Suzuki TITAN Motor Baru MURAH dari Suzuki

SUZUKI Titan atau dengan Singkatan Tiada tanding

Tanggapan pengguna TITAN...

PERBANDINGAN Suzuki Nex Lebih Bertenaga dan Irit BBM

PERFORMA:

Untuk kelas bebek entri level (Revo dan Vega) bebek yang satu unggul telak. Suara mesin halus, tidak ada lagi bunyi ngorok seperti smash.

Nafasnya panjang, responsifnya merata dari gigi 1-4, malah di gigi 3 limiternya terlalu tinggi sehingga ketika masuk gigi-4, sudah langsung mentok aja itu si limiter. Sungguh disayangkan!. klo di apply CDI kebo bisa gak ya? … klo bisa pasti mantapp

HARGA: 

Dengan harga termurah dikelas “fit” , anda bisa mempertimbangkan TITAN untuk dibeli, tapi dengan resiko tetap “taste”-nya kuno karena tebeng.

DESIGN:

Naghh untuk urusan yang ini kayaknya cukup relatif. Secara saya lebih menyukai model “leg shield” konvensional macam TITAN ini daripa yang bergaya 3D macam REvo atau VegaZR. Karena model “lama” ini lebih enak dan mudah untuk menggantuung barang daripada yang model 3D .

Overall, secara design emang cukup bagus, tapi untuk model ke-kini-an, menjadi sangat relativ, karena ya si tebeng tadi. Bisa kuno, bisa enak. Klo nge-trend … blas orra

sumber:http://roda2blog.wordpress.com/2011/07/30/suzuki-titan-bebek-brandal-harga-brutal/

Sumber: http://otomotif.kompas.com/read/2010/05/13/10401829/Suzuki.Banderol.Titan.di.Bawah.Rp.11.Juta

Nih, Striping Baru Suzuki Satria F150 

HARGA MOTOR SUZUKI Thunder 

PERTARUNGAN CS1 Yamaha Jupiter MX dan Suzuki Satria FU150

Suzuki Banderol Titan di Bawah Rp 11 Juta

Suzuki memperkenalkan produk sepeda motor terbarunya kepada wartawan, Smash Titan 115 (baca: titan) dalam acara yang diberi tajuk Media Gathering di kompleks Candi Prambanan, Yogyakarta, 11-12 Mei kemarin. Titan adalah kepanjangan dari Tiada Tanding. Maksudnya, menurut Setiawan Surya selaku Direktur Pemasaran dan Joko Utomo selaku General Manager Suzuki Roda-2, di kelas 115 cc, Titan paling komplet.

“Bukan hanya itu. Harga yang kami tawarkan juga paling murah dibanding produk kompetitor,” ucap Setiawan tanpa menyebutkan merek saingannya. Sebagai informasi, kelas 115 cc saat ini didominasi Honda Revo dan Yamaha Vega.

Kendati demikian, Setiawan belum mau menyebutkan secara pasti harga motor yang menjadi pengganti Smash ini dan yang juga akan menjadi produk andalan utama Suzuki untuk bersaing di bisnis dan industri sepeda motor Indonesia. Hanya disebutkan, harganya di bawah Rp 11 juta.

Ia pun belum mengklarifikasi, varian manakah yang dibandrol dengan harga segitu. Pasalnya, ada tiga varian yang ditawarkan, yaitu 115 SR casting wheel, 115 R rem cakram bervelg jari-jari dan 115 rem teromol bervelg jari-jari. Soalnya, perbedaan harga antara motor velg jari-jari berem teromol dan casting wheel dengan rem cakram di atas Rp 1 juta.

Read more →

Suzuki Siapkan Skutik Baru Pesaing Beat & Mio

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sebagai agen pemegang merek (APM) sepeda motor Suzuki akan membuat gebrakan dengan meluncurkan skutik terbaru berkapasitas 110 cc, yaitu Suzuki Nex 2012.

Motor tersebut nantinya akan memanaskan kelas skutik 110 cc yang kini masih didominasi oleh Honda Beat dan Yamaha Mio.

Memang, hingga saat ini pihak SIS masih menyimpan rapat spesifiskasi dari motor yang rencananya akan diluncurkan November mendatang.

Namun, jika melihat Suzuki Nex yang sudah sudah lebih dulu dirilis di Taiwan dan Jepang. Motor skutik ini menggendong mesin injeksi berkapasitas 125 cc.

Tapi diprediksi, Suzuki Nex akan menggunakan mesin 110 cc untuk di Indonesia. Skutik ini mengusung desain futuristik dengan lampu mengikuti garis sayap depan. Sedangkan headlamp seperti Suzuki Spin

Selain itu, dimensi pemakaian ukuran ban lebih kecil dari ukuran skutik pada umumnya, dengan velg berdimensi 10 inci, skutik umumnya menggunakan ukuran 14 inci. Lalu suspensi belakang mengaplikasi dual shock, seperti ditemui pada Suzuki Hayate.

Bagasi Nex juga tergolong lega, karena berukuran 32 liter dan mampu menampung dua helm jenis fullface dan openface sekaligus. Ukuran ini diklaim sebagai yang terbesar di kelasnya, seperti Honda Spacy hanya 18 liter.

Read more →

Motor Baru 2011, Suzuki Nex 110cc Matic

Motor Baru 2011, Suzuki Nex 110cc Matic

Setelah lama tidak terdengar, Suzuki akhirnya siap kembali membuat gebrakan di pentas roda dua nasional. Sebentar lagi, Suzuki akan meluncurkan Suzuki Nex yang ditempatkan sebagai pengganti Suzuki Spin di belantika roda dua Indonesia.

Menurut rencana, motor ini akan segera resmi diluncurkan PT Suzuki Indomobil Sales tidak sampai bulan Desember 2011. Dengan begitu, kelahiran motor ini bisa dibilang sudah di depan mata.

"Sebentar lagi lahir," ujar 2W Sales & Marketing Departement Head SIS Paulus S Firmanto di Jakarta, Selasa (20/9/2011) malam.

Lebih lanjut Paulus menjelaskan kalau tampang Suzuki Nex yang akan segera mereka luncurkan tidaklah sama dengan tampang SUzuki Nex yang sebelumnya ada di Taiwan. "Beda sekali," cetusnya.

Menurut informasi yang detikOto himpun dari berbagai sumber, perbedaan antara Suzuki Nex yang ada di belahan bumi Asia Timur dengan Suzuki Nex yang akan diluncurkan di Indonesia dapat terlihat dari berbagai sisi.

Bukan hanya tampangnya yang dibuat lebih kompak dan sporty, dapur pacu motor anyar ini juga tidak akan serupa. Sebab bila Suzuki Nex di Asia Timur menggunakan mesin empat langkah silinder tunggal dengan kapasitas 124,1 cc, dipastikan mesin tersebut sudah tidak akan lagi digunakan sebagai mesin Suzuki Nex di Indonesia.

Sebagai gantinya, Suzuki akan membekali Nex dengan sebuah mesin baru berkapasitas 110 cc yang menggunakan teknologi LEP. Namun detikOto belum mengetahui apa kepanjangan dari LEP ini dan bagaimana cara kerjanya.

Melihat perubahan tampang kearah motor kompak serta mesin berkapasitas 110 cc tersebut, bisa jadi ini adalah jawaban Suzuki terhadap rival-rival yang telah lama mereka biarkan merajalela seperti Honda BeAT dan Yamaha Mio.


( ddn / ddn )

sumber

Read more →

Suzuki Nex Beradu dengan Yamaha Mio dan Honda BeAT

Pabrikan motor Suzuki sebentar lagi siap menggebrak Indonesia dengan kelahiran skutik anyar pengganti Spin yang mereka namai Suzuki Nex. Dengan Nex, Suzuki berharap akan mampu meningkatkan pangsa pasar mereka di Indonesia sekaligus memberi perlawanan pada rival abadi mereka, Honda BeAT dan Yamaha Mio.

2W Sales & Marketing Departement Head PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Paulus S Firmanto menjelaskan kalau pihaknya berharap NEx akan membuat gebrakan bagi Suzuki terutama di kelas skutik low-end yang selama ini dikuasai oleh Honda dan Yamaha.

Suzuki Nex sendiri merupakan sebuah skutik anyar yang 'ditugaskan' untuk mengganti peran Spin di kancah roda dua Indonesia dan diperkirakan akan diluncurkan ke bumi nusantara tidak sampai bulan Desember mendatang.

"Pasar kelas ini (skutik low-end) per bulan kan sekitar 180 ribu unit. Jadi setahun kira-kira 2 jutaan. Kita berharap bisa mengambil 8-9 persen dari situ," jelas Paulus di Jakarta, Selasa (20/9/2011) malam.

Namun sayangnya, Paulus enggan membeberkan lebih lanjut apa saja dan bagaimana spesifikasi yang akan mereka sodorkan pada Suzuki NEx ini.

Tapi. menurut informasi yang detikOto himpun dari berbagai sumber, perbedaan antara Suzuki Nex yang ada di belahan bumi Asia Timur dengan Suzuki Nex yang akan diluncurkan di Indonesia dapat terlihat dari berbagai sisi.

Bukan hanya tampangnya yang dibuat lebih kompak dan sporty, dapur pacu motor anyar ini juga tidak akan serupa. Sebab bila Suzuki Nex di Asia Timur menggunakan mesin empat langkah silinder tunggal dengan kapasitas 124,1 cc, dipastikan mesin tersebut sudah tidak akan lagi digunakan sebagai mesin Suzuki Nex di Indonesia.

Sebagai gantinya, Suzuki akan membekali Nex dengan sebuah mesin baru berkapasitas 110 cc yang menggunakan teknologi LEP. Namun detikOto belum mengetahui apa kepanjangan dari LEP ini dan bagaimana cara kerjanya.

Melihat perubahan tampang kearah motor kompak serta mesin berkapasitas 110 cc tersebut, bisa jadi ini adalah jawaban Suzuki terhadap rival-rival yang telah lama mereka biarkan merajalela seperti Honda BeAT dan Yamaha Mio.


sb detik.com

Read more →

PROFIL SUZUKI NEW SATRIA F150

Penampilan terbaru Suzuki Satria F150 sudah tidak mengejutkan lagi. Foto-foto spy shoot-nya sudah lebih dulu beredar sebelum Suzuki resmi memperkenalkannya kepada publik di Jakarta Motorcycle Show (JMS) 2008.
“Di internet sudah duluan keluar. Siapa nih yang iseng banget,” gemas Edi Darmawan, 2W marketing promotion manager, PT Indomobil Niaga International.Lihat gambar modifiksasi satria dengan full sroks Suzuki Satria FU 150: yang Gampang Dimodif

Meski sudah kita intip duluan, tapi siapa yang tahu kalau ternyata ada beberapa fitur-fitur baru di balik penampilan New Satria F150. “Ada beberapa fitur yang berbeda,” bisik Edi yang ditemui di tengah ramainya JMS 2008.Dari pada penasaran mari kita buka detail terbaru bebek dengan kapasitas mesin paling besar ini.

Perubahan paling jelas tentunya ada pada desain cover lampu. Desain head lamp dan covernya menjadi daya tarik utama. Suzuki sudah dari dahulu punya ciri khas selalu memberikan sentuhan moge pada motor bebek termasuk untuk Satria F150 terbaru ini. Head lamp Suzuki GSX 600R coba dimasukan ke dalam tubuh langsing Suzuki F150.

Perhatikan juga bentuk segitiga dan stang kemudi dengan finishing terbaru. Selain itu desain footspeg guard juga diubah dengan motif alumunium, seirama dengan penambahan alumunium frame cover untuk menciptakan kesan kuat. Selain itu jangan kaget bila menemukan grab bar dengan desain yang berbeda. Grab bar terbaru lebih lebar dan diklaim memudahkan kita saat hendak menggeser atau mengangkat motor.

Urusan mesin bagaimana? Masih sama seperti pertama kali diluncurkan 4 tahun yang lalu. Mesin satu silinder 150cc, mengusung mesin DOHC dengan 4 katup. Dilengkapi pula dengan oil cooler yang menjaga mesin selalu pada suhu optimal. Tenaga maksimum 16ps pada 9.500rpm dan torsi maksimum 12,7kgf-m di 8.500rpm, disalurkan dengan transmisi 6 kecepatan.

Perbedaan dengan versi sebelumnya terletak pada knalpot. Bukan hanya bentuknya yang trendy dengan desain hexagonal, tapi di knalpot baru ini juga dilengkapi dengan catalyst, sehingga emisi gas buang hasil pembakaran lebih ramah lingkungan dan melampaui standarisasi EURO 2 yang diterapkan pemerintah.

Lalu ada satu lagi fitur unik yang terdapat pada speedometer dengan tampilan baru Satria F150. Suzuki menyebut fitur baru ini dengan Suzuki Mode Drive Switch System (SMDS). Fitur baru ini sebagai indikator cara berkendara. Ada lampu yang akan berkedip pada rpm tertentu sebagai petunjuk waktu untuk oper gigi. Kerjanya mirip shift light pada tekometer mobil dan motor balap.

Asiknya kita bisa dengan mudah memilih 3 pilihan mode berkendara yang dapat diganti secara berurutan, sesuai karakter yang diinginkan pengendara.
Ketiga pilihan ini adalah normal mode, eco riding mode dan power mode (No Indication – ECO – PWR – No Indication). Pada normal mode, indikator tidak berfungsi.

Pada pilihan eco riding mode, indikator baru bekerja. Mode ini digunakan untuk berkendara ekonomis atau santai. Engine RPM Indikator akan berkedip secara otomatis untuk menginformasikan pengendara bahwa putaran mesin berada pada kondisi konsumsi bahan bakar yang ideal. Bila Engine RPM Indikator berkedip, berarti tanda untuk memindahkan posisi persneling (mengoper gigi). Engine RPM akan berkedip pada 4.500 – 5.500 rpm.

Sedang pada Power Mode, Engine RPM Indicator baru akan berkedip saat putaran mesin berada pada kondisi ideal powerful RPM dan menginstruksikan pengendara untuk segera pindah gigi agar mesin tetap powerful. Dengan power mode, lampu pada engine RPM akan berkedip pada 5.500 – 8.500. Gimana? Penasaran untuk mencoba?

Spesifikasi:
Mesin: 4-tak , DOHC, 4 katup, silinder tunggal, pendingin udara
Kapasitas: 147,3 cc
Diameter x langkah: 62 x 48,8 mm
Perbandingan kompresi: 10,2 : 1
Tenaga maks: 16 PS @9.500 rpm
Torsi maks: 1,27 kgf-m @8.500 rpm
Karburator: MIKUNI BS 26 – 187
Filter udara: Kertas
Sistem starter: Kaki & elektrik
Transmisi: 6 kecepatan, 1 ke atas, 5 ke bawah
Kopling: Multiplat, basah
Suspensi Depan: Teleskopik
Suspensi Belakang: Monoshock
Rem: Depan & Belakang Cakram

Penulis/Foto: Popo

OTOMOTIF.NET

Read more →

Suzuki Motorcycle Price List

Price apply at Jabodetabek area. New motorcycle price base on survei from many dealers at Jakarta. Price apply "On The Road" , except mark as * Used motorcycle price base on average price at Poskota and Kompas. The actual price can be big different, depend on condition, year, any modification, seller purpose, etc. The prices update monthly.

Report Price List September 2011 Diff = price this month - price last month (+ increase , - decrease, in IDR) New Motorcycle Prices Type OTR Price (IDR) Diff Price (IDR) Hayate 125 14.300.000 0 Satria FU 150 18.575.000 0 Shogun Axello 125 13.900.000 0 Shogun Axello 125 RR 14.800.000 0 Shogun Axello 125 SP 15.100.000 0 Sky Wave CW 14.100.000 0 Sky Wave NR 14.300.000 0 Sky Wave NR SR 14.500.000 0 Skydrive CW 13.200.000 0 Skydrive Racing 13.300.000 0 Smash CW 12.550.000 0 Smash CW NR 12.850.000 0 Smash DB 11.950.000 0 Spin 125 CW 12.525.000 0 Spin 125 CW NR 12.825.000 0 Spin 125 S 11.825.000 0 Thunder 125 15.450.000 0 Titan FW 115 D 10.800.000 0 Titan FW 115 FD DB 11.900.000 0 Titan FW 115 SC CW 12.975.000 0

Used Motorcycle Prices

Type

Year

Average Price (IDR)

Satria FU

2005

9.400.000

Satria FU

2006

10.400.000

Satria FU

2007

11.700.000

Satria FU

2008

12.100.000

Satria FU

2009

13.800.000

Satria FU

2010

15.200.000

Satria HIU

2003

3.500.000

Satria HIU

2005

4.800.000

Shogun 110

2003

2.900.000

Shogun 125

2004

3.900.000

Shogun 125

2005

4.100.000

Shogun 125 SP

2006

5.000.000

Shogun 125 SP

2007

5.900.000

Shogun 125 SP

2008

6.900.000

Sky Drive CW

2009

6.400.000

Sky Drive CW

2010

7.500.000

Sky Wave NR

2008

6.700.000

Smash DB

2003

2.600.000

Smash DB

2004

2.800.000

Smash DB

2005

3.100.000

Spin CW

2007

4.000.000

Spin CW

2008

5.000.000

Thunder

2005

4.300.000

Thunder

2006

4.700.000

Thunder

2007

5.200.000

Thunder

2008

5.600.000

Read more →

Suzuki Satria F Modifikasi Custom Body

Foto Modifikasi Suzuki Satria F Custom Body

Gambar Modifikasi Suzuki Satria F Custom Body

Just because the sport solid entire body, making the identity of this cub is misplaced. In reality, Mugi Eling of Evolution Customized home modifications in Purwokerto, not the severe chassis overhaul. As a result of, “Basic standard chassis has been decent, dwelling adjustments gambot bodi allow additional out,” stated Mugi.So, just play the essential type of the duck for making it start looking alot more macho, without the might need to change the construction with the legs. One example is, around the front, wider use of materials made of fiberglass.

Together with, the entire body also tends to select a design idea with the pointy sharp angle. These varieties are utilized to characterize the builder who hooked playing the Honda CB-100. “The dominant type of taper to make it look more dynamic. Together with software with the model’s headlights. Kan sporty tastes a lot more powerful.

Aesthetics and purpose are however Observed. Such as the placement of lights attached towards the front Sein squat in front within the body. This part is picked from Honda CS-1. Thru this effort, belonging to average builder WHO often gives accent to his declare. But, by the way, what brand name identify this bike? So as not curious, this bike Suzuki Satria F-150.

sumber:http://modifikasi--motor.blogspot.com/2011/05/suzuki-satria-f-modifikasi-custom-body.html

Read more →