Pilih Yamaha Xeon Atau Honda Vario CBS Techno

Pasar skutik semakin laris saja Terutama Honda Vario CBS Techno dan gak mau kalah Yamaha Xeon. coba pilih Untuk mau Yang lebih bertenaga sebaiknya Memilih Yamaha Xeon kalau Mau Model Yang Gaul dan keren pilih saja Honda Vario Techno.

Setiap Produk pasti ada kelemahan dan kelebihannya... untuk membandingkan nya perlu banyak aspek pembandingnya TERMASUK HARGA NYA BIAR GAK NGEROGOH KOCEK ANDA DALAM DALAM. pilih yang mana terserah.

Untuk Yamaha Xeon

Inspirasi Modif Yamaha Xeon 
New Modifikasi Yamaha Xeon 125 (Xeon GT)
Spec Xeon:
Volume Silinder :124,9 cc
Perbandingan Kompresi:10,9 : 1
Daya Maksimum:8,05 kW (10.94PS)/ 8500 rpm
Torsi Maksimum:10,10 Nm / 7000 rpm
Ban Depan:70/90-14M/C 34P
Ban Belakang:80/90-14M/C 40P
Berat isi: 103 kg
Untuk harga Xeon Rp 15.790.000 OTR Jakarta 

Honda Vario CBS Techno

Teknologi di Honda Vario CBS Techno
2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic
MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010
Spec Vario:
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan Kompresi : 10,7 : 1
Daya Maksimum : 8,99 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m(8.43 Nm)/6.500 rpm
Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
Berat kosong : 101 kg
Untuk Vartech CBS Rp 15,900,000
Vartech non CBS Rp 14,900,000

Read more →

HARGA MOTOR POPULER INDONESIA

harga honda beat harga satria fu Modif Vario Techno velg 17 Modif Honda Scoopy Velg 17 Modif Mio velg 17 jilid I Modif Mio velg 17 jilid II Modif Beat velg 17 Modif Vixion velg jari jari Modif CBR velg jari jari yamaha vixion 2011 yamaha vixion 2011 byson xeon satria fu 2011 yamaha bison modif mio yamaha byson 2011harga yamaha vixion satria fu yamaha r15 indonesia

HARGA MOTOR POPULER INDONESIA

Berdasarkan surve saya di jalanan yang paling banyak di tunggangi, para pengendara sepeda motor adalah untuk kalangan motor sport masih dipegang yamaha vixion, Suzuku Satria fu, dan honda mega pro, untuk matik dominan MIO dan yang terbaru akan menyundul Honda Beat dan vario.

Berikut harga motor populer Indonesia

YAMAHA VIXION 2011

HARGA: 21.115.000,- Harga on the road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya

Harga Motor Yamaha V-Ixion Per november tahun 2011

MODIF VIXION DENGAN VELG JARI

foto gambar modifikasi motor yamaha vixion

---

SUZUKI SATRIA FU 2011-2012
GAMBAR SATRIA FU full airbrush BATIk
Nih, Striping Baru Suzuki Satria F150
GAMBAR Satria FU Drag Bike MODIFIKASI MOTOR DRAG


HARGA Satria FU 150 18.575.000

Satria FU

2005

9.200.000

Satria FU

2006

10.200.000

Satria FU

2007

11.500.000

Satria FU

2008

11.900.000

Satria FU

2009

13.600.000

Satria FU

2010

15.000.000

---

HARGA HONDA BEAT
Harga Honda Beat Bekas Atau Baru

Beat CW

12.550.000

50.000

Beat STD

11.750.000

0

Honda beat kini lebih disukai
Honda Beat speck down Honda Vario

---

HARGA MIO
Harga Motor Yamaha

Mio CW

12.550.000

0

Mio CW SE

13.800.000

0

Mio Soul

13.550.000

0

SEMENTARA ITU AJA Selamat membeli motor baru semoga menjadi pilihan yang bermanfaat

Read more →

Honda Siapkan Vario Helm in

Jakarta - Produsen motor Honda sepertinya sedang gandrung dengan fitur bagasi besar di sebuah motor. Setelah sebelumnya, Honda menyematkan bagasi besar di motor Spacy dan Supra, kini varian lain akan pula mendapatkannya.

Seorang sumber detikOto di PT Astra Honda Motor (AHM) mengungkapkan kalau pihaknya kini sedang mempersiapkan kelahiran dari Honda Vario dengan fitur Helm In yang akan memungkinkan motor tanpa gigi ini memiliki bagasi super besar seperti keluarganya, Spacy dan Supra.

"Rencananya bakal ada Vario Helm In. Waktu (peluncuran) berdekatan dengan Supra injeksi Helm In,' cetusnya kepada detikOto.

Namun sayang tidak dijelaskan apakah Vario baru ini nantinya tetap akan menggunakan sistem pengabutan dengan karburator atau di up grade menjadi sistem injeksi.

Pada mesin yang ada saat ini, Honda memberikan sebonggol mesin 4 langkah, SOHC dengan pendingin cairan yang memiliki perbandingan diameterXlangkah 50x55 mm.

Motor yang memiliki mesin berkapasitas 108 cc ini memiliki tenaga maksimum hingga 8,99 PS yang dapat dikail di putaran 8.000 rpm dengan torsi 0,86 kgf.m di 6.500 rpm yang disalurkan lewat transmisi otomatis, V-Matic.

Fitur bagasi Helm In sendiri sebelumnya sudah diaplikasi ke Honda Spacy dan Supra yang membuat kedua motor tersebut memiliki bagasi super besar yang serba guna dengan kapasitas hingga 19,5 liter.

Read more →

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Yang Baru di Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Di sela gelaran balap World Superbike (WSBK) seri ke 11 di Imola, Italia, Honda memperkenalkan varian terbaru superbike CBR1000RR Fireblade.

Sebenarnya, varian ini sudah terendus sejak sebuah dealer Honda di Hongkong meng-uploud foto-fotonya. Tapi yang kini benar-benar sudah bisa diketahui apa saja yang baru.

Website resmi Honda mengumumkan kalau varian ini punya suspensi depan dan belakang baru. Mulai dari belakang, suspensi monoshock dari Showa ini dilengkapi dengan dua tabung untuk memastikan kelembutan dan keakuratan responnya.

Sedang suspensi depannya dibekali teknologi big piston dari Showa. Konon perangkat ini mampu meningkatkan redaman, memperkuat pegangan roda depan dan memiliki stabilitas lebih baik saat melakukan pengereman.

Selain suspensi, Honda juga punya perangkat injeksi terbaru untuk mesin 999cc inline 4 silindernya. Oiya, panel instrumen LCD-nya juga baru. Honda melengkapinya dengan lap timer, posisi indikator gigi dan yang paling menarik, kini ada 4 mode display takometernya!

Secara desain, sudah pasti berubah. Banyak sudut-sudut tajam di head lamp, fairing dan bodi seputaran buntutnya. Peleknya pun berubah, dari palang tiga yang jadul jadi palang 12. Material peleknya ini tetap terbuat dari alumunium cor.

Di Amerika, varian ber ABS dijual dengan harga 14.800 US Dolar, atau setara dengan Rp 131,4 jutaan. (motorplus-online.com)

Read more →

Kesuksesan Honda memasarkan skutik PCX di pasar global

Kesuksesan Honda memasarkan skutik PCX di pasar global – termasuk Indonesia – telah membuka lebar-lebar mata prinsipal. Honda Motor Company Ltd (HMC) lagi mempersiapkan produk baru yang menggunakan mesin baru 125cc dengan teknologi idle stop system.

Mesin berpendingin cairan, 4 tak, satu silinder ini mengutamakan durabilitas, minim polusi suara dan hemat bahan bakar. Honda mengklaim rata-rata konsumsi bahan bakarnya 25 persen lebih hemat dari mesin yang saat ini digunakan PCX. Selain karena bobot lebih ringan dan ukuran makin kompak, jantung pacu ini menggunakan teknologi friksi rendah sehingga mengurangi gesekan pada ruang bakar.

Rencananya, mesin ini digunakan pada skutik baru Honda di beberapa negara tujuan di pasar global yang mulai dipasarkan tahun depan. Prediksi Kompas.com, Indonesia bakal jadi salah satu negara pertama yang menerima peluncuran skutik bermesin baru ini tahun depan.

700 cc

Pada waktu bersamaan, HMC juga memperkenalkan mesin baru untuk mengisi produk kelas menengah. Mesin ini disebut Honda memiliki torsi besar pada semua putaran mesin (bawah, tengah dan atas), konsumsi bahan bakar irit dikawinkan teknologi kopling ganda (Dual Clutch Transmission).

Mesin baru ini berkapasitas 700cc, 4 tak, 2 silinder segaris dan menjadi salah satu segmen favorit di Eropa. Konsumsi bahan bakarnya 27 km per liter, lebih hemat 40 persen dibandingkan kompetitor.

Seperti apa sosok mesin tersebut, bisa dilihat pada skuter baru Honda Integra yang akan dipamerkan di ajang pameran sepeda motor internasional EICMA ke-69, di Milan, November 2011. Honda juga menyempurnakan dudukan mesin menjadi 62 derajat lebih landai, untuk melengkapinya dengan dua sistem transmisi Honda innovative Dual Clutch Transmission dan 6-percepatan manual.

Read more →

Honda New Blade yang Kian Sporty

Ada yang menarik dari New Honda Blade ketika Kompas.com mengikuti acara test ride di halaman kolam renang Senayan, Jakarta Selatan, Kamis (28/7) lalu yang digelar siang hingga sore, setelah paginya diluncurkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Jakarta Convention Center (JCC), tak jauh dari lokasi tes. Ciri khas Blade pada desain lampu utama yang bersanding dengan sein dan letaknya di bawah, pada bebek baru ini mereka terpisah.

Posisi lampu utama naik ke atas (di setang), sedang lampu seinnya lebih panjang beraksen futuristik dan dilengkapi inner lens sehingga cahaya lebih jelas dan mudah terlihat. Kalau dipandang dari depan, kesan sportnya begitu kuat dipadu sudut lancip dan lekukan (lebih ke atas) yang tajam pada tameng, mengesankan bebek bermesin 110 cc ini memiliki performa yang galak.

Bagian lain yang mendukung kesan sport, paling nyata tampak pada desain knalpot model supersport. Mufflernya pun baru plus ada pelindung panas berlapis krom.

Asyiknya, ketika digeber suara yang dihasilkan lebih garing dari model sebelumnya. Begitu juga saat gas ditutup, raungannya lebih nyaring. Tipikal suara seperti ini sangat disukai anak muda yang menyukai balap.

Dibuat ngebut pun, Blade tidak mengkhawatirkan pengendaranya. Bahkan berani melakukan titik pengereman lebih dekat sebelum menikung karena rem belakangnya dilengkapi sistem cakram. Tentu lebih pakem dibanding model teromol. Sedang rem depan juga cakram, sehingga memperkuat tampilan sport.

Saat menikung, usah takut motor tergelincir akibat pijakan kaki menyentuh aspal. Pada Blade baru, pijakan kaki dirancang fleksibel seperti pada motor sport. Selain itu, model lampu belakang juga baru dipadu dengan pegangan belakang yang fungsionil.

Ketika kompas.com menjajal di lintasan yang dirancang untuk merasakan handling dan akselerasi, memang performa sedikit lebih galak dibanding model sebelumnya. Padahal, mesin masih sama dengan model sebelumnya 110 cc, SOHC 4 Tak. Hanya jantung pacu yang baru ini telah disempurnakan dengan teknologi HIVC (Honda Variable Ignition Control Technology). Kelebihannya, proses pengapian lebih efisien, tarikan lebih bertenaga dan diklaim tetap hemat bahan bakar.

Untuk akselerasi, tenaga mesin seperti ada jedah sedikit ketika grip gas dibetot dari awal. Tapi, saat putaran mesin sudah berada di atas 1.700 rpm, butuh tenaga seketika pun langsung didapat.

Secara keseluruhan, tampilan New Honda Blade cukup baik. Sayangnya, model "kick starter" tak beda dengan bebek-bebek lama dan tidak dilapisi dengan karet. Satu lagi, pegangan kaca spion, seharusnya lebih sporty, sehingga melengkapi kesempurnaan tampilan sportnya.

Read more →

Spesifikasi dan Harga Honda NSF250R | Motor Sport Honda Terbaru

Spesifikasi dan Harga Honda NSF250R | Motor Sport Honda Terbaru - Produsen motor Honda tak henti ber inovasi. Pabrikan motor asal Jepang berlambang sayap tunggal mengepak tersebut mengenalkan sebuah motor sport berkapasitas 250 cc terbaru mereka, NSF250R.

Motor ini merupakan motor kencang yang akan akrab dengan aspal sirkuit balap. Karena itulah tidak salah bila motor ini diikutsertakan dalam balapan Moto3 di GP Catalunya yang berlangsung kemarin.

Menurut rencana, motor yang kemarin diperkenalkan oleh Honda Racing Corporation (HRC) akan resmi dijual ke publik pada Desember 2011 mendatang.

Nah karena motor ini memang memiliki habitat dilintasan balap, maka tidak heran bila Honda merancangnya dengan tubuh yang ringan tapi memiliki tenaga yang cukup besar.

Di dapur pacunya terselip sebuah mesin liquid-cooled, 4-stroke, single cylinder, DOHC yang memiliki kapasitas 249 cc.

"Konsep NSF250R menggambarkan kepentingan kami untuk melangkah ke depan, untuk menciptakan standar baru di dunia balap. Karakter utama motor ini adalah tubuh yang ringan dan mesin yang kompak dengan tenaga besar dan efisiensi yang tinggi yang bisa digunakan dijalan atau di balapan," ungkap NSF250R Development Project Leader Yoshiyuki Kurayoshi dkutip DetikOto dari autoevolution, Senin (6/6/2011).

"Ini adalah motor yang kompak dengan berat hanya 84 kilo dan memiliki tenaga maksimum hingga 35,5 kW, 13.000 rpm dan kapasitas bensin sampai 11 liter," tambahnya.

Di Spanyol, motor ini kabarnya akan dilepas dengan harga sekitar 23.600 euro atau sekitar Rp 291 jutaan.

Read more →

Motor laki 150cc baru Honda, kalo hasil paduan Byson dan V-ixion bakal seru nih

Setelah hari ini disibukkan oleh aktivitas perkuliahan (dan akan sibuk lagi setelah nulis tulisan ini) dan sekarang bisa agak sedikit bersantai begitu menapakkan kaki di kosan, -BackStagE- cukup terbelalak baca tulisan TMCblog dan IWB perihal produk motor laki Honda yg lainnya demi menghadapi Yamaha V-Ixion.

Pasalnya -BackStagE- dulu cukup percaya jajaran motor laki AHM ga akan bertambah mengingat kalo diliat dari segi variable positioning (alias tanpa melihat variable harga) jajaran motor laki AHM udah ‘penuh’. Tapi ya ternyata AHM dengan segala superioritas finansial-nya berani menggodok dan menjejalkan satu varian lagi di lini motor laki.

Kalo menurut tulisan IWB motor 150cc ini akan meninggalkan karburator konvensional dan beralih ke sistem injeksi, maka hasil pencarian beliau menunjukkan pada Honda Titan. Motor ini bisa dibilang bukan barang baru lagi di daratan Amerika Latin tetapi -BackStagE- pun sejalan dengan IWB cukup pesimis bahwa Honda Titan akan bulat2 dipasarkan di Indonesia. Pasalnya secara fitur Honda Titan masih menggunakan dual-shock untuk peredam kejut belakang dan belum aplikasi cakram belakang untuk pengereman, jelas kalah telak dengan V-Ixion.

Honda Titan 150, hasil temuan IWB berdasarkan informasi penggunaan engine 150cc injeksi di motor laki Honda terbaru

Gimana kalo Honda Titan didatangkan bulat2 dan dibandrol murah?

Semurah apa juragan? Ingat kasus Suzuki Thunder125 yg hanya bisa melambung sebentar hanya karena bandrol harga murah? Setelahnya ya ambles bles bles. Sekarang beda sama beberapa taun yg lalu di mana beberapa taun yg lalu dengan kondisi motor laki yg ada (yg kayaknya mau motor naked batangan apa aja rasanya sami mawon) Suzuki Thunder 125 dianggap worthed. Sekarang ngga jamannya lagi.

Engine-to-engine dengan Vixion, body-to-body dengan Byson

Yg unik adalah pendapat juragan TMCblog di tulisannya yg menyatakan ada indikasi motor baru laki Honda ini akan ditabrakan (dimiripkan) dengan motor laki 150cc dari Yamaha, so antara V-Ixion atau Byson seperti kasus Yamaha Jupiter Z dengan Honda New Blade di mana banyak kalangan mengamini bahwa design Honda Blade banyak kemiripan dengan Yamaha Jupiter Z.

Dengan informasi bahwa sistem karburator motor baru Honda ini pake sistem injeksi, -BackStagE- langsung berpikir jika secara engine-to-engine udah ditabrakan dengan V-ixion (sama2 injeksi), secara design body tabrakan aja dengan Byson. Dalam artian design body bukannya harus segaris dengan Byson, tapi menabrakan body-to-body dengan Byson maxudnya ambil esensi dari Byson itu sendiri yg mengusung motor dengan kesan gambot dan velg serta ban lebar, tentunya jika dibekali cakram belakang dan dihargai kisaran harga Byson dan NMP (20-21juta rupiah) motor ini bakal punya kelebihan sendiri di mata calon pembeli. Injeksi, gambot, ban dan velg lebar, harga setara dengan motor sekelas.

:-p

Tapi itu cuma pikiran -BackStagE- aja loh yah, gatau deh ntar AHM bakal kayak gimana mendandani dan membandrol motor 150cc yg baru ini.

Kalo gambotnya kayak Byson

dan engine-nya kayak v-ixion

Read more →

Honda VFR1200F Sepeda Motor Terbaik Eropa

sepeda terbagus, Motor sport terbaik 2011, gambar sepeda motor terbagus, oli motor terbaik 2011, modifikasi motor eropa, VRF1200F, modifikasi sepeda byson, motor terbagus 2011, Modifikasi sepeda motor terbaik, eropa modif, Honda VFR1200F Sepeda Motor Terbaik Eropa  Kumpulan Foto - Foto Motor Drag Motor Modifikasi Honda Revo | Motor Honda Modifikasi

---

Honda berhasil mencatatkan prestasi di Eropa melalui model VRF1200F yang dinobatkan sebagai sepeda motor turing sport terbaik (best motorcycle sport tourer) 2010 oleh Motor Cycle News (MCN). Kuda besi juga masuk dalam 10 besar model sepeda motor terlaris sepanjang tahun lalu.

VRF1200F yang diluncurkan musim semi tahun lalu, langsung mendapat respon positif (penjualannya terus menanjak) karena desain yang elegan tapi tetap mencerminkan aura sport.

Motor ini dibekali teknologi baru berupa transmisi kopling ganda (dual clutch). Jadi, pengendara bisa memilih pakai yang standar (seperti motor sport umumnya dengan menarik tuas kopling dan gigi dipindahkan dengan pedal kopling) atau transmisi otomatis yang tersedia dua mode, yakni "D" yang hemat bahan bakar dan "S" buat sport. Untuk perpindahan dari sistem konvensional ke matik itu cukup dengan menekan tombol.

Marc Potter, Editor Motor Cycle News mengatakan, "VFR1200F menawarkan konsep berkendara baru dari Honda ke khalayak umum. Tombol transmisi kopling ganda mengubah cara kita berkendara, membuat seakan-akan memindah transmisi dengan kaki jadi ketinggalan zaman."

Steve Martindale, General Manager Honda Motorcycles Inggris seperti dikutip dari situs resmi Honda Inggris (19/1/2011) mengatakan, "Penghargaan buat Honda selalu diraih dengan pencapaian penjualan yang baik. "

:iloveindonesia:iloveindonesia

Read more →

Foto gambar Modifikasi Street Figther Yamaha RX King

Modifikasi Street Figther Yamaha RX King

Modifikasi Street Figther Yamaha RX King

Specifications of Yamaha RX King Street Figther Modify:
Rims: Honda Hornet
Shock front: Honda tiger
Mono shock: Suzuki Satria 120
Tank: Honda Tiger
DELTABOX, airscoop back: Custom fiber
Color: from airbrush RAHMAN
Handlebar: fatbar
Rear discs: Suzuki satria 120

Read more →

MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010

MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010

Honda Vario CBS techno low rider, this is the most frequent modifications in the scooter-lovers to do the modifier of Indonesia, with big tires, big body and of course flat. That is the main attraction of the modified low rider. and this time the victim is a modification of vario hodan new techno CBS launched a few months ago. already in the brush Manjadi low rider tough. baca juga  Oto-TrendZ: Modif honda beat , Oto-TrendZ: Modification of Honda CB 100 1976

Reviews of new honda vario cbs techno
Security features are also present added comfort, the feel skutiknya safe, certainly more comfortable and calm while driving. Vario Techno CBS continue the legacy of security features in pairs in the Vario, such as the side stand switch, parking in a secure key lock and auto shutter.

Well in this Techno CBS Vario added one more feature that is Combi Brake System (CBS). In this technology the rear brake lever, when pressed to distribute the braking force is not just to the rear wheels but also to the front wheels.

"Combi Brake system is expected to help motorists get used to only use the rear brake. With these features the risk of locking the rear wheels when braking suddenly can be reduced, "the U.S. sure Tedjo Siswojo, Senior General Manager of Technical Services, PT AHM. Not only safer but more comfortable, especially for beginner riders.

In addition, now under the handlebar rack equipped with a capacity quite relieved. Utility box under the seat also comes with a lid. Letters of information in a secure key auto shutter phosphor-coated in order to remain visible in the darkness. And the most pampering eye is an indicator panel which is far more exciting than the previous Vario.

Read more →

Honda Tunjuk BCL dan Ashraf sebagai Duta Honda Spacy 2011

JAKARTA (DP) — Bunga Citra Lestari (BCL) dan Ashraf Sinclair dipilih sebagai duta atau ambassador untuk Honda SPACY 2011.

Pemilihan pasangan, yang baru dikaruniai satu putra ini dirasa cocok oleh PT Astra Honda Motor (AHM) untuk mewakili kaum muda dan keluarga muda yang akan disasar oleh SPACY.

Skuter otomatis atau Skutik baru dari Honda ini diluncurkan hari ini, Rabu (4/5), di JIExpo, Kemayoran. BCL dan Ashraf tampil di panggung dengan mengendarai SPACY berkelir putih.

Honda SPACY 2011 merupakan skutik teranyar AHM dengan keunggulan pada ruang bagasinya (18 liter), yang mampu menenggelamkan sebuah helm full-face.

Spacy mengusung desain dinamis pada paras depan, dengan lampu utama di setang, dipadu lampu memanjang di bagian sayap depan.

Buritan terlihat modern dan futuristik. Sepeda motor yang diklaim sebagai produk global yang baru diproduksi di Cina dan Indonesia ini dibekali mesin berkapasitas 108 cc dengan tenaga 8,54 PS pada 8.000 rpm dan torsi 8 Nm pada 6.000 rpm. 

 

sumber

Read more →

Honda Luncurkan Blade di Malaysia, Pakai Nama Wave Dash

Negara tetangga, Malaysia akhirnya ikutan meluncurkan Honda Blade di negaranya. Di Malaysia Honda Blade telah resmi menggunakan nama Wave Dash dan baru saja dilaunching.

Bebek berdarah sporty ini sudah lebih dulu mengaspal di Indonesia sejak tahun 2009 silam. Tak heran bila akhirnya secara desain tak ada yang berbeda, begitu juga dengan spesifikasi mesinnya. Tetap mengsusung mesin 110cc SOHC 2 klep.

Perbedaan hanya pada motif striping yang dipakai. Selain itu, di Malaysia, Honda Wave Dash ini hadir dalam dua pilihan varian RS dan RS-R. RS hanya pakai kick starter, sedang RS-R dilengkapi electric starter. Varian RS-R juga tampil lebih sporty dengan pelek berwarna gold.

Uniknya, Boon Siew Honda, ATPM Honda di Malaysia menggunakan tag line "Kekasih Gelapku" untuk bebek barunya. Mungkin Honda menginginkan, kesan misterius untuk menggambarkan performa Wave Dash.

Seperti dilaporkan Paultan, Wave Dash RS dijual dengan harga 4.998 RM atau setara Rp 14,4 juta. Sedangkan RS-R dilepas 5.268 RM atau sekitar Rp 15,2 jutaan. Dan baru akan tersedia diseluruh jaringan Honda di Malaysia mulai 15 Mei mendatang. 

 

(motorplus-online.com)

Read more →

Honda CBR 150R Dijual Tak Lebih Dari Rp 30 Juta?

Rencana meluncur bulan Juni 2011, Honda CBR 150R dikabarkan bakal dijual pada rentang harga yang masuk akal. Tidak melebihi batas psikologis "mahal" untuk motor sekelas CBR 150R.

Kalau Rp 30 juta dianggap sebagai batas mahal oleh konsumen, maka CBR 150R bakal dilepas di bawah harga tersebut. "Tapi lebih mahal dari Honda Tiger," ungkap narasumber dari Astra Honda Motor (AHM).

Saat ini Honda Tiger dijual Rp 24,9 juta, sedang CBR 150R rencananya di lepas di rentang harga Rp 28 sampai 30 jutaan. Meski belum keputusan ini belum final, tapi ini membawa angin segar bagi pecinta CBR.

Setidaknya harga ini akan jauh lebih murah dari importir umum yang menjual CBR 150R di angka Rp 35 jutaan ke atas.

Strategi ini sudah pernah dilakukan Honda pada Honda CBR 250R. Pada varian non ABS, Honda memberikan harga psikologis yang masih bisa dijangkau, yaitu Rp 39 jutaan. Padahal presepsi masyarakat, motor 250cc seperti Kawasaki Ninja 250R harganya ada di atas Rp 40 jutaan.

Seperti diberitakan sebelumnya, motor sport bermesin DOHC satu silinder ini akan didatangkan langsung dari Thailand dalam bentuk completely build up (CBU). 

 

(motorplus-online.com)

Read more →

New MegaPro Dongkrak Penjualan Motor Sport Honda

Kehadiran New MegaPro dan New CBR 250R mampu memperkuat penetrasi PT Astra Honda Motor (AHM) di segmen motor sport. Melalui dua produk ini, AHM berhasil meningkatkan pasar motor sport sebesar 43 % dibanding bulan yang sama tahun lalu.

Total penjualan tipe motor sport Honda pada bulan ketiga tahun ini tercatat 24.217 unit, sementara pada bulan Maret 2010 hanya 16.932 unit. Secara kumulatif pada Januari-Maret, penjualan tipe motor sport Honda tercatat 65.864 unit atau melambung 44,3% dibandingkan dengan triwulan pertama tahun sebelumnya yang hanya 45.628 unit.

New MegaPro yang dirilis pertama kali pada Agustus 2010, pada bulan lalu terjual sebanyak 17.975 unit. Di segmen lain, New CBR 250R yang baru dirilis pada akhir Februari tahun ini juga berhasil melakukan penetrasi yang cukup signifikan di segmen motor sport 250 cc. Penjualannya mencapai 1.167 unit.

“Sebagai pendatang baru, Honda New MegaPro mendapat sambutan yang luar biasa di kalangan konsumen. Setidaknya ini tercermin dari pencapaian penjualan sepanjang triwulan pertama tahun ini. Hal yang sama juga dialami oleh Honda CBR250R,” ujar Senior General Manager Sales Division AHM, Sigit Kumala dalam keterangan persnya.

Kontribusi yang signifikan dari motor sport lain datang dari Honda Tiger. Pada triwulan pertama tahun ini terjual sebanyak 9.327 unit, sedangkan penjualan CS1 tercatat 3.686 unit.

Secara keseluruhan penjualan AHM di pasar domestik pada bulan Maret tercatat 338.447 unit atau tumbuh 16,2% dibanding bulan yang sama tahun lalu. Secara kumulatif, penjualan AHM pada tiga bulan pertama tahun ini tercatat 989.862 unit atau tumbuh 32% dibanding Januari-Maret tahun 2010.

Di segmen motor skutik, pada bulan Maret terjual sebanyak 189.158 unit, atau melonjak 95% dibanding bulan yang sama tahun 2010 yang hanya 97.039 unit. Secara kumulatif pada Januari-Maret 2011, penjualan skutik AHM tercatat 518.136 unit atau melambung Maret 88,7% dibanding periode yang sama tahun lalu yaitu 274.633 unit.

“Sejak awal Januari Honda sudah menjadi raja baru skutik di Tanah Air. Honda BeAT masih menjadi penyumbang terbesar penjualan skutik AHM pada triwulan pertama tahun ini. Vario series dan skutik retro modern Scoopy juga memberikan kontribusi yang signifikan,” tegas Sigit Kumala.

http://gilamotor.com/2011/04/new-megapro-dongkrak-penjualan-motor-sport-honda/

Read more →

Astra Honda Motor Modifikasi Direksi

PT Astra Honda Motor (AHM), produsen sepeda motor nomor satu di Indonesia saat ini, sejak 6 April lalu memodifikasi dewan direksinya. Hal itu diumumkan langsung oleh Predir PT AHM Miki Yamamoto dan wakil presiden eksekutif lama, Siswanto Prawiroatmodjo, dalam acara media gathering kemaren sore di Ancol, Jakarta Utara.

Pengumuman “lengser”-nya Siswanto dan susunan dewan direksi baru dilakukan pada saat yang berbeda. Saat Siswanto menggumumkan bahwa ia tidak lagi berada di lingkungan AHM pada sore hari, Miki Yamamoto belum hadir.

Pada kesempatan itu, ia hanya mengatakan bahwa jabatan yang ditinggalkan akan diisi oleh Johannes Loman, yang sebelumnya adalah direktur pemasaran AHM.

Lengkap. Menjelang acara outbound untuk wartawan, Miki Yamamoto dan beberapa anggota direksi lainnya sudah hadir. Selesai acara, ia pun memperkenalkan dewan direksi baru di AHM. Sementara itu, Siswanto Prawiroatmodjo, tidak tampak lagi. Juga tidak ada acara simbolis serah terima di depan wartawan.

Dari pengumuman Yamamoto baru diketahui, jabatan yang ditinggalkan Johannes Loman diisi oleh Julius Aslan. Ketika ditanyakan tujuan perubahan dewan direksi, Yamamoto yang sangat ramah ini tidak mau menyebutkan secara spesifik. Jawabannya, “Kita ingin meningkatkan layanan lebih baik buat konsumen Honda.”

Ketika Oto-trendz mengatakan bahwa pergantian dewan direksi tentu punya target, yaitu mengembalikan pangsa pasar Honda di Indonesia di atas 50 persen, Yamamoto membalas, ”Target utamanya saat ini adalah untuk meningkatkan kualitas layanan kepada konsumen. Mengembalikan pangsa pasar Honda kembali di atas 50 persen bukan target utama.” Ia pun menyerahkan pembicaraan wartawan kepada Julius Aslan sembari berlalu.

CS-1 dan Skutik. Tak ada penjelasan lain mengapa tiba-tiba AHM melakukan pergantian wakil presiden direktur. Namun dari pembicaraan Julius Aslan dengan wartawan, ia tampaknya memberikan perhatian khusus pada CS-1 dan skutik (Vario dan Beat).

Kedua produk Honda di atas, bebek sport dan skutik, saat ini kalah bersaing dengan Yamaha, yaitu Jupiter MX dan Mio. Beberapa kali dalam pembicaraan dengan wartawan, Julius mengatakan bahwa strateginya tidak mau jor-joran harga.

Rumor di antara wartawan otomotif pun berkelanjutan. Ada yang memperkirakan pergantian tersebut dilakukan karena posisi Honda yang makin terus didekati Yamaha dan stok yang kurang lancar ke dealer sehingga terjadi penumpukan. Ada pula yang memperkirakan, strategi Honda kalah kreatif dibandingkan kompetitor terdekatnya itu.

“Sampai saya pensiun, masalah yang dihadapi Honda tidak bisa diselesaikan dengan tuntas,” jelas Johannes Loman. Padahal, sebelumnya, Honda begitu berkibar di Indonesia dengan menguasai pasar di atas 60 persen. Kini tinggal 48 persen dan terus dirangsek Yamaha dengan 43 persen. Padahal, di daerah, misalnya di Sumatera, sepeda motor disebut Honda. Kalau mereknya Yamaha menjadi Honda Yamaha! Apakah mungkin nanti, menjadi sebaliknya?

http://otomotif.kompas.com/read/2009/04/09/13124790/Astra.Honda.Motor.Modifikasi.Direksi

Read more →