Motor Trail murah Harga Bebek

Jakarta - Honda Brio akan meluncur sebelum Indonesia International Motor Show (IIMS). Mobil nan mungil ini kabarnya akan dijual seharga Rp 150 juta. Itu berarti harganya lebih mahal Rp 30 juta dari harga Brio di Thailand.

"Saat ini sudah banyak (konsumen) yang melakukan pemesanan," ujar sumber detikOto di PT Honda Prospect Motor.
Sebelumnya Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy menuturkan Honda akan mengusahakan Brio bisa meluncur sebelum IIMS.

"Diusahakan sebelum motor show (Indonesia International Motor Show yang akan digelar bulan September 2012)," kata Jonfis.

Untuk tahap awal Honda Brio yang akan mereka jual itu merupakan Honda Brio rakitan Thailand sebanyak 2.000 unit dulu.

"Baru pas 2013 kita mulai produksi di pabrik lama (di Karawang), jumlahnya berapa, itu nanti salah satunya tergantung dari reaksi pasar," papar Jonfis.

Produksi Honda Brio di pabrik lama Honda tersebut menurut Jonfis dilakukan sambil menunggu pembangunan pabrik baru Honda yang memang dibuat untuk mobil-mobil model baru seperti Brio.

Fasilitas produksi baru yang dipersiapkan untuk menyongsong pertumbuhan penjualan mobil di Indonesia itu sendiri berada di belakang pabrik lama Honda yang terletak di kawasan Industrti Mitrakarawang, Desa Parungmulya, Jawa Barat.

Dan bila pabrik lama Honda hanya memiliki kapasitas produksi sebesar 60.000 mobil saja per tahunnya, pabrik baru nanti dirancang untuk memproduksi mobil dua kali lipat lebih besar dari pabrik lama yakni hingga 120.000 untuk menjadikan total produksi mobil Honda di Indonesia menjadi sebesar 180.000 mobil per tahunnya.

"Yang pasti dengan kita produksi disini kita punya keleluasaan ngatur speknya," tandasnya.

Honda Brio sendiri adalah sebuah city car Honda yang menggendong mesin 3 silinder hasil turunan dari mesin empat silinder berkapasitas 1.2 liter yang saat ini digendong Jazz.'

Konsumsi bensin Honda Brio tercatat mampu menjangkau jarak 100 km dengan konsumsi BBM 5 liter atau 20 km/liter, kurang sedikit dari permintaan pemerintah di angka 22 km/liter.

Read more →

Honda Siap Hadirkan Vario 125 cc Injeksi di 2012

Jakarta - Produsen motor Honda sudah berbenah untuk menyambut pasar motor tahun depan yang dipastikan kian ramai. Dan kabarnya produsen motor berlogo sayap mengepak itu pun sudah menyiapkan skutik All New Vario 125cc Injeksi untuk melawan Yamaha Xeon. Mesin Honda Vario naik dari 110cc menjadi 125cc.

Hadirnya Honda All New Vario 125cc itu dipastikan oleh salah satu sumber di Honda, yang menyebutkan skutik tersebut bakal hadir di semester-I 2012.

"Tahun depan, kalau enggak ada perubahan All New Vario 125cc injeksi di semester satu tahun depan," pasti sumber itu kepada detikOto, Kamis (22/12/2011).

Menurutnya Honda Vario terbaru tidak hanya mesinnya saja yang berubah, secara tampilan, bodinya akan berubah total hingga lebih baik.

"Mesinnya naik jadi 125 cc dan bodinya semuanya baru. Ini memang kita persiapkan untuk menyambut pasar skutik 2012. Pokoknya akan banyak perubahan," tandasnya.

Kabar hadirnya Honda Vario 125cc Injeksi sepertinya harus diwaspadai produsen motor Yamaha. Pasalnya skutik tersebut diklaim sangat efesien dalam hal konsumsi bahan bakar berkat adanya fitur injeksi.

All New Vario 125cc Injeksi dipastikan akan memperkuat jajaran skutik Honda berfitur injeksi. Keberadaan skutik tersebut sejalan dengan rencana Honda yang bakal menginjeksikan seluruh produknya di tanah air. Bagaimana kelanjutan kabar skutik tersebut, pantau terus detikOto.

Read more →

Yamaha r15 | Spesifikasi dari Yamaha YZF R15 2011

Yamaha YZF R15 2011 Atau yamaha r15 terbaru

Untuk bodi dan Tampilan motor ini mengadopsi bodi Yamaha R6, Motor  yamaha r15 kabarnya memiliki body yang bisa dikatakan sempurna, setiap bagiannya memiliki nilai tinggi dan sangat detail.

Untuk Artikel Tentang yamaha r15 Bisa anda lihat disini

Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012
Yamaha R15 Tertangkap Kamera Lagi

Launcing Yamaha YZF R15 versi 2.0 ini dilaksanakan pada tanggal 6 September 2011 di India. Mengenai harga, pihak YAMAHA motor  yamaha r15 india belum membeberkannya.  Namun banyak yang menduga harga berkisar antara 22-24 juta rupiah. yamaha r15 belum masuk ke indonesia, masih di India. Kita tunggu aja di indonesia motor ini bisa sebagai pilihan untuk masyarakat Indoesia pecinta motor Yamaha r15 sport

Berikut adalah spesifikasi dari Yamaha YZF R15 2011

Mesin
Tipe : Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 4-valve
Silinder : Satu Silinder
Kapasitas Mesin : 149,8 cc
Bore & Stroke : 57 × 58.7mm
Rasio Kompresi : 10.4:1
Max Power : 17PS/ 8,500rpm
17PS/ 8,500rpm : 15N.m / 7,500rpmm
Tipe Starter : Electric start
Lubrication : wet sump
Kapasitas Tangki : 12 liter
Tipe Karbu : Full Injeksi
Ignition system : T.C.I
Primary / Secondary reduction ratio : 3.042 / 3.133
Clutch type : Wet Multiple-disc
Tipe Transmisi : Return type 6-speed, 1-N-2-3-4-5-6
Rasio Gir :1st=2.833, 2nd＝1.875, 3rd=1.364, 4th=1.143, 5th=0.957, 6th=0.84

Rangka
Tipe Rangka : Delta Box
Caster / Trail : 26° / 98mm
Ukuran Ban (depan/ belakang) : 90/80-17 / 130/70-R17
Tipe Pengereman : Hydraulic, single disc (Front / Rear)


Tipe Suspensi (depan/ belakang) : Telescopic / Linked type Monocross
Lampu depan : Lo beam12V/35W X1, Hi beam12V/35W X2
Battery : 12V, 3.5Ah (10H)



Dimensi
Overall length x width x height : 1,970mm x 670mm × 1,070mm
Tinggi tempat duduk : 800mm
Wheelbase : 1,345mm
Kerb weight : 136Kg

Read more →

MOTOR BARU 7 Motor Honda Siap Gempur RI di 2012, Salah Satunya Motor Sport

Jakarta - Tahun 2011 akan habis dalam hitungan minggu, tentunya segala rencana sudah dipersiapkan setiap produsen mobil atau motor untuk menyosong 2012. Salah satunya Astra Honda Motor (AHM). Apa rencana produsen berlogo sayap mengepak itu?

Produsen motor Honda di Tanah Air itu mengaku siap menggempur pasar motor Indonesia dengan 7 motor anyar, satu di antaranya yang akan meramaikan pasar mobil Indonesia adalah motor sport.

Salah satu sumber terpercaya di AHM mengatakan motor sport Honda akan segera memasuki panasnya pasar motor sport Tanah Air tahun depan, untuk melengkapi varian motor sport Honda yang sudah ada yakni Honda CBR250R dan Honda CBR150R.

"Untuk tahun depan sudah ada rencana 7 motor yang akan kita luncurkan. Salah satunya motor sport," kata sumber kepada detikOto.

Ia juga menguatarakn dari semua jenis motor yang bakal diboyong untuk memuaskan konsumen di Indoensia, Honda akan melengkapinya dengan sistem asupan bensin injeksi yang terkenal irit tersebut.

Iya, memang rencana tersebut sesuai dengan niatan Honda yang bernafsu ingin membanjiri di setiap sudut jalanan Indonesia dengan motor berinjeksi. Niat tersebut sudah diaplikasikan lewat Honda Spavy Helm-In, Supar X125 Helm-In injeksi, dan beberapa model lainnya.

Namun sayangnya ketika dimintai lebih lanjut soal motor sport yang diungkapkan itu, Honda masih diam seribu bahasa dengan alasan tidak surprise jika saat ini sudah media massa-kan.

"Ya nanti lah, tunggu aja ya," tutupnya.

Read more →

Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012

Foto Motor Terbaru Yamaha YZF-R15 2012

Spesifikasi Yamaha YZF-R15 2012 Facelift - inilah kabar motor baru yamaha 2012 yang akan muncucul pada tahun 2012 bagaimana berita tentang motor yamaha terbaru 2012 berikut adalah berita dari motor yamaha terbaru 2012 yang bisa anda lihat pada blog otomotif dan modifikasi di oto-trendz blog motor modifikasi 

jangan lupa lihat juga beritanya

• Yamaha Jupiter Z | Motor drag Jogja Jupiter z
• Yamaha mio Dengan Ukuran Pelek 17

Foto Motor Terbaru Yamaha 2012 YZF-R15 2012

Untuk desainnya, Motor Yamaha YZF-R15 2012 dibaluti dengan swing arm dari alumunium, ban belakang lebih lebar, kursi model split. Pada bagian buritan terlihat futuristik dengan lampu LED. memiliki dimensi 1970 mm x 670 mm x 1070 mm (panjang x lebar x tinggi). Untuk suspensi depan masing menggunakan suspensi telescopic dan suspensi belakang mengusung suspensi jenis monoshock.

Sedangkan pada bagian mesinnya, YZF-R15 2012 Facelift masih menggunakan silinder tunggal dengan sistem pengkabutan mengadopsi sistem injeksi. Kapasitas silinder sebesar 149,8cc yang dapat menyemburkan tenaga sebesar 17 HP pada putaran mesin 8.500 rpm dan torsi maksimum 15 Nm pada 7500 rpm.

Harga Yamaha YZF-R15 2012

Sampai artikel ini diturunkan, motor ini belum resmi di pasarkan di Indonesia, namun dari informasi tempat peluncurannya di India dibandrol dengan Harga 107.000 Rupee atau sekitar Rp19,8 juta.

Untuk di Indonesia sendiri meskipun belum pasti namu sudah beredar isu bahwa Yamaha YZF-R15 2012 bakal di pasarkan pada Tahun 2012 atau 2013.

Nah biar tidak dibikin penasaran soal penampilannya, anda pecinta sport bisa langsung melihat video-nya dibawah ini.

Video Motor Terbaru Yamaha YZF-R15 2012 Facelift.

Read more →

Spesifikasi dan Gambar Honda Supra X 125 Helm in

Spesifikasi dan Gambar Honda Supra X 125 Helm in Terbaru | Honda Kembali mengeluarkan Product Terbaru nya Sob, yakni Honda Supra X 125 Helm in Apasih kelebihannya atau hanya memiliki Bagasi tempat helm saja....Tentunya tidak yang lebih mengejutkan yang ane baca di berita detik oto Motor yang satu ini sangat irit dengan menempuh jarak 89,66 Km/liter. 
http://oto.detik.com/read/2011/11/17/210002/1769795/1208/honda-supra-x-125-helm-in-bisa-8966-km-liter
Baca juga berita motor baru lainya
Harga sepeda Motor Honda BAru 
INSPIRASI 2012 Modifikasi Motor Honda CB100 Model Classic
Nah ini dia Spesifikasi Honda Supra X Helm in Terbaru

- Panjang X lebar X tinggi : 1.932 x 711 x 1.092 mm
- Jarak Sumbu Roda : 1.258 mm
- Jarak terendah ke tanah : 135 mm
- Bagasi Super besar 19, 5 Liter
- Tipe rangka : Tulang punggung
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
- Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
- Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
- Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
- Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
- Kapasitas tangki bahan bakar : 5.6 liter
- Tipe mesin : 4 langkah SOHC
- Diameter x langkah : 52.4 x 57.9 mm
- Volume langkah : 124.8 cc
- Perbandingan Kompresi : 9.3:1
- Daya Maksimum : 9.6 PS / 7.500 rpm
- Torsi Maksimum : 1.08 kgf.m / 5.500 rpm
- Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik
- Kopling Otomatis : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
- Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
- Pola Pengoperan Gigi : N- 1- 2- 3- 4- N (rotari)
- Starter : Pedal dan elektrik
- Aki : MF 12 V - 3.0 Ah
- Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA- 9
- Sistem Pengapian : DC- CDI, Battery
- Harga Honda Supra X Helm in : Rp 15,600,000

Gambar

 

Key:
Produk Honda Supra X 125 Terbaru | Gambar Supra X 125 Helm in Terbaru | Foto Honda Supra X 125 Helm in Terbaru |

Read more →

Komparasi Teknis Honda Spacy VS Vario VS Scoopy VS Beat

Welcome back brother. Apa kabar hari ini? Semoga baik, sehat & bahagia. Dalam posting kali ini, saya (dismas not dimas) cuma iseng aja banding – bandingin spek antara Honda Spacy CW versus Vario CW, Scoopy dan Beat CW. Memang benar, keempat skuter matic brojolan AHM tersebut sama – sama mengusung mesin dengan kapasitas silinder sebesar 108 cc.

Tapi, tentu ada perbedaan lain yang dapat mengakibatkan perbedaan performa dari masing – masing skutik tersebut (selain beda harga dan bentuk bodi tentunya). Perbedaan – perbedaan yang mengakibatkan perbedaan performa mesin, kelincahan, dll, di antaranya adalah berat kosong kendaraan, jarak sumbu roda, dimensi, jarak terendah ke tanah, rasio kompresi, daya maksimum dan torsi maksimum. Monggo mawon mas, mbak, dipunwaos wonten ing paragraf kalih…

• Motor Modifikasi Supra Pelek tdr | velg 17 TDR
• cara Tune up supra x 125 | service motor supra

1. Dimensi kendaraan
Spacy CW (1.841 x 660 x 1.094 mm)
Vario CW (1.897 x 680 x 1.083 mm)
Scoopy (1.844 x 699 x 1070 mm)
Beat CW (1.859 x 676 x 1053 mm)

2. Berat kosong
Spacy CW 97 kg
Vario CW  99,3 kg
Scoopy      94 kg
Beat CW     89,3 kg

3. Jarak sumbu roda
Spacy CW 1.256 mm
Vario CW  1.273 mm
Scoopy      1240 mm
Beat CW     1240 mm

4. Jarak terendah ke tanah
Spacy CW 128 mm
Vario CW  132.5 mm
Scoopy      150 mm
Beat CW     156 mm

5. Daya maksimum
Spacy CW 8.54 PS/8.000 rpm
Vario CW  8,99 PS/8.000 rpm
Scoopy      8,28 PS/8.000 rpm
Beat CW     8,22 PS/8.000 rpm

6. Torsi maksimum
Spacy CW 0.82 kgf.m/6.000 rpm
Vario CW 0,86 kgf.m/6.500 rpm
Scoopy     0,85 kgf.m/5.500 rpm
Beat CW    0,85 kgf.m/5.500 rpm

Nah, 6 poin itu bro yang membedakan antara Honda Spacy, Vario, Scoopy dan Beat. Masih ada poin – poin lain seperti ukuran ban dan jumlah piston rem. Dari keempat matic tersebut, Vario satu – satunya matic yang kompresi rasionya paling tinggi, yaitu 10,7 : 1. Sedangkan lainnya 9,2 : 1.

sumber:http://dizmaz.wordpress.com/2011/05/10/komparasi-teknis-honda-spacy-vs-vario-vs-scoopy-vs-beat/

Read more →

Pilih Yamaha Xeon Atau Honda Vario CBS Techno

Pasar skutik semakin laris saja Terutama Honda Vario CBS Techno dan gak mau kalah Yamaha Xeon. coba pilih Untuk mau Yang lebih bertenaga sebaiknya Memilih Yamaha Xeon kalau Mau Model Yang Gaul dan keren pilih saja Honda Vario Techno.

Setiap Produk pasti ada kelemahan dan kelebihannya... untuk membandingkan nya perlu banyak aspek pembandingnya TERMASUK HARGA NYA BIAR GAK NGEROGOH KOCEK ANDA DALAM DALAM. pilih yang mana terserah.

Untuk Yamaha Xeon

Inspirasi Modif Yamaha Xeon 
New Modifikasi Yamaha Xeon 125 (Xeon GT)
Spec Xeon:
Volume Silinder :124,9 cc
Perbandingan Kompresi:10,9 : 1
Daya Maksimum:8,05 kW (10.94PS)/ 8500 rpm
Torsi Maksimum:10,10 Nm / 7000 rpm
Ban Depan:70/90-14M/C 34P
Ban Belakang:80/90-14M/C 40P
Berat isi: 103 kg
Untuk harga Xeon Rp 15.790.000 OTR Jakarta 

Honda Vario CBS Techno

Teknologi di Honda Vario CBS Techno
2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic
MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010
Spec Vario:
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan Kompresi : 10,7 : 1
Daya Maksimum : 8,99 PS/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 0,86 kgf.m(8.43 Nm)/6.500 rpm
Ukuran ban depan : 80/90 – 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 – 14 M/C 46P
Berat kosong : 101 kg
Untuk Vartech CBS Rp 15,900,000
Vartech non CBS Rp 14,900,000

Read more →

Suzuki TITAN Motor Baru MURAH dari Suzuki

SUZUKI Titan atau dengan Singkatan Tiada tanding

Tanggapan pengguna TITAN...

PERBANDINGAN Suzuki Nex Lebih Bertenaga dan Irit BBM

PERFORMA:

Untuk kelas bebek entri level (Revo dan Vega) bebek yang satu unggul telak. Suara mesin halus, tidak ada lagi bunyi ngorok seperti smash.

Nafasnya panjang, responsifnya merata dari gigi 1-4, malah di gigi 3 limiternya terlalu tinggi sehingga ketika masuk gigi-4, sudah langsung mentok aja itu si limiter. Sungguh disayangkan!. klo di apply CDI kebo bisa gak ya? … klo bisa pasti mantapp

HARGA: 

Dengan harga termurah dikelas “fit” , anda bisa mempertimbangkan TITAN untuk dibeli, tapi dengan resiko tetap “taste”-nya kuno karena tebeng.

DESIGN:

Naghh untuk urusan yang ini kayaknya cukup relatif. Secara saya lebih menyukai model “leg shield” konvensional macam TITAN ini daripa yang bergaya 3D macam REvo atau VegaZR. Karena model “lama” ini lebih enak dan mudah untuk menggantuung barang daripada yang model 3D .

Overall, secara design emang cukup bagus, tapi untuk model ke-kini-an, menjadi sangat relativ, karena ya si tebeng tadi. Bisa kuno, bisa enak. Klo nge-trend … blas orra

sumber:http://roda2blog.wordpress.com/2011/07/30/suzuki-titan-bebek-brandal-harga-brutal/

Sumber: http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/13/10401829/Suzuki.Banderol.Titan.di.Bawah.Rp.11.Juta

Nih, Striping Baru Suzuki Satria F150 

HARGA MOTOR SUZUKI Thunder 

PERTARUNGAN CS1 Yamaha Jupiter MX dan Suzuki Satria FU150

Suzuki Banderol Titan di Bawah Rp 11 Juta

Suzuki memperkenalkan produk sepeda motor terbarunya kepada wartawan, Smash Titan 115 (baca: titan) dalam acara yang diberi tajuk Media Gathering di kompleks Candi Prambanan, Yogyakarta, 11-12 Mei kemarin. Titan adalah kepanjangan dari Tiada Tanding. Maksudnya, menurut Setiawan Surya selaku Direktur Pemasaran dan Joko Utomo selaku General Manager Suzuki Roda-2, di kelas 115 cc, Titan paling komplet.

“Bukan hanya itu. Harga yang kami tawarkan juga paling murah dibanding produk kompetitor,” ucap Setiawan tanpa menyebutkan merek saingannya. Sebagai informasi, kelas 115 cc saat ini didominasi Honda Revo dan Yamaha Vega.

Kendati demikian, Setiawan belum mau menyebutkan secara pasti harga motor yang menjadi pengganti Smash ini dan yang juga akan menjadi produk andalan utama Suzuki untuk bersaing di bisnis dan industri sepeda motor Indonesia. Hanya disebutkan, harganya di bawah Rp 11 juta.

Ia pun belum mengklarifikasi, varian manakah yang dibandrol dengan harga segitu. Pasalnya, ada tiga varian yang ditawarkan, yaitu 115 SR casting wheel, 115 R rem cakram bervelg jari-jari dan 115 rem teromol bervelg jari-jari. Soalnya, perbedaan harga antara motor velg jari-jari berem teromol dan casting wheel dengan rem cakram di atas Rp 1 juta.

Read more →

reyen sepeda motor | Kumpulan artikel tentang reyen sepeda motor matic atau bukan matic

sumber: disini
yang beli motor sebaiknya perhatikan halhal sebagai berikut

Dalam berkendara kita sering salah kaprah dalam memperlakukan sepeda motor artinya melakukan hal-hal yang menurut kita baik tapi akhirnya malah bisa berakibat merusak, kecermatan kita dalam berkendara dan pengetahuan dasar tentang motor kayaknya perlu untuk diketahui supaya kelak tidak ada penyesalan yang menyakitkan (halah…)

Berikut akan saya coba ulas mengenai Mitos tersebut sebatas yang saya tau, Chekidotz ….

Tips Merawat Motor Metic Dengan Baik Dan Benar
TIPS Merawat Mesin Motor Untuk Mesin Motor 4 Tak

1. Reyen Motor ngga boleh dilakukan dengan kecepatan tinggi dan berboncengan.

Mengenai hal ini boleh saja dilakukan sebenarnya asalkan tidak terlalu berlebihan, dalam artian masih dalam batas kecepatan yang wajar. Di buku petunjuk ada koq tentang batas kecepatan dlam reyen, jadi kayaknya agak kuno lah rasanya kalo mesti jalan cuma menthok sampe 40 km/jam doang. Berboncengan pun sama sebenarnya selama tidak membawa muatan yang berlebih, kalo masih masa reyen normal aja dalam pemakaian sembari lihat buku petunjuk reyan motor.

2. Manasin Motor sebelum digunakan dalam waktu yang relatif lama.
Sepeda motor khususnya keluaran yang baru (2000an keatas) saya rasa ngga perlu deh untuk manasin motor yang lama apa lagi sampe satu jam, yang ada malah knalpot jadi cepet kuning . 3-5 menit cukup koq.

3. Menggeber-geber gas waktu berhenti

ini yang biasa saya lihat di lampu merah. Untuk motor keluaran dulu emang wajar kayaknya dilakukan Coz Putaran Stasionarinya/Putaran langsam ntu motor tergolong sulit, jadi ya biar ngga mati harus agak digas. Namun untuk motor yang sekarang Putaran langsamnya sudah tergolong bagus, selain itu Norak juga lah kalo menurut saya. Kecuali pas lagi Pawai…

4. Mematikan Mesin waktu jalan menurun
Tindakan ini yang menurut saya malah bahaya untuk dilakukan soalnya pada saat mesin mati maka kontrol terhadap kendaraan tersebut akan berkurang disebabkan matinya Engine Brake (Pengereman mesin). jadi kalo niatnya untuk menghemat BBM dengan cara ini adalah salah, mending pake Idling Stop Systemnya PCX… .

 

Hayo, sapa yang mau Bantuin dorong http://oto-trendz.blogspot.com/

Sekian dulu nanti kalo dapat mitos lagi akan di Update, ato barangkali Brother semua mau menambahkan…
Sumber Gambar dari Mbah Google
Thank’s, Semoga Berguna

Read more →

Spesifikasi Yamaha Mio Soul New 2011 striping baru | warna mio soul 2011

PILIHAN WARNA Motor Yamaha Mio Soul.

Untuk Mio Soul tampil dengan motif tulisan Mio Soul yang membentuk logo crystal besar 3 dimensi. Mio Soul baru ini memiliki 5 warna motif striping baru.

Spesifikasi Yamaha Mio Soul New 2011

Tipe Mesin	:	4 Langkah, SOHC 2-Klep Pendingin Udara AIS (Air Induction System) EURO 2 Ready
Diameter Langkah	:	50.0 x 57.9 mm
Volume Silinder	:	113.7 CC
Susunan Silinder	:	Tunggal
Perbandingan Kompresi	:	8.8 : 1
Power Max	:	6.54 Km (8.9 ps) / 8,000 rpm
Torsi Max	:	7.84 Nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm
Sistem Pelumasan	:	Wet Sump
Oli Mesin	:	0.9 Liter
Radiator	:	-
Karburator	:	NCV24x1 (Keihin)
Putaran Langsam	:	-
Saringan udara	:	-
Transmisi	:	V-Belt Otomatis
Kopling	:	Kering, Sentrifugal Otomatis
Caster / Trail	:	26.5 derajat/ 100 mm
Rasio Gigi	:	2.399 – 0.829
Sistem Starter	:	Kick & Electric

Chasis
Tipe Rangka : Steel Tube
Suspensi Depan : Teleskopik
Suspensi Belakang : Teleskopik
Rem Depan : Hydraulic Single Disc
Rem Belakang : Drum
Ban Depan : 70/90-14MC 34P
Ban Belakang : 80/90-14MC 34P
Dimension
Panjang x Lebar x Tinggi : 1,820 x 675 x 1,050 mm
Tinggi Tempat Duduk : 745 mm
Jarak Antar Roda : 1,240 mm
Jarak Ke Tanah : 130 mm
Kapasitas Tangki : 4.1 Liter
Berat Isi : -
Berat Kosong : 87 Kg
Berikut contoh gambar Motif Striping Terbaru Yamaha Mio Soul :

Read more →

Wah, Becak dari Mobil MINI Clubman

Shanghai - Pabrikan mobil sport mewah MINI pasti tersenyum kecut melihat foto ini. Di China ada sebuah rickshaw yang bagian penumpangnya menggunakan bodi MINI Clubman.

Seperti dilansir autoevolution, Selasa (8/11/2011), MINI yang satu ini tidak memiliki 4 roda, melainkan 3 roda saja. Bodi becak itu seperti bodi MINI Clubman yang dibagi dua, dengan hanya menyisakan bagian belakang.

Namun roda belakangnya sudah mirip dengan roda mobil MINI biasa, belum diketahui apakah roda itu roda betulan atau roda mainan yang beratnya hanya beberapa kilogram saja.

Yang bagusnya lagi, di kursi bagian belakang, ada sunroof buatan yang persis seperti sunroof pada mobil MINI asli.

Sementara di bagian depan masih memakai roda sepeda dan ada tulisan MINI dengan pelat merah di depannya. Pantas saja jika becak China ini menjadi perhatian banyak orang ya?

Read more →

Motor Baru 2 Skutik Bongsor Anyar BMW

Milan - Bayerische Motoren Werke AG alias BMW akhirnya benar-benar meluncurkan skutik bongsor. Setelah hanya berupa konsep, pabrikan asal Jerman tersebut akhirnya melahirkan BMW C 600 Sport dan BMW C 650 GT ke dunia nyata.

Motor yang diproduksi di pabrik BMW Motorrad di Berlin pun diharapkan akan memberikan beragam sensasi kepada para pecinta roda dua dunia.

Karena bila BMW C 600 Sport memberikan sensasi yang akan disenangi yang 'gila' pada sportifitas, BMW C 650 GT lebih menyuguhkan kenyamanan bagi para pecinta touring dengan tetap mempertahankan BMW Motorrad design philosophy.

Kedua motor ini dilengkapi dengan sebonggol mesin inline 2 silinder berkapasitas 647 cc yang memiliki output 60 hp di putaran 7.500 rpm dengan torsi 66 Nm yang tersedia di 6.000 rpm.

Kekuatan dari mesin yang sudah memiliki standar emisi Euro4 tersebut kemudian disalurkan dengan gearbox CVT alias continuously variable transmission.

Kemampuan tersebut lalu diimbangi dengan rem depan yang memiliki dua rotor dan disc berdiameter 270 mm. Disaat yang sama, BMW Motorrad juga menyematkan piranti Anti-lock Braking System atau ABS untuk menambah keamanan berkendara.

"Hari ini kami akan menyajikan kepada Anda produk pertama di area ini. Dua kendaraan premium di segmen maxi-scooter. Mereka adalah BMW C 600 Sport dan BMW C 650 GT. Dua kendaraan yang menggabungkan kelincahan dan kenyamanan sebuah skuter dengan kualitas luar biasa. Mereka adalah skuter "Made by BMW Motorrad"," ungkap General Director BMW Motorrad Hendrik von Kuenheim di Milan, Italia, Selasa (8/11/2011).

Di tengah stang kedua motor ini terdapat Multifunctional instrument cluster yang berisi berbagai informasi mengenai kecepatan hingga beragam informasi yang membuat motor ini berbeda dari motor lainnya.

Motor yang memiliki optional LED daytime running light ini juga mengaplikasi fitur FlexCase yang pertama digunakan BMW Motorrad. Di bawah joknya tersimpan bagasi super luas dengan kapasitas 60 liter yang mampu menampung dua helm sekaligus.

Read more →

Motor Baru Yamaha Siapkan Motor Baru

Jakarta - Bila diperhatikan, tahun 2011 ini pabrikan motor Yamaha cenderung adem ayem menghadapi semangat Honda yang hampir tiap sebulan sekali meluncurkan produk baru. Namun Yamaha ternyata tidaklah diam saja. Kini diketahui Yamaha tengah menyiapkan sebuah motor anyar untuk pasar Indonesia. Kemungkinan motor tersebut adalah Fino.

Kabar tersebut berhembus setelah pabrikan Jepang berlambang garpu tala tersebut mendaftarkan sebuah motor berkode YAMAHA 56P (X7660ZA) kemarin. Usut punya usut, motor tersebut kemungkinan besar adalah si retro Yamaha Fino.

Motor itu didaftarkan oleh PT. Yamaha Indonesia Motor Mfg. yang mengatur dan mengelola produksi motor Yamaha di Indonesia.

Platform motor ini sendiri sebenarnya sama dengan yang digunakan oleh Mio namun memiliki 'baju' yang berbeda. Yamaha Fino yang merupakan skutik andalan Yamaha di Thailand yang mengusung desain jadul alias retro.

Belum jelas apakah motor ini benar-benar akan masuk ke Indonesia atau tidak. Belum jelas pula apakah bila Yamaha Fino ada di Indonesia spesifikasinya akan sama dengan yang dipasarkan di negara lain.

Motor yang memiliki dimensi 1830x705x1050 mm ini menyuguhkan sebonggol mesin air-cooled 4 Stroke SOHC 2-Valve berkapasitas 113,7 cc yang kemudian dikawinkan otomatis V-Belt Automatic.

Read more →

Honda Siap Lahirkan Supra X 125 Helm In Versi Injeksi

Jakarta - Nafas produsen motor Honda untuk terus menghantam pasar motor Indonesia dengan deretan motor baru nampaknya masih ada. Bahkan tidak lama lagi Honda akan segera memperkenalkan motor baru ke pasar motor Indonesia. Dan yang paling dekat, Honda akan melahirkan kembali motor injeksi Supra X PGM FI.

Seperti diketahui, Honda sempat menghentikan produksi Supra X PGM FI pada bulan Juli silam setelah berjalan beberapa tahun. Di semester pertama 2011 lalu, motor yang sudah mengusung sistem pengabutan dengan injeksi ini sudah mampu melepas 15.101 motor ke pasaran.

Tapi bulan depan, motor ini dipastikan akan lahir kembali. Sebab PT Astra Honda Motor (AHM) mengatakan akan segera meluncurkan motor ini.

Namun, Supra X PGM FI yang akan segera diluncurkan itu tidak lain adalah Honda Supra X 125 Helm in. Bila di Honda Supra X 125 Helm in, sistem pengabutannya masih menggunakan, Honda akan segera menambah variannya dengan menghadirkan versi injeksinya.

"Supra Helm In dipakaikan injeksi. Rencana bulan depan diluncurkan," ujar sumber detikOto di AHM, Jumat (28/10/2011).

Hadirnya sistem pengabutan dengan injeksi ini tentu akan membuat Honda Supra X 125 Helm in akan makin istimewa. Bukan apa-apa, sebab dalam pengujian motor ini melewati rute Jakarta-Tegal sekitar 310 kilometer, dengan sekali isi tangki BBM Honda Supra X 125 Helm in berkapasitas 5,6 liter mampu mencatat konsumsi BBM hingga 1 liter/83,66 kilometer.

Padahal, Honda Supra X 125 Helm in yang dites masih menggunakan sistem pengabutan dengan karburator. Bila menggunakan sistem injeksi, angka itu pasti lebih tinggi lagi.

Selain itu, sistem pengabutan injeksi ini tentu akan menjadi nilai tambah tersendiri bagi Honda Supra X 125 Helm in setelah menawarkan bagasi super besar yang memiliki kapasitas 19,5 liter yang mampu menyimpan sebuah helm full face.

Read more →

Lampu Yamaha Scorpio Kini Otomatis Menyala

Selain melakukan perubahan tampilan pada striping dan warna, Yamaha juga melengkapi fitur keamanan pada motor Scorpio-Z dengan penambahan lampu depan yang otomatis menyala atau automatic head light on (AHO).

"Dengan AHO, lampu motor menyala otomatis saat motor dihidupkan. Jadi tidak hanya di malam hari tapi di siang hari pun lampu motor menyala," ujar PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Indra Dwi Sunda dalam siaran pers yang diterima detikOto, Rabu (26/10/2011).

Automatic head light on juga menghilangkan fungsi saklar motor yang sudah tidak diperlukan lagi.

Sebelumnya, Yamaha V-ixion sudah dilengkapi Yamaha dengan fitur ini. Apa yang diterapkan Yamaha ini mengikuti aturan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 107.

UU ini menyebutkan pengendara diwajibkan menyalakan lampu pada siang hari.

Dengan begitu, sudah 6 motor Yamaha yang memiliki AHO. Scorpio-Z dan V-Ixion dari barisan motor sport, Jupiter Z dan Jupiter MX di kategori bebek dan motor matik Yamaha yaitu Xeon.

Read more →

BMW R 100 RS 1980

BMW R 100 RS 1980. Informations about BMW R 100 RS 1980. Latest modifications motorcycles BMW R 100 RS 1980 modifikasi motor, modified, motorcycle modification, gambar modifikasi motor, spesifikasi motor, honda CBR, Yamaha Mio, scooter, yamaha vixion, honda CBR, kawasaki on category BMW and only for review and evaluation.
drag nganjuk

If you Like this article BMW R 100 RS 1980 Best Modifikasi Motor BMW R 100 RS 1980 below :

BMW R 100 RS 1980

1980 BMW R 100 RS – Puctures Classic BMW Motorcyles

TECHNICAL SPECIFICATION
Model ID
Manufacturer (Make)	BMW
Model Name	R 100 RS
Year	1980
Category(class)	Classic
Engine
Engine Capacity (Displacement)	979 ccm (59.74 cubic inches)
Engine Type	2 cylinders
Bore x Stroke	Ø94.0 mm x 70.6 mm (Ø3.7 inches x 2.78 inches)
Bore/Stroke Ratio	1.33
Stroke	4
Valves per Cylinder	2
Timing System	OHV
Cooling System	Air
Powertrain
Gearbox	5 speed
Chassis/Suspension/Brakes
Front Brakes	Dual disc
Rear Brakes	Single disc
Front Tire	3.25-19
Rear Tire	4.00-18
Dimensions
Curb Weight	247 kg (545 lb)
Fuel Capacity	24 litres (6.34 gallons)
Performance
Max Power	70.00 HP (51.1 kW) at 7000 RPM
Power/Weight Ratio	0.28 Hp/Kg
Top Speed	193 km/h (120mph)
Acceleration (dart, speedup) time
0-100 km/h	5.3 seconds
0-60 mph	5.1 seconds
1/4 mile	-
60 to 140 km/h, highest gear	-

Engine
Motor Type		Four-stroke two cylinder horizontally opposed “Boxer” engine, air cooled
Bore x Stroke		94 x 70.6 mm (3.70 x 2.78 in)
Displacement		980 cc
Max Power		70 hp (51 KW) at 7,250 rpm
Max Torque		76 Nm / 56 ft lb at 5,500 rpm
Compression Ratio		9.5 : 1
Valves Per Cylinder		2
Valve Control		OHV, using push rod and rocker arm
Carburation System		2 constant depression carburettors, Bing 94/40/105 – 94/40/106
Engine Lubricating System		Wet sump
Power Transmission
Clutch		Dry single plate, with diaphragm spring
Number of Gears		5
Gear Selection		Dog type gearbox (ratchet foot lever)
Gearbox Ratios		4.4 / 2.86 / 2.07 / 1.67 / 1.50 : 1 (Optional sport version: 3.38 / 2.43 / 1.93 / 1.67 / 1.50
Rear Wheel Ratio		1 : 3.0 or 1 : 2.91
Bevel/Crownwheel		11 / 33 teeth or 11 / 32 teeth
Electrical System
Ignition System		Battery ignition. From Sept 1980: contact free electronic ignition (Bosch)
Alternator		Bosch 12V/240 W
Starter		Bosch 0.6 hp (from 1978: 0.7 Kw)
Spark Plugs		Bosch W 225 T 30 / Beru 230/14/3 A / Champion N6Y
Chassis
Type of Frame		Double loop tubular frame with bolt on rear section
Front wheel suspension		Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Rear wheel suspension		Long swinging arm with adjustable strut
Spring Travel Front/Rear		200 / 125 mm (7.87 x 4.92 in)
Wheel Rims, Front		1.85 B 19
Wheel Rims, Rear		2.50 B 18
Tyres, Front		3.25 H 19
Tyres, Rear		4.00 H 18
Brakes, Front		Dual disc brake 260 mm / 10.23 in diameter. ATE 1 piston caliper up to 1981. 1981 models Brembo 2 piston caliper
Brakes, Rear		Simplex drum brake 200 mm / 7.87 in diameter (from 1978: single disc brake 260 mm / 10.23 in diameter)
Dimensions/Weights
Length x Width x Height		2130 (from 1978: 2210) x 746 x 1300 mm (83.85 (or 87) x 29.37 x 51.18 in)
Wheel Base		1465 mm / 57.67 in
Fuel Tank Capacity		24 litres / 5.27 gal / 6.34 gal US
Unladen Weight with Full Tank		230 Kg / 506 lb
Max. Permissible Weight		398 Kg / 876 lb
Ground Clearance		165 mm / 6.49 in
Seat Height (Unladen)		820 mm (32.3 inches)
Fuel Consumption (at constant 90 Kph)		5.75 litres 100 Km / / 49 mpg / 40 mpg US
Top Speed		200 Kph / 124 mph
Acceleration 0 – 100 Kph / 62 mph		4.6 seconds

Read more →

Motor Baru 2011, Suzuki Nex 110cc Matic

Motor Baru 2011, Suzuki Nex 110cc Matic

Setelah lama tidak terdengar, Suzuki akhirnya siap kembali membuat gebrakan di pentas roda dua nasional. Sebentar lagi, Suzuki akan meluncurkan Suzuki Nex yang ditempatkan sebagai pengganti Suzuki Spin di belantika roda dua Indonesia.

Menurut rencana, motor ini akan segera resmi diluncurkan PT Suzuki Indomobil Sales tidak sampai bulan Desember 2011. Dengan begitu, kelahiran motor ini bisa dibilang sudah di depan mata.

"Sebentar lagi lahir," ujar 2W Sales & Marketing Departement Head SIS Paulus S Firmanto di Jakarta, Selasa (20/9/2011) malam.

Lebih lanjut Paulus menjelaskan kalau tampang Suzuki Nex yang akan segera mereka luncurkan tidaklah sama dengan tampang SUzuki Nex yang sebelumnya ada di Taiwan. "Beda sekali," cetusnya.

Menurut informasi yang detikOto himpun dari berbagai sumber, perbedaan antara Suzuki Nex yang ada di belahan bumi Asia Timur dengan Suzuki Nex yang akan diluncurkan di Indonesia dapat terlihat dari berbagai sisi.

Bukan hanya tampangnya yang dibuat lebih kompak dan sporty, dapur pacu motor anyar ini juga tidak akan serupa. Sebab bila Suzuki Nex di Asia Timur menggunakan mesin empat langkah silinder tunggal dengan kapasitas 124,1 cc, dipastikan mesin tersebut sudah tidak akan lagi digunakan sebagai mesin Suzuki Nex di Indonesia.

Sebagai gantinya, Suzuki akan membekali Nex dengan sebuah mesin baru berkapasitas 110 cc yang menggunakan teknologi LEP. Namun detikOto belum mengetahui apa kepanjangan dari LEP ini dan bagaimana cara kerjanya.

Melihat perubahan tampang kearah motor kompak serta mesin berkapasitas 110 cc tersebut, bisa jadi ini adalah jawaban Suzuki terhadap rival-rival yang telah lama mereka biarkan merajalela seperti Honda BeAT dan Yamaha Mio.


( ddn / ddn )

sumber

Read more →

Motor terbaru dengan nama Riviera Ducati baru saja lahir

Motor terbaru dengan nama Riviera Ducati baru saja lahir, merupakan hasil modifikasi dari bengkel modifikasi yang berbasis di kota New Hampshire, Inggris.
Menurut laporan "Twowheelsblog" Riviera Ducati adalah sejatinya motor Ducati 900SS yang telah dirombak sedemikian rupa dengan waktu pengerjaan sekitar empat bulan. Mesinnya sendiri diambil dari mesin 900SS berpendingin udara V-Twin, dengan kapasitas silinder sebesar 944 cc.
Walt Siegel dahulunya dikenal sebagai bengkel yang mengerjakan pelapisan sasis dengan lapisan krom serta pembuatan tanki dari bahan serat karbon. Keahliannya ini melahirkan Riviera Ducati yang telah dilengkapi dengan knalpot berbahan stainless steel dan footpegs dari bahan alumunium.
Untuk sektor 'fork' depan mengambil 'part' dari motor Triumph dan lengan ayun dipasangkan dengan 'dual shock absorber' dari Ohlins. Untuk sektor kaki-kaki dipercayakan kepada produk Marchesini yang terkenal ringan namun kuat serta kaliper dari Brembo untuk mempersenjatai sektor pengereman, 'part'nya sendiri dicomot dari Ducati 999.

Read more →

Fitur Dan Spesifikasi Kawasaki Z1000 di 2011

Jika Anda melihat Kawasaki Z1000 Anda tidak bisa bertanya-tanya mana yang lebih penting, bentuk atau fungsi? Gaya atau substansi? Apakah Anda ingin semua terlihat bagus terlebih dahulu, atau apakah Anda ingin yang terbaik - setelah beberapa waktu melihat Z1000 Kawasaki Z1000 Anda menemukan bahwa sudah dekat sempurna dalam penampilan dan fungsionalitas.

sepeda motor modern umumnya keseimbangan yang baik antara bentuk dan fungsi. Ada pengecualian - beberapa sepeda motor Italia tidak benar-benar mengikuti jalan bentuk dan fungsi. Orang Jepang cenderung mendukung fungsi - Suzuki Hayabusa adalah untuk beberapa sepeda motor mengerikan, tapi begitu Anda mencicipi potensi kinerja anda tidak benar-benar peduli tampilannya.

Kawasaki umumnya terlihat bagus, dan 2011 Kawasaki Z1000 tidak terkecuali. Dan mengabaikan arus di Thailand dibatasi ZX-10R Anda umumnya bangga menjadi pemilik sepeda motor Kawasaki. Dan Z1000 Kawasaki cantik. Sebuah mesin, besar berotot diletakkan di layar, dengan set dari silencer berani keluar pada kedua sisi, diatapi dengan satu set minimalis bodywork. Dalam hijau Kawasaki, tidak ada banyak untuk mengalahkan itu dalam kontes kecantikan motor.

Kawasaki Z1000, dengan empat-stroke nya, liquid-cooled, DOHC, empat katup per silinder, inline-empat, 1043cc mesin menghasilkan 136 tenaga kuda diklaim nyata pada 9.600 rpm dan torsi 110Nm pada 7.800 rpm yang mungkin lebih dari cukup untuk jalan di Indonesia.

Kawasaki menggunakan untuk Kawasaki Z1000 2011 aluminium twin-tube tipe frame baru, yang sebenarnya kurang kaku dari kerangka berteknologi rendah tabung baja tulang punggung tua jenis, Kawasaki klaim bahwa frame aluminium baru meningkatkan umpan balik. The swingarm aluminium rapi tampak terlihat bagus tapi sayangnya sebagian besar tersembunyi di balik silencer besar.

Untuk suspensi dari Z1000 2011, Kawasaki pergi untuk garpu terbalik 41mm dengan kompresi stepless dan rebound damping serta preload penyesuaian musim semi di, dan untuk link horisontal belakang-belakang, gas-dibebankan mono-shock, stepless rebound damping dengan dan musim semi preload penyesuaian. Kawasaki klaim ini menggabungkan merasa nyaman suspensi panjang perjalanan, dengan kebutuhan kontrol untuk naik sporty.

Sudah jelas bahwa banding 2011 Z1000 Kawasaki terletak pada kementahan nya. Ini adalah motor yang selalu akan memberikan kesan itu bersekutu dan menendang, dan akan selalu perlu menyambar oleh tengkuk leher untuk mendapatkan yang terbaik dari itu. Tak lupa Z1000 Kawasaki bukan sportsbike sama sekali - itu nakedbike dengan yang sporty.

Spesifikasi Kawasaki Z1000

Engine : Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, four valves per cylinder, inline-four
Displacement :l1043 cc
Bore x Stroke :77.0 x 56.0mm
Comp Ratio :11.8:1
Fuel System :DFI® with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Ignition :TCBI Digital Advance
Transmission :6-Speed
Final Drive :X-Ring Chain
Frame Type :Aluminum Backbone
Rake/Trail :24.5 deg. / 4.1 in.
Front Suspension / Wheel Travel :41 mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in.
Rear Suspension/Wheel Travel:Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in.
Front Tire Size :120/70 ZR17
Rear Tire Size :190/50 ZR17
Wheelbase :56.7 in.
Front Brakes : Dual 300mm petal-type rotors with radial-mount four-piston calipers
Rear Brakes :Single 250mm petal-type rotor with single-piston caliper
Fuel Capacity :4.0 gal.
Seat Height :32.1 in.
Overall Length :82.5 in.
Overall Width :31.7 in.
Overall Height :42.7 in.
Color Choices :Candy Lime Green / Ebony, Ebony
Warranty :12 months

Read more →