Motor Modif Ala Siswa SMK

Bandung - Bila selama ini modifikasi sebuah motor hanya gape dilakukan oleh rumah modifikasi, siswa-siswa SMK sekarang pun sudah bisa melakukannya. Hal tersebut dibuktikan oleh SMK Bina Taruna, Subang ketika memodifikasi sebuah Yamaha V-ixion ini.

Yogi Yogaswara yang merupakan siswa kelas 11 di SMK Bina Taruna yang berada di Jalan Cagak Subang kepada detikOto menjelaskan kalau proyek ini merupakan 'proyek keroyokan' yang dikerjakan oleh sebuah tim berisi sekitar 10 orang siswa.

Konsep yang diambil adalah sebuah motor sport touring yang tidak hanya enak dipandang mata, tapi juga memberikan kenyamanan ketika dibawa jalan jauh.

"Setelah konsepnya ketemu, komponennya di kumpulkan, butuh waktu 3 hari untuk membuat jadi seperti ini," ujarnya di Bandung beberapa waktu lalu.

Perubahan paling mencolok yang bisa dilihat dari motor ini adalah desain bodynya yang sudah dirombak, tubuh bagian tengah V-ixion yang dahulu tampak 'kopong' kini jadi lebih berisi berkat aplikasi engine cover yang terlihat cukup berhasil membuat motor garapan para remaja ini jadi kekar berisi.

Begitu pula di bagian buritan. 'Bokong' motor kini terlihat lebih seksi karena bagian belakang dibuat agak 'menungging' dan melancip layaknya motor balap.

"Kalau stangnya kita ganti agar ketika diajak jalan jauh tidak bikin peghal," jelas Yogi.

Akhirnya, setelah melalui berbagai proses yang harus mereka lewati, motor modifikasi karya anak SMK ini pun berhasil merebut predikat Juara 1 di Yamaha Indonesian Technician Grand Prix 2011 kelas modifikasi motor tingkat Jawa Barat region Bandung.

Read more →

Tentang Modifikasi Motor Aliran Thailand Aliran Thai Look Style | Modif motor thailand

Thailand Aliran Thai Look Style adalah Merupakan aliran modifikasi yang berkiblat dari negara thailand, gaya Yang simple dan minimalis menjadi ciri tersendiri pada aliran  Thailand Aliran Thai Look Style. Lihat gambar dibawah ini.... modifikasi  Aliran Thai Look Style

CIRI-CIRI Aliran Thai Look Style terdapat pada bagian kaki-kaki terutama pada pelek dan ban Dengan ukuran 16-17inci Minimalis tapi kelihatan asik HEHEHEHEHE...?


INI GAMBAR LAINNYA GAN
 


Informasi SUMBER: KASKUS

Read more →

MODIFIKASI MOTOR SATRIA Gaya Modif Satria Terpopuler

Satria F-150 masih jadi dagangan Suzuki paling laris saat ini. Sodoran dapur padu yang punya spek DOHC banyak diminati penikmat kecepatan, termasuk Agus Wijaya yang sudah mengincar besutan bebek sport ini sejak lama.

Ogah tampil standar, motor dimodifikasi mengikuti arus. Maksudnya menyesuaikan gaya yang sedang happening bagi pemilik Satria F. “Pokoknya style kaki-kaki kurus, macam tongkrongan besutan Thailand yang banyak diminati saat ini,” papar pria yang tinggal di Tengerang ini.

Jadi, kaki-kaki yang aslinya adopsi pelek casting wheel atau pelek palang diganti model jari-jari, berpadu dengan ban tipis ala motor adu kebut di trek lurus. “Biar lebih lincah setang standar sedikit ditekuk posisinya ke dalam,” lanjut Agus lagi.

Bagian bodi masih mengandalkan kelir bawaan motor. Cuma biar tampilan lebih ngisi lagi, juga sudah diberi striping yang dirasa cukup mengandalkan cutting sticker. “Desain berupa tarikan garis yang tipis dengan memaikan kelir merah, abu-abu dan hitam,” urai Agus Witjax dari bengkel Witjax Modizigner yang mengerjakan proses cutting sticker ini. 

Masih ngomongin area mesin. Lantaran masih buat aplikasi harian, mesin masih tetap andalkan spek standar. Cuma biar akselerasi lebih responsip, diaplikasi knalpot racing R9 yang katanya berbahan titanium. "Tinggal buka gas sedikit saja udah ngacir nih motor," pede Agus.

Read more →

Modifikasi Mesin Jupiter z | modifikasi mesin bikin kenceng

Modifikasi Mesin Jupiter Z

Bagi anda yang menyukai kecepatan  Resepnya adalah rombak seluruh sistem pengapian pada bagian mesin anda. Ganti Capacitor Discharge Ignition (CDI), peranti ini adalah induk/biangnya produksi api sebelum diteruskan ke ruang pembakaran. CDI standard pabrik biasanya memiliki limit dan kemampuan menghasilkan percikan apinya lebih kecil dibanding CDI racing.


modifikasi motor jupiter z | jupiter Minimalis dan ringan
Modifikasi Motor Ceper Jupiter
HARGA MOTOR SUZUKI Thunder



CDI racing zaman sekarang kebanyakan sudah mengadopsi sistem digital. Perlu dingat sebelum mengganti CDI pastikan jenis pengapian motor anda menganut sistem AC atau DC.

Bila motor anda hanya digunakan untuk keperluan harian anda tidak perlu mengganti yang khusus balap mengingat harga yang cukup mahal. Pada motor harian bila anda tertarik untuk menggunakan merek BRT(Bintang Racing Team) anda cukup menggantinya dengan tipe Hyperband kira-kira harganya berkisar antara 350rb-400rb.

Untuk meningkatkan sistem pengapian pada motor, selain CDI anda juga dapat mengganti Busi dan Kabel Busi. Busi perlu diganti yang jenis racing berbentuk jarum dan bahan yang paling bagus adalah Iridium. Saya menggunakan busi NGK racing jarum berbahan Platinum. Kalau CDI dan busi sudah menghasilkan percikan api yang besar, percuma kalau perantara atau kabel businya masih standard.
http://oto-trendz.blogspot.com/
Jadi saya menggantinya dengan kabel busi split fire berbahan serat optik. Bila anda rasa masih kurang anda juga bisa mengganti koil yang lebih bagus, tetapi hal itu tidak saya lakukan mengingat budget yang sedikit. Untuk memodifikasi itu semua saya harus rela merogoh kocek hingga 440rb, tetapi saya cukup puas karena peningkatkan tenaga cukup signifikan walaupun belum melakukan pengetesan lewat dynometer dan CDI yang saya pakai unlimiter. Perlu diingat seluruh modofikasi yang telah saya beberkan tadi untuk motor saya JupiterZ keluaran 2006.

Berikut adalah spesifikasi CDI BRT HyperBand:

Tegangan Kerja	:	12 s/d 18 Volt
Konsumsi Arus	:	0.1 s/d 0.8 A
Putaran Mesin	:	400 s/d 20.000 RPM
Ignition Timing (Idle)	:	12 s/d 15 BTDC
Advance Timing	:	27 s/d 42  (Lihat Label di CDI)
Used	:	Standard, Racing, Kompetisi
CDI Type	:	DC
Ignition Control	:	Digital – Microcontroller (Powered by Philips Semiconductor)
Standarisasi	:	JASO/JIS/UL (Japan Standard)
Protection	:	Automatic Low Voltage Protection

Saya mau memberi sedikit tambahan. Bila anda sudah mengganti CDI standard anda dengan CDI BRT, saya sarankan untuk TIDAK  mengganti koil standard anda dengan koil racing. Pasalnya, pihak BRT pernah mengklaim kalau seluruh produk yang mereka buat diuji dengan koil standard dari pabrik motor itu sendiri. Beda dengan CDI XP 2002 yang melakukan penelitian koil racing dan standard. Sebagai ilustrasi bila anda mengganti CDI standard ke CDI BRT akan ada peningkatan tenaga sekitar 0,8 HP, bila anda mengganti koil racing maka akan ada peningkatan tenaga sekitar 0,3 HP. Tetapi bila anda mengganti keduanya maka belum tentu peningkatan tenaga menjadi 0,8 + 0,3 = 1,1 HP bisa jadi kurang dari itu. Dampak lainnya CDI BRT anda akan cepat rusak atau mati.

Lalu karena banyaknya pertanyaan tentang keberadaan kabel busi spilt fire itu, di sini saya tekankan bahwa tidak harus menggunakan kabel busi merek itu, yang terpenting adalah bahannya yang terbuat serat optic

KOREK HARIAN YAMAHA JUPITER Z 130cc

Aplikasi korek mesin bukan hanya berujung pada penggunaan motor di lintasan balap a.k.a Circuit, juga ga harus bikin motor wajib ngandang di bengkel mulu karena emang udah ga bisa dipake harian, dan terus menerus di riset untuk perkembangan dan maintenance. Yang satu ini korek mesin untuk Jupiter Z dipake ngampus oleh sang empunya.

Pinky Jupie...

Korek harian bisa saja  dibatasi oleh rasio kompresi dan bahan-bakar yang akan dipakai, karena pilihan di pompa bensin cuma ada premium untuk kompresi 9 : 1 hingga pertamax plus yang kuat menahan kompresi 11:1, tapi untuk part lain bebas dan tidak ada aturan mau seberapa ekstreme hehehehee…

Piston KAZE

Seperti yamaha jupiter z yang satu ini, modif pertama yang disasar adalah meningkatkan kapasitas mesin dari 110cc menjadi 129cc yang ditempuh dengan cara menebus piston Kawasaki Kaze oversize 1.75. Agar masih dapat digunakan sehari-hari maka liner bawaan pabrik pun dilengserkan dan diganti dengan boring milik Kawasaki Kaze, hanya saja panjangnya perlu disesuaikan dengan milik Jupiter Z.
Kelar menata rasio kompresi, maka selanjutnya menyasar pada diameter porting intake yang reamer sebesar 22mm agar mampu diajak berlari penuh tenaga di putaran mesin 10,000 RPM. Noken As pun tak luput menjadi sasaran modifikasi, dijadikanlah noken as racing jupiter z dengan durasi ditentukan 282 derajat dengan lift 8.1mm untuk intake dan 7.9mm untuk exhaust.

Noken As papasan

Knalpot menebus punya bang Asep Hendro dari AHRS Factory tipe lama, CDI cukup mengandalkan CDI Digital Varro. Sebagai pengunci ubahan modifikasi dipilihlah karburator KOSO 28mm untuk mendampingi keseharian kuliah. Kalau diselah, duh bunyinya bikin ribut satu kampung huekkehheueukeek…

Knalpot Asep euuyyy..

Sebagai pendukung penampilan cover body dilengserkan dan diganti labur warna pink -kesannya Gay banget ya hehehehheh sorry bro no offense- katanya biar keliatan centil motornya tapi begitu di gas Garang! Yaaahhh… mirip si Susy yang imut dan centil tapi kalo lagi marah bisa jadi Susilo! Huakakakakakak
Pokoknya tetap sehat tetap semangat biar bisa Gas Polll…!!!
Spesifikasi teknis : Porting inlet 22 mm , porting exhaust 20mm, Piston Kawasaki Kaze, Klep inlet dan exhaust Honda Legenda, Camshaft Vega papasan, Rocker arm Vega Lama, Pir Klep Suzuki Shogun, knalpot AHRS dimodif ulang, kampas kopling Honda Grand, pir kopling Yamaha RX-King.

sumber:http://rian-msc.blogspot.com/2011/02/modifikasi-mesin-jupiter-z.html

Read more →

Nih, Jawara Cuzztomatic Yamaha

Jakarta - Kontes modifikasi Cuzztomatic yang digelar Yamaha akhirnya sampai pada puncak. Jawara Cuzztomatic Yamaha pun terpilih yakni Santo Gunawan yang menjadi pemenang Best of The Best Cuzztomatic tahun ini dengan konsep motor kargo.

Sebagai pemenang pagelaran yang sudah berlangsung untuk kali keempat ini, Santo yang akrab disapa Yayank pun berhak mendapatkan hadiah utama menghadiri Tokyo Motorcycle Show yang akan digelar awal Desember 2011.

Yayank yang juga merupakan jawara Region 3 (Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, DIY dan Kalimantan), dinobatkan sebagai juara umum mengungguli I Wayan Gintara Putra, pemenang Region 1 (Bali, Lombok, Sulawesi dan Indonesia bagian timur) dan Freddy Roman, pemenang Region 2 (Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, Jambi, Sumatera Selatan, Bangka Belitung dan Lampung).

Final Cuzztomatic ke-4 digelar di Metro Trade Center (MTC), Bandung akhir pekan lalu. Selain acara utama modifikasi juga dimeriahkan dengan penampilan Bondan Prakoso dan Fade2Black.

Ada pun 3 orang yang menjadi finalis memiliki konsep yang berbeda. Yayank menggunakan Mio memilih membuat motor modifikasi dengan konsep motor kargo, sementara Wayan mengusung Mio berkonsep full audio dan Freddy mengandalkan Nouvo bertemakan sepeda downhill (sepeda gunung). Tiga finalis itu mengikuti lomba di kelas Automatic X-Treme Mefrik.

Yayank merombak habis sasis motor Mio miliknya dengan hanya mesin asli yang tersisa. Di bagian tengah motor dirancang boks tempat penyimpanan barang. Stang juga dibuat berbeda, posisinya menyesuaikan dengan panjang motor untuk menjaga kestabilan dan keseimbangan. Suspensi depannya menggunakan swing arm dan menggunakan ban ATV seperti untuk mobil offroad.

”Motor ini saya rancang agar bisa dipakai tidak di jalan raya saja tapi juga sampai daerah-daerah pedalaman. Saya sangat senang konsep kargo ini jadi yang terbaik dan saya bisa mewujudkan impian saya hadir di Tokyo Motorcycle Show,” cetus Yayank dalam keterangan yang detikOto dapat, Selasa (1/11/2011).

Pria yang memang berprofesi sebagai modifikator itu sudah tiga kali mengikuti Cuzztomatic. Di Cuzztomatic ke-1 dia menjadi juara Region 1, lalu di Cuzztomatic ke-2 gagal juara namun tidak membuatnya patah semangat. Hasilnya di Cuzztomatic ke-4, Yayank langsung menyabet jawara Best of The Best.

Sukses terlaksananya Cuzztomatic ke-4 merupakan bukti keseriusan Yamaha mewadahi kreatifitas para penggemar modifikasi dan juga menekankan pada motor modifikasi pun dapat menjadi motor sesuai aturan berkendara yang baik di jalan raya.

Read more →

Modifikasi Motor Yamaha Byson Street Fighter

Jakarta - Bicara soal modifikasi memang tidak akan pernah ada habisnya. Seperti yang dilakukan Andri Chemonk Modified yang langsung menerima tantangan untuk mengubah tampilan biasa Yamaha Byson menjadi Street Fighter elegant.

Benar saja tangan dingin Andri pun terbukti dengan hasil yang tak bisa dianggap sebelah mata. Tanpa membuang jati diri sesungguhnya perubahan pun terjadi di seluruh tubuh Yamaha Byson 2011 yang terlihat menakutkan di jalanan.

"Ini pertama kalinya saya memodifikasi Yamaha Byson dan sehingga saya harus menciptakan desain baru, dan untuk membuat jadi seperti ini memakan waktu hingga 1 bulan," ujar Andri Irawan Raja dari Chemonk Modified saat dikunjungi detikoto kemarin.

Namun Andri pun mengatakan karena ini merupakan konsep bolt on, hanya membutuhkan waktu 1 hari untuk mewujudkan seperti ini.

"Bila saya lagi ada stock aja pasti dalam satu hari sudah selesai, sehingga konsumen tidak perlu menaruh motor mereka dalam waktu yang lama dan para konsumen pun tidak perlu menunggu lama,"kata Andri sambil tersenyum.

Lelaki berkacamata ini pun mengungkapkan, bahwa dirinya pun menerima tantangan modifikasi ini dari Faisal Farsy dan langsung memercayakannya kepada dirinya. "Semuanya ini berdasarkan konsep saya, kawan saya ini mempercayakan semuanya kepada saya. Jadi saya ambil tantangan kali ini,"tambahnya.

Lalu perubahan seperti apa saja yah yang dilakukan lelaki murah senyum ini, terhadap Yamaha Byson 2011 milik Faisal Farsy.

Saat detikOto melihat pertama kali guratan kokoh pun telah tersemat dalam tubuh Yamaha Byson 2011 ini. Warna putih tulang dengan dihiasi lekukan orange menyala sangat menjolok di mata.

Dengan menggunakan fiber glass met roofing elastis seperti plastik, khusus untuk motor balap terlihat sangat rapih tanpa memiliki cacat disetiap sudutnya. Perubahan seluruh tubuh pun terlihat pada kondom tangki dengan menggunakan lampu sein LED karya Chemonk modified. Spakbor depan dengan model GP, Hungers Arm R6 Model.

Tidak berhenti sampai di situ, perubahan pun terjadi pada single seater B-king model. Byson kali ini pun menggunakan undertail LED yang dicustom karya Chemonk modified, Sedangkan untuk vender plat nomor belakang pun mengusung model R6.

Kedok lampu depan dan cover seal pun mengalami perubahan, begitu juga dengan cover engine yang dibuat khusus Chemonk modified. Setelah mengetahui perubahan yang terjadi pada seluruh tubuh Yamaha Byson 2011 karya Chemonk Modified ini. Perubahan pun terlihat pada lampu depan dengan menggunakan HID dan stop lamp LED.

Untuk lebih menambahkan kesan elegant Chemonk pun menggunakan stang merek topscreet dan spion serta handle rem dan kopling langsung dari Taiwan. Namun pelek yang digunakan pun masih standar dengan ban depan 120/60 dibalut bridgestone BT092, sedangkan pada ban belakang diselimuti bridgestone BT092.

"Sebenarnya saya sih masih berkeinginan untuk mengubah bagian kaki-kaki yang lebih kuat dan besar," harap Andri.

Read more →

Modifikasi Motor Honda GL 100 Bratstyle dari Bandung

Bandung - Punya motor keluaran lama paling asyik kalau dimodifikasi. Sudah pasti pemilihan konsep yang menarik baik dalam pemilihan warna hingga aksesoris tidak bisa asal-asalan juga.

Hal ini yang coba diwujudkan lelaki asal Bandung, Abdullah Husein yang mengubah tampilan kuno Honda GL 100 tahun1989 menjadi bergaya Bratstyle yang elegan.

Akhirnya pemilihan warna ungu pun ditempelkan kepada motor lahiran 1989 kali ini. Sebagai ciri khas bratstyle pemilihan kaki-kaki pun menjadi unsur penting, oleh sebab itu lelaki berambut gondrong ini pun menggunakan Velg TDR depan berukuran 2.5 inci yang diselimuti Ban swallow 100/80-17. Dan velg belakang berukuran 3.5 inci yang juga ditutup Ban swallow 120/80-17.

Begitu pun pada bagian Arm yang ikut diubah dengan menggunakan milik Thunder 125. Sedangkan bagian suspensi Husein pun shock depan Honda Tiger dan belakang shock belakang milik Yoko.

Ciri Bratstyle yang tidak boleh ditinggalkan pun terlihat dengan berubahnya setang dengan grip variasi yang dimodifikasi ulang untuk mengendalikan laju saat berkendara dan begitu juga pada segitiga setang milik Thunder 125.

Sentuhan frame pun tidak ditinggalkan Husein yang mengubah lekukan frame yang dicustom abis dengan lebih menonjolkan kekuatan dari Bratstyle. Dan untuk jok Husein pun ikut mengcustomnya agar lebih menambah manis honda 1989 bergaya bratstyle ini.

Bagian tangki yang diseprot air brush berwarna ungu kali ini juga dipastikan mampu menarik perhatian setiap pengendara lain. Begitu pun dengan bagian tutup tangki yang diubah membentuk layaknya mahkota sang raja.

Sentuhan terakhir pun dengan mengubah knalpot dengan menggunakan Knalpot supertrap serta lamp head pun dengan menggunakan Lampu depan custom mobil dan spakboard belakang yang dicustom.

Setelah puas bermain pada bagian penampilan tak lengkap rasanya bila tidak ikut mengubah isi jeroaan mesin untuk menambah performa tentunya.

Langkah pertama Husein mengubah mesin dengan cara melakukan born up 150cc. Selanutnya Husein pun mengubah Cylinder dengan menggunakan head Tiger (Noken as, kamrat, stut rante kamrat, lidah kamrat semua ori New). Tidak lupa saringan karbu pun diganti dengan menggunakan milik suzuki A100.

Karburator pun diubah dengan menggunakan karburator milik GL Pro. Dan untuk pengapian Husein pun mengubah dengan menggunakan honda tiger (Pulser dalam, CDI tiger, Magnet GL pro, Spul Supra ). Sedangkan untuk saklar kiri RX King dan kanan Honda GL Max.

Read more →

Membeli Mobil, Pembelian Paling Mahal dalam Seumur Hidup

Bagaimana tipikal Konsumen pemilik mobil di Indonesia? Survei terbaru menyebutkan, 50 persen pembeli kendaraan adalah masyarakat yang baru membeli mobil. Banyak dari mereka yang tidak mengerti mengenai fitur dan persyaratan kendaraan.

Demikian hasil survei J.D. Power Asia Pacific 2011 Indonesia Sales Satisfaction Index (SSI) yang diterbitkan. SSI ini merupakan survei yang mempelajari kepuasan pembeli kendaraan roda 4 terhadap pengalaman pembelian dan pengantaran kendaraan.

"Kebanyakan dari pembeli kendaraan baru, membeli kendaraan adalah salah satu keputusan yang paling terlibat dan pembelian paling mahal dalam seumur hidup mereka," ujar Senior Manager J.D. Power Asia Pacific Rajeev Nair di Hotel Mulia, Jakarta, Jumat (28/10/2011).

Karena merupakan pembelian paling mahal, konsumen pun menginginkan diler memiliki tenaga staf penjualan yang memberikan informasi sejelas mungkin mengenai kendaraan yang akan mereka beli.

"Staf penjualan yang seperti ini tidak hanya membantu membuat pembeli merasa spesial, namun juga memberikan kepercayaan bahwa mereka telah membuat pilihan yang benar," ujarnya.

Staf penjualan yang mau menghabiskan banyak waktu dengan pembeli untuk memberikan penjelasan menyeluruh dan mendemonstrasikan fitur-fitur kendaraan sangat dihargai oleh pembeli. "Dan membuat pengalaman pengiriman kendaraan menjadi spesial bagi mereka," ujarnya.

Dari responden sebanyak 2.170 pemilik kendaraan, pabrikan mana yang menurut mereka paling bagus berdasarkan survei ini? Bisa dilihat dari grafik ini:

Dari sekian banyak produsen, Toyota tercatat meraih peringkat tertinggi untuk kepuasan penjualan untuk dua tahun berturut-turut, dengan nilai 777.

"Capaian ini merupakan apresiasi pelanggan terhadap segala upaya Toyota untuk menghadirkan layanan terbaik bagi konsumen. Dengan jumlah varian produk yang banyak, jumlah unit penjualan tinggi dan selaku APTM dengan jaringan terbesar di Indonesia, adalah tantangan bagi Toyota dalam mempertahankan kepercayaan pelanggan," ujar Presdir PT Toyota-Astra Motor Johnny Darmawan di tempat sama.

Faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan secara menyeluruh:

Read more →

Foto Modifikasi Motor Unik Satu Roda (One Wheeler) Kelas Dunia

Inilah foto-foto Modifikasi Motor Unik Satu Roda (One Wheeler) Kelas Dunia - Motor dengan dua roda? Itu hal yang lumrah dan sudah biasa. Tapi bagaimana jika sebuah motor di modifikasi dengan One Wheeler (satu roda), itu pasti menjadi sesuatu yang sangat unik dan luar biasa.dunia otomotif memang penuh dengan kejutan dan keunikan-keunikan.



Berikut ini foto-foto sepeda motor hasil modifikasi kreatif dan unik dari para modofikator kelas dunia yang bereksperimen dengan motor-motor satu roda milik mereka :

Read more →

Modifikasi Yamaha Mio ala Ibu Guru STM

Memodifikasi motor tidak mengenal umur dan jenis kelamin. Hal inilah yang coba dibuktikan ibu guru Sekolah Teknik Menengah (STM) asal Balikpapan, Kalimantan Timur.

Sang ibu guru ini meminta suaminya untuk mengubah Yamaha Mio 2010 miliknya untuk dimodifikasi ekstrem biar tidak kalah dengan para anak didiknya di sekolahan.

Akhirnya Tawang Nur Arifin sang suami pun mempercayakannya kepada modifikator Topo Goedel Atmodjo, pemilik bengkel Tauco Custom yang berada di Jl. Kebagusan Raya No. 99, Jagakarsa, Jakarta.

"Iya saya memang dipercayakan langsung oleh Mas Tawang untuk dapat memodifikasi motor mio milik istrinya ini," ujar Topo saat ditemui detikOto, di bengkel miliknya.

Akhirnya sesuai dengan keinginan istrinya pilihan untuk menempelkan tiga roda pada Mio miliknya membuat kendaraan ini terlihat ekstrem.

"Selain itu saya memang sengaja mengubah tampilan dengan menggunakan Airbrush yang menggambarkan karabiner, yang sering digunakan untuk para pecinta alam. Karena istrinya ini sangat mencintai alam," ujar Topo.

Selanjutnya Topo pun mengganti setang kemudi dengan menempelkan milik Kawasaki Ninja. Perubahan mencolok pun terlihat pada bagian belakang, soalnya kendaraan ini mengganti belt dengan menggunakan rantai yang telah dipotong.

Gear yang digunakan untuk menggerakkan rantai, Topo pun menggunakan milik RX-King dari Yamaha. Secara otomatis lebar ash roda berubah menjadi 95 cm agar keseimbangan tetap terjaga.

"Ash yang bergerak cuma kanan saja karena ini berfungsi untuk menggerakkan roda. Oleh sebab itu belt saya ganti dengan menggunakan rantai,"kata Topo.

Selain itu bagian pengereman belakang pun ditambah dengan menggunakan rem cakram milik Suzuki Satria 120 S agar keamanan tetap terjaga.

"Hal ini pun sekaligus ibu guru ini ingin menunjukkan bahwa dirinya pun bisa memodifikasi motor kesayangan, yang tentu tidak kalah kreatif bila dibandingkan para murid-muridnya yang semuanya laki-laki," tutup Topo.

Read more →

motorsport modification | new motorcycle | best motorbike | 2011 Best Kontes Motorcycle Modification

Lively burghal of Palembang in the aftermost two canicule (10-11/10), abnormally the breadth of artery POM IX blow acknowledgment to the attendance of two-wheeled modification contest, MOTODIFY 2009 captivated by Djarum Black. For two canicule the breadth was abounding with bikers and bike lovers additionally modifications. Along the way the buyer modification helped gather, as able-bodied as Anto, 34. Not by blow he came to the venue, but he took allotment with Binter Mercy 1983.Binter Mercy abutting the black-robed animate motor modification row displayed in the venue. Starting from the abstraction embodied in the acuteness Anto, buyer modification and the buyer of the motorcycle-style chooper says, "I did this modification starts with acuteness and larboard no ascribe from my accompany shop, so this chooper materialize," the close Anto.

The aboriginal change that needs to be done in the ambience of apropos application "pipe wheeldeep" with a array of 3 mm. While abutment for acceptable advocate advanced abeyance was called as the abutment of the motor to the body. Advocate is the assignment of the adolescent that flew automated branch name Harum.

"This motor is the aftereffect of the branch calm with the scent, he formed on the activity legs, advocate and Footstep, while I adopt to apply to accomplish the catchbasin and anatomy as able-bodied as added modifications," said the two accouchement of this man. For the legs, the allegorical motorcycle admixture auto adopted from the car with the arena admeasurement 15, to accomplish it attending added macho. Whereas the appropriate amphitheater admeasurement elastic 170/15.

Best Contest Motorcycles Modification 2011

In affiliation with the kitchen runway, Anto still await on the apparatus with a accepted blueprint that has the adequacy of $ 200 CC. It's aloof to addition their performance, an another agitation and it's called absolute CDI Suzuki Shogun 110. When asked about his achievement in the National-scale blow of this contest, the man said, "I am actual blessed and this would activation me to added apprehend the abstraction of the GS 250 Chopper"

Read more →

Gambar Modifikasi Jupiter MX Drag Look

modifikasi jupiter mx supra x 125 yamaha mio vega r drag race sharing oli 2t ninja 150 community zusuki zpin 125 honda megapro mobil balap ceper modif karisma#q=modif karisma modifikasi satria f shock depan after market modifikasi motor vega r ceper poto drag vega - mesin honda supra 125 drag modif magnet racing fu satria modif biasa

Gambar Modifikasi Jupiter MX Drag Look

Kumpulan Gambar Modifikasi Yamaha Jupiter MX Drag Look disini masbro

Di liat dari samping kanan cukup rapi nyaman di pandang

Di liat dari samping kiri juga cukup rapi nyaman di pandang

Bagian kaki kaki cukup rapi, dengan memasang knalpot di kiri dan memasang swingarm yang mendukung dan menggantu gir rantai dengan emas serasa kontras dan enak dipandang

Speatbor di hilangkan dan shock di pendekkan sehingga terlihat garang. Dan di dukung dengan pelek kecil dan ban mungil pas banget

Tampilannya oke karena body di potong sehingga terlihat monoshocknya. dan tromol pada motor ini cukup kreatif karena di costum dengan mencoaknya sehingga tampak lubang.

Motornya pas banget disebut drag thai look karna posisi dudukannya meninggi

Tampak depan terliat ramping apalagi stirnya di buat bengkong seperti motor motor drag pada umumnya

Read more →

Manisnya Modifikasi Motor Sport

Kontes modifikasi yang masuk didalam agenda Bursa Otomotif Ramadhan ternyata juga mencakup sampai ke modifikasi motor sport bertenaga besar. Seperti dua motor Kawasaki Ninja dan satu Honda CBR yang mempunyai dapur pacu 250cc kepunyaan Stevan, ketiga motor tersebut terlihat siap beradu 'tongkrongan' dengan motor modifikasi peserta lainnya.

Modifikasi yang dilakukan oleh Stevan meliputi perubahan body kit, aksesoris racing, pemasangan stiker dan custom painting. Pemasangan stiker pun bukan sembarangan, Stevan memasangkan stiker dengan detail Special Edition 50th Anniversary Yamaha M1. Untuk kaki-kaki sang Ninja diperbesar oleh Stevan dengan pemasangan velg dan ban berukuran besar.

Motor Honda CBR 250R dipasangkan stiker detail Special Edition 50th Anniversary Yamaha M1

Ukuran velg dan ban sudah diubah menjadi ukuran besar

Menginginkan tampil garang, khusus untuk Honda CBR 250R Stevan mengubah menjadi layaknya kawin silang antara Honda 600cc dengan Yamaha R6. Kebayang bagaimana jadinya? Berapa ukuran ban maksimal untuk Yamaha Byson

Kocek yang dikeluarkan pun tidak tanggung-tanggung, menyentuh angka Rp.20 juta! Namun angka tersebut terbayar dengan aksesoris dan ubahan modifikasi yang melekat keren di body motor Kawasaki Ninja dan Honda CBR miliknya. Sedangkan untuk pengerjaannya menghabiskan waktu hanya 2 minggu.

Alasan Stevan memilih motor kelas sport untuk dimodifikasi tidak lagi lain karena penampilannya yang manis dan keren. Sehingga dari situ Stevan tertantang untuk membuat modifikasi yang lebih untuk mempermanis lagi tunggangannya.

Steven dengan motor Kawasaki & Honda CBR 250R saat di kontes modifikasi Bursa Otomotif Ramadhan

Kontes modifikasi motor di Bursa Otomotif Ramadhan

Modifikasi Motor Honda CBR 250R

Modifikasi Motor Kawasaki Ninja 250RÂÂ

sumber:http://www.republika.co.id/berita/otomotif/motor/11/08/28/lqin0d-manisnya-modifikasi-motor-sport

Read more →

Kumpulan Foto Modifikasi Motor Terbaru

Motor adalah alat transportasi yang banyak digunakan oleh masyarakat dan menjadi transportasi favorit baik dari golongan bawah menengah dan atas sekalipun. Kalau dulu motor roda dua hanya menjadi favorit bagi golongan menengah kebawah, namun sekarang orang-orang digolongan ataspun lebih memilih menggunakan motor roda dua, ditambah dengan munculnya motor roda dua kelas premium dengan kapasitas yang besar, menjadikan bertambahnya golongan pencinta roda dua.



Banyak alasan yang melatarbelakangi seseorang lebih memilih motor roda dua, ketimbang mobil. Alasan pertama harga motor lebih terjangkau dari mobil, kedua dengan menggunakan motor kita bisa lebih menghemat pengeluaran untuk biaya transportasi, dan bagi pencinta modifikasi, modifikasi motor lebih hemat biaya dan lebih banyak customnya.



Bagi pencinta modifikasi, hanya ada satu alasan mengapa mereka memutuskan untuk memodifikasi motor mereka. Penyebabnya adalah mereka merasa tidak puas dengan standart pabrikan dan ingin kelihatan berbeda dengan motor-motor lainnya. Modifikasi yang dilakukan bisa dari tenaga yang dihasilkan, tampilan/body motor, sampai pernak-pernik motor seperti kaca spion, lampu reting, dll.



Memodikasi motor bukanlah perkara mudah, setidaknya anda harus memahami bagaimana sebuah motor roda dua dapat bekerja dan dapat berjalan. Namun untuk urusan itu, anda tinggal serahkan ketempat-tempat modifikasi motor yang sekarang sudah banyak menjamur. Anda tinggal mencari yang sesuai dengan kantong anda dan yang bisa memahami keinginan anda untuk memodikasi sebuah motor.



Dan bagi anda yang ingin modikasi motor roda dua anda, gambar-gambar modikasi motor Honda, Suzuki, Kawasaki, Bajaj, Yamaha berikut mungkin bisa menjadi inspirasi bagi anda untuk memodifikasi motor anda:

Read more →