TIPS PERAWATAN MOTOR RINGAN

Rantai (Chain Drive) : Lumasi selalu rantai roda dengan pelumas khusus rantai atau menggunakan oli SAE 90 karena dengan adanya kotoran yang menempel di rantai, berpotensi menimbulkan keausan dini pada rantai.

Kanvas Rem (Shoe Brake) : Idealnya harus diganti setelah menempuh jarak 8000 km, untuk sepeda motor Honda. Ciri-ciri kampas rem yang sudah tidak berfungsi dengan baik adalah berbunyi mendecit ketika dipakai mengerem.

Oli mesin (Engine Oil) : Untuk Sepeda Motor Honda, harus diganti setelah menempuh jarak 2000 km atau 2 bulan dari penggantian oli sebelumnya, mana yang terlebih dahulu dicapai. Khusus untuk tipe cub dan sport. Untuk tipe matic setiap 4000 km atau 4 bulan dari penggantian oli sebelumnya, mana yang terlebih dahulu dicapai. Hal tersebut harus dilakukan agar mesin sepeda motor tidak cepat mengalami kerusakan atau keausan.

Read more →

Cara Mengendarai Motor Kopling

ada kesempatan kali ini kita akan membahas materi tentang cara menyalakan dan menjalankan motor kopleng. Mungkin anda kesulitan mengendarai motor berkopling karena sudah terbiasa dengan motor tanpa kopling. maka ada baiknya saya bahas penggunaan motor berkopling bagi yang belum mengetahuinya

Berikut langkah-langkahnya

>Menyalakan Motor
-Langkah pertama, pastikan motor anda terisi bensin
-Langkah kedua, pastikan kunci berada pada posisi On

-Kemudian nyalakan motor dgn cara menginjak pedal starter motor

Klo tidak mau susah, tinggal tekan saja tombol stater yng letaknya berada di samping Gas Motor

Jika motor sudah menyala, berarti anda siap untuk mengendarainya (SIAAP)
-Kemudian tekan kopling serapat-rapatnya agar motor tidak loncat

Langkah berikutnya, tahan dan atur gas agar motor tidak mati sewaktu menaikkan perseneling
-Selanjutnya, naikkan perseneling motor satu per satu

>Menjalankan Motor
-Kemudian lepas kopling perlahan-lahan(sedikit demi sedikit) karena kalau langsung di lepas full, motornya bisa mati dan motornya bisa loncat

-Sewaktu anda melepas kopling, naikkanlah gasnya sedikit demi sedikit

Read more →

Ganti Filter Udara,emank bisa tambah kenceng Motornya

Kita memang mengira bahwa menggganti filter udara bisa membuat tarikan ringan dan lari motor semaikin kencang.pada dasarnya,jika kita menggunakan filter udara open air jika tarikan motor digeber akan terdengar Suara letupan. lihat juga MODIF HONDA TIGER STREETFIGHTER 2011 , modif satria fu Suzuki Sattria F150 bintangnya Ayam ...
Hal itu diakibatkan karena udara terlalu banyak,sehingga suara menjadi kasar.

test membuktikan bahwa:
Filter udara standar:
Power Max:7,6 dk/7.578 rpm(full)
Torque Max:7,64Nm/6.547 rpm
Filter udara Non label:
Power Max:7,1 dk/7.150 rpm(full)
Torque Max:7,63 Nm/6.538 rpm

kesimpulan:
jangan mengganti Filter udara jika mesin masih standar pabrik atau masih dalam keadaan baik2 saja.

motor drag modifikasi motor jupiter z shogun nr simpel mio modif modif skywave 125 sporty gambar modifikasi motor mio thailand modifikasi ninja gambar modifikasi motor cross satria harga sparepart megapro lowrider mio black gaya pakaian pemain bola dunia stiker motor keren honda 70 asia scooter modification modifikasi honda megapro motor mio modifikasi

Read more →

Modifikasi spion Digital Motor Mirror Motorcycle ELIM-XD-T

Modifikasi Motor news perkembangan spion Digital Mirror Motorcycle ELIM-XD-T . Sebuah konsep baru dalam dunia cermin spion sepeda motor. Di sini Anda dapat menghitung jarak kendaraan yang berada di belakang dengan bantuan alat-alat digital. Seberapa jauh dan aman Anda dengan kendaraan lain di depan? Semua bisa dijawab dengan melihat cermin maju belakang. Aksesoris menakjubkan, akan diperlukan ketika Anda berada di wisata kotayang terkandang cukup krodit.

Specifications

• Speedometer
• Tachometer x 10
• “On-Coming Traffic” Amber LED Turn Signals
• Resettable Trip Meter
• High Beam Indicator
• Neutral Indicator
• Turn Indicators
• Low Oil Indicator
• Low Volt Indicator
• Tinted Mirrors
• Works with HD speed sensor
• Works w/ Single or Dual Fire w/o converter
• Cable Drive will require pulse converter

Mengenai product ini bisa dilihat disini

SumberDigital Mirror Motorcycle ELIM-XD-T

Read more →

Biar Yamaha Mio Nggak Nembak

Masalah Yamaha Mio sering terdengar suara nembak-nembak memang bikin risih penggunanya, apalagi kalo sudah ganti knalpot racing, suaranya makin keras terdengar. Kira-kira kenapa ya?

“Itu karena kerak sisa pembakaran yang numpuk di selang AIS,” kata Frenky dari Kem’s Brother. “Soalnya posisi selang itu ada di lubang pembuangan,” katanya menjelaskan.

Terus gimana cara menghilangkan suara nembaknya?

“Tenang, bisa dibersihkan kok. Tapi suatu saat bakalan datang lagi tuh suara nembak. Kalo mau yang paten tutup saja lubang AISnya,” kata Frenky lagi.

Yuk lihat langsung langkah-langkahnya.

1. Buka empat buah baut head mesin pakai kunci ring 12 untuk memudahkan pengerjaan.

2. Lepas selang karet yang diikat klem.

3. Selang besi berbentuk seperti huruf L yang masih menempel di head mesin, dilepas juga. Gunakan tang Jepit dan ragum.

4. Jika sudah terlepas, sebelum ditutup pakai baut L5, kita buat dulu dratnya, “pakai tapan ukuran 6×1,” jelas Frengky.

5. Tinggal pasang baut L5 dan selesai. Pasang kembali semua part yang dibongkar. Frenky menjamin, setelah melakukan lima langkah itu enggak akan ada lagi suara nembak-nambak.

Read more →

Trik Cegah Rantai Motor Putus di Tengah Jalan

Jakarta - Banyak pengendara motor yang rantai motornya putus di tengah jalan, padahal kita sedang diburu waktu. Nah tak mau hal itu terjadi kan. Apa yang mesti dilakukan agar rantai motor tidak putus di tengah jalan?



Berikut beberapa tips untuk Anda.



1. Yang wajib Anda lakukan adalah melumasi rantai motor secara berkala dengan menggunakan pelumas khusus rantai atau chain lube 2.000-3.000 km. Minimal satu bulan sekali. Langkah itu perlu dilakukan agar menjaga rantai tidak kering dan karatan. Gunakan dengan sikat kecil seperti sikat gigi supaya merata.



Tetapi melumeri oli dengan pelumas satu bulan sekali (2.000-3.000 km) tidak perlu dilakukan ketika rantai motor Anda menggunakan O-ring.



"Rantai yang menggunakan O-ring tidak perlu pakai pelumas cukup di bersihkan. Rantai O-ring bisa digunakan untuk motor besar," kata Divisi Service PT YMKI, Muhammad Abidin kepada detikOto.



2. Bersihkan rantai dari kotoran dan air sebelum rantai dilumeri dengan pelumas. Sesering Anda mengecek kebersihan rantai, maka lebih baik.



3. Pastikan rantai memiliki ketegangan yang cukup. Tidak terlalu tegang dan

tidak terlalu kendur. Umumnya, rantai yang disetel terlalu kencang akan memberi beban yang berlebih. Namun sebaliknya jika rantai yang disetel terlalu kendur dikhawatirkan akan membuat rantai terlepas dari mata gir.



Rantai kendur akan mengeluarkan suara aneh dan akan memberikan sentakan yang berlebih saat motor pertama kali dijalankan. Tingkat kekeduran optimalnya 2-3 cm.



4. Cek kondisi gir kecil. Biasanya banyak kotoran banyak menempel pada bagian itu. Putaran rantai juga menjadi keset dan tidak lancar. Setelah itu pastikan gir depan dan gir belakang sejajar.



5. Ganti sproket depan, sproket belakang serta rantai begitu usianya sudah 1,5-2 tahun (15.000 km keatas). Jangan potong rantai dengan alasan menghemat kantong.



6. Jangan keseringan melakukan akselerasi sejak awal, karena memperpendek usia logam rantai. "Terlalu sering akselerasi maka memperpendek usia logam," tutup Abidin.

Read more →

Mendeteksi Speleng Cakram

Mendeteksi Speleng Cakram

Speleng bukan cuma kejadian di ban depan belakang. Piringan atau cakram pasti kena putaran nggak benar. Di Pabrik biasa dideteksi dengan dial-gauge.

Perubahan Pada Cakram Belakang Scorpio

Untuk Anda yang tidak memiliki alat tersebut dapat menggunakan spidol. Pertama coret garis vertikal. Enggak usah banyak, cukup setengah keliling cakram. Supaya tidak repot jarak garis bikin rapat saja. Panduan Pasang Cakram Belakang Di Yamaha Byson



Sesudah dicoret, putar ban dengan tangan. Biarkan ban sampai berhenti, kemudian lihat kondisi garis. Putaran cakram normal kalau coretan terhapus, berarti terkena gesekan kampas rem. Bila masih ada garis yang tebel, maka putaran cakram tidak normal. Kemudian dicek apakah penyebab cakram speleng, mungkin baut cakram atau kaliper yang bermasalah.

Read more →

Mendeteksi Speleng Cakram

Mendeteksi Speleng Cakram

Speleng bukan cuma kejadian di ban depan belakang. Piringan atau cakram pasti kena putaran nggak benar. Di Pabrik biasa dideteksi dengan dial-gauge.

Perubahan Pada Cakram Belakang Scorpio

Untuk Anda yang tidak memiliki alat tersebut dapat menggunakan spidol. Pertama coret garis vertikal. Enggak usah banyak, cukup setengah keliling cakram. Supaya tidak repot jarak garis bikin rapat saja. Panduan Pasang Cakram Belakang Di Yamaha Byson



Sesudah dicoret, putar ban dengan tangan. Biarkan ban sampai berhenti, kemudian lihat kondisi garis. Putaran cakram normal kalau coretan terhapus, berarti terkena gesekan kampas rem. Bila masih ada garis yang tebel, maka putaran cakram tidak normal. Kemudian dicek apakah penyebab cakram speleng, mungkin baut cakram atau kaliper yang bermasalah.

TAG: mio modif jupiter z modifikasi mobil modifikasi modifikasi supra holden jadul gaul photografer satria fu air brush modif body ki mega pro motor mogok kena hujan modifikasi motor mio body custom jupiter mx sticker suzuki satria f150 pelek tk balap liar drag

Read more →

Tip praktis agar kopling motor tidak terasa berat

Mengendarai motor memang memberikan sensasi yang berbeda ketimbang mobil. Di sini kemampuan menyetir memang sangat diandalkan. Apalagi jika sedang nyelap-nyelip di antara kemacetan lalu lintas.

Walaupun demikian, mengendarai motor bukan berarti tidak ada kendala apa pun. Para pengendara dari beberapa jenis motor ”lelaki” banyak yang terkilir tangan kirinya. Sebabnya apalagi kalau bukan kopling sepeda motornya terlalu keras jika ditarik. Kalau sudah begitu, apa yang harus dilakukan agar kopling sepeda motor terasa ringan dan nyaman?

Ada trik yang bisa dilakukan untuk memperingan kopling, yaitu dengan menambahkan sebuah alat kecil yang dinamakan tul.

Alat ini harganya cukup terjangkau. Nantinya setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.

Kalau sudah dingin, kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Kemudian tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.

Setelah itu baru pasang bautnya dan rapatkan dengan kunci pas dan ring 8. Selipkan lagi penahan kawat kopling, kemudian setel ulang kopling.

Kalau Anda sudah melakukan langkah-langkah ini, niscaya kopling menjadi lebih enteng.

Read more →