus mungkin saat stasioner menyetel putaran pada putaran yang terlalu rendah. Sebenarnya, setting putaran yang ditetapkan dimanual yaitu 1400 ~ 1600 rpm adalah setting yang paling pas. Karena pada putaran ini semua fungsi pelumasan sudah bekerja dengan sempurna. Jika putaran terlalu rendah, pompa oli belum bekerja dengan optimal sehingga pelumasan tidak bagus akibatnya bisa merusak komponen-komponen didalam mesin.

      2. Menambah cairan aki dengan accuzuur
      Jangan gunakan accuzuur / asam sulfat (H2SO4) untuk menambah cairan aki. Cukup gunakan air murni / destilasi yang bebas mineral karena berkurangnya cairan diakibatkan penguapan kandungan airnya sedangkan asamnya masih tetap. Jika digunakan accuzuur, maka tinggkat keasaman menjadi terlalu tinggi yang mengakibatkan kerusakan pada pelat positif dan negatif (pasta pada pelat larut, menjadikan hubung singkat).

      3. Menghubungsingkatkan kabel waktu mengetes kerja battery
      Jika system listrik pada sepeda motor tidak bekerja, salah satu point yang utama adalah kondisi battery. Mungkin banyak yang melakukan jalan pintas mengecek battery dengan menghubungsingkatkan antar terminalnya, jika keluar api berarti battery masih baik. Hal ini sangat tidak dianjurkan, karena percikan api yang keluar saat terminal dihubungsingkatkan dapat menyebabkan bahaya kebakaran. Ingat bahwa kita bekerja didekat tangki bensin dimana bahan bakar mudah menguap.

      4. Mengisi oli mesin lebih dari ukuran yang direkomendasikan
      Kadang orang beranggapan bahwa dengan menambah isi oli mesin maka pelumasan akan lebih baik. Volume yang direkomendasikan oleh pabrik sudah diuji dengan teliti sehingga akan berfungsi optimal dan ekonomis. Jika oli mesin terlalu banyak, putaran mesin akan terasa berat dan menimbulkan dampak lain seperti borosnya bahan bakar, kurangnya akselerasi dll.

      5. Melepaskan saringan knalpot
      Knalpot standard sudah dirancang sedemikian rupa agar performance mesin optimal. Dengan begitu, perubahan pada knlapot belum tentu memberikan hasil positif. Selain itu, jika saringan dilepas, suara knalpot akan memekakkan telinga sehingga mengganggu lingkungan sekitar. Dampak lain yang merugikan adalah campuran bahan bakar akan mudah terlepas keluar mesin sehingga mesin mudah panas , dan dapat menyebabkan piston mengalami kecacatan (baret) atau macet

      6. Menggunakan elektrik starter terlalu lama atau malah tidak digunakan sama sekali
      Saat mesin susah untuk dihidupkan dengan electric starter, janganlah dipaksakan untuk terus menggunakannya. Electric starter menggunakan arus yang sangat besar dari aki. Penarikan arus yang sangat besar ini, jika berlangsung terus dalam selang waktu yang pendek dapat mengurangi umur aki. Tekan tombol starter electric paling lama 5 detik kemudian istirahatkan 5 detik baru ulangi lagi. Jika sudah berkali-kali tidak mau hidup, cobalah gunakanlah kick starter.
      Namun jangan pula anti terhadap penggunaan electric starter karena takut battery cepat rusak. Electric starter dirancang untuk kenyamanan dalam pengunaan sepeda motor, gunakanlah secara wajar.

      7. Memanaskan mesin terlalu lama
      Memanaskan mesin pada saat mesin dingin sangat baik bagi mesin karena akan meratakan sirkulasi pelumas. Namun jika terlalu lama akan berdampak negatif karena saat dipanaskan dalam kondisi berhenti, pendinginan mesin tidak optimal. Ingat bahwa pendinginan mesin didapat melalui mekanisme aliran udara saat motor bergerak. Mesin cukup dipanaskan 2~3 menit saja pada kondisi langsam.

      8. Service disembarang bengkel
      Saat service kendaraan, biasakan untuk melakukannya di bengkel resmi. Pertama, bengkel resmi mempekerjakan mekanik yang sudah ditraining. Kedua, bengkel resmi menggunakan peralatan dan standar pengerjaan yang sudah baku. Ketiga garansi unit baru mensyaratkan pengguna untuk selalu melakukan service di bengkel resmi. Garansi akan batal jika anda service di bengkel sembarang.
      Itu beberapa kebiasaan yang mungkin masih banyak dilakukan oleh pengguna sepeda motor. Jika kita masih punya kebiasaan yang kurang pas, selayaknya kita alihkan ke kebiasaan yang tepat agar didapat manfaat yang optimal.


      Memperbaiki klakson (horn) yang tidak berbunyi atau bersuara sember


      Kadang-kadang kita mendapati bunyi klakson kita tidak lagi nyaring / sember bahkan lama-lama menjadi tidak berbunyi. Ada kemungkinan untuk diperbaiki jika sumber kerusakannya adalah berubahnya setting screw frequency.
      Dengan mengembalikan settingnya ke posisi yang tepat, klakson kita akan kembali bernyanyi dengan merdu.
      Langkah-langkahnya sbb:
      1. Siapkan alat-alat untuk membuka klakson juga obeng / screw driver plus kecil dan kabel untuk menghubungkan klakson ke battery/accu. Anda mungkin harus membuka cover-cover dahulu sebelum dapat membuka klakson.
      2. Lepaskan dudukan klakson dan sambungkan kabelnya secara langsung ke terminal battery/accu. Pastikan battery dalam kondisi yang baik, arus maupun tegangannya.
      3. Kemudian putarlah screw frequency – sekrup kecil yang terdapat di bagian belakang pada klakson- dengan menggunakan obeng plus. Carilah posisi sekrup yang menghasilkan suara paling pas.


      Menghindari suara nembak Scorpio

      Menghindari Suara Nembak dari knalpot Scorpio..!!!
      Bagi pemilik motor Scorpio, terkadang akan terdengar suara meledak di knalpot saat mengurangi kecepatan dengan melepas gas. Hal ini bisa terjadi pada motor 4 Tak 1 cylinder dengan volume mesin diatas 150cc. Nembak di knalpot utamanya adalah karena kegagalan pembakaran di ruang bakar sehingga gas yang tidak terbakar tadi akan terbakar dengan sendirinya saat berada di ruang knalpot. Tidak terbakar disebabkan dari campuran yang terlalu miskin. Dan jika volume mesin semakin besar, maka efek timbulnya gas tidak terbakar tadi juga semakin besar.
      Untuk mengurangi gejala suara nembak dari motor Scorpio Anda, ada beberapa cara yang dapat anda lakukan ;
      1. Saat mengurangi kecepatan tutuplah handle gas secara perlahan, jangan langsung menutupnya dengan cara mendadak. Atau bisa sesekali melakukan me”racing” 1 kali saat putaran mesin turun. Penutupan secara mendadak akan meningkatkan tingkat kevakuman di saluran Hisap yang tinggi, sehingga kadar campuran menjadi berubah secara tiba-tiba.
      2. Stel putaran Pilot Screw (bahasa Bengkelnya : Stelan Angin), sesuai Standar. Untuk Motor ber CC besar seperti Scorpio, Putaran Pilot Screw yang dianjurkan adalah antara 3 – 3,5 putaran.
      3. Stel Celah Klep sesuai standart. Stelan Klep yang tidak tepat (terlalu rapat), dapat memicu timbulnya suara ledakan dari knalpot. Celah Klep Standar untuk Scorpio adalah : - Hisap = 0.08 mm, Buang = 0,13 mm.
      4. Periksa kevakuman di saluran Hisap (In manifold) dan Buang (Ex Manifold). Kevakuman yang tidak baik pada saluran Hisap dan Buang dapat mengakibatkan kadar campuran terganggu sehingga memicu timbulnya ledakan di saluran knalpot.
      5. Periksa celah busi. Celah busi standar untuk Scorpio adalah 0.6 – 0.7 mm, mesin 4 Tak ber CC besar seperti Scorpio celahnya harus lebih rapat dari motor 4 Tak ber CC sedang atau kecil. Untuk itu jaga dan usahakan celah businya agar tidak melewati standart.
      6. Jaga Oktan Bensin. Usahakan untuk selalu mengisi bensin Scorpio anda ditempat SPBU kepercayaan. Yang anda yakinkan bahwa SPBU tersebut tidak mencampur bensinnya dengan minyak tanah, air dan lainnya. Karena perubahan nilai oktan bensin yang digunakan dapat memicu timbulnya ledakan, bensin yang digunakan cukup premium saja.


      Kegunaan Choke

      Pada pagi hari, kadang kita kesulitan untuk menyalakan mesin. Pencet tombol electric starter berkali-kali masih belum berhasil. Ditambah menggunakan pedal starter yang menguras tenaga masih belum nyala juga.
      Hal ini biasanya disebabkan oleh pengabutan bahan bakar yang tidak sempurna dan terlalu sedikit sehingga campuran bahan bakar menjadi terlalu miskin. Dalam kondisi ini, campuran bahan bakar sulit untuk terbakar didalam ruang bakar. Untuk mengatasinya, sepeda motor dilengkapi dengan “system choke” yang dapat diaktifkan dengan menarik tuas choke yang ada di switch handle atau di karburator. System choke secara otomatis akan meningkatkan konsentrasi bahan bakar yang masuk, sehingga campuran bahan bakar akan menjadi lebih kaya. Campuran yang lebih kaya akan lebih mudah terbakar.
      Perlu diingat, bahwa jika tuas choke sudah diaktifkan, jangan membuka gas terlalu besar karena akan menyebabkan bahan bakar yang masuk terlalu banyak. Campuran yang terlalu kaya juga tidak mudah terbakar. 
      Read more →

      Modifikasi Motor Paling Sederhana | Modif Minimalis

      Modifikasi Motor minimalis - Biarkan saja tampilan motor anda seperti semula....Dan jangan ubah apapun Kecuali Pada Striping cutting sticker dan Kaca spion asli motor yang lebih pendek biar tak nampak lebar tu spion..?
      Ambil srtiping yang melekat pada motor anda ganti dengan striping baru bikinan sendiri kalao eman dengan pencopotan tersebut timpa saja dengan cutting sticker blokkk seluruh bodi motor...?
      Perlakuan ini juga melindungi cat asli motor anda....

      nah selesaikan motor anda sudah berubah seperti keinginan anda....?




      Jupiter z pelek 17 jari jari Modifikasi Motor Paling Sederhana | Modif Minimalis

      modifikasi jupiter z terbaru Modifikasi Motor Paling Sederhana | Modif Minimalis
      "Si Kumbang Jupiter Z 2004"
      Modifikasi Motor Paling Sederhana | Modif Minimalis


      Read more →

      Inspirasi MODIFIKASI MOTOR SATRIA

      MODIFIKASI MOTOR SATRIA Gaya Modif Satria Terpopuler


      Satria F-150 masih jadi dagangan Suzuki paling laris saat ini. yang modelnya sudah keren tapi  yang Namanya Manusia Ogah tampil standar dan ingin tampil beda dari yang lain biar dibilan Keren Anak Modif hehehehehe, 
      Satria f motor dimodifikasi. menyesuaikan gaya yang sedang happening  saat ini  adalah style kaki-kaki kurus, Berkiblat modifikasi thailand.

      Baca juga :Gambar Mio Modif  Gambar Mio Modif  Satria fu Modifikasi Bisa Ditiru  Satria Fu Airbrush

      kaki-kaki yang aslinya adopsi pelek casting wheel atau pelek palang diganti model jari-jari, berpadu dengan ban tipis ala motor adu kebut di trek lurus. Biar lebih lincah setang standar sedikit ditekuk posisinya ke dalam.
      MODIFIKASI MOTOR SATRIA thailand, pelek jari
      Bagian bodi masih mengandalkan kelir bawaan motor dan cutting stiker selera sendiri, 
      Lantaran masih buat aplikasi harian, mesin masih tetap andalkan spek standar. Cuma biar akselerasi lebih responsip, diaplikasi knalpot racing R9 yang katanya berbahan titanium. juga bisa menambah tampilan jadi lebih oke...?
      Read more →

      Admin

       
       
      Copyright © Motor Trend
      Designs By adsensecepat