Modifikasi Yamaha Xeon di Tangan Kartunis

Jakarta - Melihat karya kartunis Indonesia yang tertuang dalam gambar itu sudah biasa. Bagaimana jika mereka menuangkan idenya dalam sepeda motor kesayangannya? Tentunya unik-unik ya.

Impian ini coba diwujudkan Andryan Kuncoro salah satu kartunis Indonesia yang telah go internasional, dengan mengikuti ajang Kyoto International Cartoon Exibition Special 2011 bahkan 8 hasil karyanya pun kini menjadi koleksi Seika Museum Japan. Dan menjadikan dirinya sebagai Specialy From Indonesia.

Tidak tanggung-tanggung Andryan pun ingin menjadikan Yamaha Xeon lahiran 2011 kendaraannya agar memiliki tampil berbeda dari kendaraan lainnya.

Spontan Andryan meminta bantuan bengkel Tauco Custom milik modifikator Topo Goedel Atmodjo. Alhasil konsep Big Scooter pun dipilih untuk memenuhi rasa haus karikatur ini.

"Saya hanya menawarkan ide segar dan jarang yang dipilih orang lain dalam memodifikasinya,"ujar Topo saat ditemui di bengkelnya, Jl. Kebagusan Raya No. 99 Jak-Sel ini.

Akhirnya lahirlah sosok scooter bongsor yang memiliki tubuh lebih dari satu meter ini yang sekujur tubuhnya diselimuti dengan warna orange dihiasi putih sebagai pemanisnya.

"Saya sengaja memilih warna terang untuk kendaraan kali ini. Karena Yamaha Xeon ini akan menjadi bahan perhatian pengendara lain, bukan hanya dengan tampilan tubuh bongsornya saja namun keunikan kendaraan ini pun patut diperhitungkan," kata topo.

Seluruh bagian tubuh pun dirubah dengan tampilan bongsor yang menggunakan pelat galvanis 0.8 mm. Tentu kekokohan pun terlihat disetiap sudutnya.

Tidak berhenti sampai disitu, kekokohan juga tergambar pada penggunaan velg mobil berdiameter 14 yang dibalut dengan ban depan Swallow 110/70/14 dan belakang 140/70/14.

Bagian suspensi belakang Topo menempelkan milik Yamaha Jupiter MX. Dan pada bagian suspensi depan lelaki berambut prontos ini juga ikut menempelkan milik Piaggio X.

Dan sentuhan terakhir pun terlihat dengan menggunakan setang Kawasaki Ninja yang memiliki ukuran lebih panjang, agar lebih mudah dikendarai.

Read more →

Modifikasi Chopper Cilik ala Honda CS1

Surabaya - Keinginan memiliki motor gede (moge) sangat menginspirasi Agus Fidiyanto untuk merombak total tunggangan Honda CS1 untuk disulap menjadi Advance Retro Choppers. Alhasil, motor keluaran tahun 2008 ini berhasil menyabet juara King of Extreme di Honda OtoContest Series 2011.

Agus pun merombak total tunggangannya demi memenuhi ambisinya untuk mempunyai "Choppers cilik" dan merombaknya habis-habisan. Bahkan Agus rela merogoh dalam-dalam kantungnya hingga menghabiskan Rp 15 juta.

Akhirnya pemilihan warna putih dengan motif api warna kuning maron di tangki pun dipilihnya. Agar terlihat garang dan mirip choppers, pria asli arek Suroboyo ini membuat rangka baru.

"Bahkan untuk membuatnya seperti choppers classic saya juga membuat tangkinya sendiri yang lalu dikemas menjadi retro advance. Karena tangki di dalam rangka," katanya kepada detikOto, Rabu (7/12/2011).

Untuk urusan kaki, pria berambut cepak ini pun memilih ban Michellin ukuran 19/120 untuk depan yang membalut pelek milik motor trail. Sedangkan kaki belakang, Agus memilih pelek cutom buatan sendiri yang dibalut dengan ban metzeler ukuran 115/19.

"Konsepnya kan retro sehingga jari-jarinya di bundling dengan hubbies wheels menggunakan tromol, AS, mur serta baut depan dan arm belakang single handmade," jelasnya.

Untuk urusan pegangan tunggangan alias stang custum dengan kabel maupun gas kopling didalam stri agar terlihat rapi. "Untuk handgripnya saya memilih variasi milik Harley Davidson," imbuhnya.

Choopers awu-awu ini juga dilengkapi dengan dinamo untuk motorize agar motornya bisa naik atau turun yang tujuannya untuk kenyamanan saat hendak dikendarai. "Jadi bisa distel sesuai dengan posisi kaki di pengendara," ujarnya.

Sedangkan untuk body choppers ciliknya pun juga dibuatnya secara custom dari bahan serat viber dengan matras karton.

Motor yang dikerjakan selama sebulan ini pun, kata Agus saat mengerjakannya dirinya mengalami beberapa kesulitan saat dirinya mengatur gearbox dengan panjang ukuran rantai maupun saat pembuatan cakram Buell.

"Selain itu, kesulitannya juga terjadi saat pengaturan lilitan dinamo untuk tenaga hybrid motor listriknya," beber Agus.

Namun setelah mendapatkan hasilnya, Agus pun merasa puas dan akan terus berusaha mencari inspirasi lagi dan akan memodifikasi kendaraan miliknya.

Read more →

Modifikasi Mobil Terbaru Rogoh Kocek Rp 150 Juta untuk Bikin Honda Estilo Tampil Sangar

Manado - Satu lagi modifikator di Manado yang keranjingan menyuguhkan konsep extreme. Para modifikator mobil di Manado sepertinya mencoba untuk membuat dunia modifikasi Manado terkesan sangar dan patut untuk ditakuti.

Dia adalah Fuad Wahyudi. Jika berbicara tentang kontes modifikasi mobil, Fuad sepertinya sangat lantang, selantang ia memodifikasi Honda Extilo jebolan 1993 satu ini. Dalam idenya, pria kelahiran Yogyakarta 1982 silam dan lama menetap di Manado itu mencoba menularkan gaya seni tinggi lewat sebuah mobil. Lantas apa saja hasil modifikasi Fuad?

Sebelumnya simak perubahan eksterior Honda Estilo satu ini. Kondisi mobil sudah tidak lagi bawaan pabrik, Honda Estilo milikinya sudah benar-benar bertranformasi dan Fuad mencoba merotasinya ke arah extreme. Pada bagian bodi, Fuad mencoba menambahkan bodi kit yang ia rancang tanpa mencontek model lain. Keseriusannya terasa sampai bumper depan yang kian turun dan bodi mobil yang melebar.

Namun Fuad mengklaimnya mobil tersebut bisa dan mumpuni untuk digunakan harian meski ia tidak menyematkan air suspensi di keempat titik kaki yang mana seharusnya bisa membuat mobil naik dan turun sesuai keinginan. "Memang ceper tapi ini bisa nyaman," jelas Fuad yang juga memangkas 3 per ulir.

Per tersebut ia topang dengan pelek SSW ring 20 yang dikombinasikan dengan ban achiless 30/225 untuk kaki depan dan belakang. Ini dijadikan alasan Fuad mengapa mobil sangat nyaman digunakan sehari-hari.

Sementara untuk memperkental kesan extreme, Fuad mengaplikasikan 2 pintu gullwing. Namun sayang untuk model satu ini Fuad belum berani bermain dengan motorized. "Suatu saat nanti saya mau pakai sistem motorized, sekarang manual dulu," janji Fuad yang menerangkan jika sistem motorized hanya untuk membuka kap mesin dan pintu bagasi.

Setelah puas merubah bagian luar, konsep extreme lain diterapkan di bagian interior. Nah lagi-lagi, modifikator satu ini melucuti desain bawaan pabrik. Bahan baku interior kini menggunakan bahan fiber yang dicat merah. Cara itu untuk menyesuaikan cat merah spies hacker di bodi bagian luar.

Jangan harap kondisi dashboard bawaan OEM utuh. Letak spedometer kini pindah ke tengah dashboard dan posisi spedometer digantikan oleh tv 7 inci. Terdapat 2 buah tv 7 inci di kanan dan kiri dashboard. 2 layar tersebut berfungsi untuk memantau mobil dari belakang. Layar tersebut terintegrasi dengan kamera di luar. "Enggak usah repot lihat spion luar, kalo mau belok cukup lihat layar ini aja," cetusnya.

Konsep tersebut, Fuad akui baru ia yang menggunakannya di Manado. Selain Fuad belum ada konsep itu pada mobil modifikasi di ajang CMAAC di Manado. Ia pun cukup bangga.

Karena bagian interior depan sudah beres kini beralih ke kabin belakang yang hanya disesakan oleh peralatan entertainment dan tidak menyisakan ruang untuk penumpang. Untuk sektor itu, Fuad dibantu oleh rumah modifikasi Bin Mobil asal Manado.

Tak ada kesulitan yang berarti untuk merombak kabin belakang. Hanya saja kondisi kabin belakang yang sempit membuat Fuad berpikir lebih agar tata letak ruang maksimal. Projek pembangunan dimulai dari melucuti kursi belakang, setelah itu mendesain dan membuat cetakan untuk sound sistem berikut powernya.

Alhasil 4 sub woofer venom, split, speaker coaxcial 2 unit, power monobloack 2 unit, 4 channel tercangkok dengan sempurna. Berapa uang yang dibutuhkan untuk membangun mobil tersebut?

"Saya sudah menggelontorkan dana Rp 150 juta dengan lama pengerjaan sekitar 2 bulan," bangga Fuad kepada detikOto di Manado.

Read more →

Modifikasi Mobil Honda CiviC - Ferio K-Series

Menemukan Honda Civic Ferio yang dimodifikasi ala mobil Jepang sudah banyak. Apalagi ketika melihat aksi beberapa Civic Ferio di lintasan Drag Race. Tetapi beda bagi Umar Faruq, dia memodifikasi Civic Ferio-nya bergaya racing. Tetapi Umar tidak hanya sekedar gaya, melainkan mesin juga ikutan dibikin racing.

Spoiler for depan:

Berawal dari doyan ngebut sejak duduk di bangku SMA, Umar mengganti mesin standar Honda Civic Ferio nya dengan B18C5 kepunyaan Honda Integra Type-R DC2 yang bertenaga standarnya 197 HP. Dengan tenaga standar yang besar sudah cukup memuaskan Umar untuk memacu mobilnya di lintasan resmi maupun jalan raya. “Tapi mesinnya jebol bos hehehe.” buka Umar. Wah tobat donk bos? Atau ganti mesin standar? “Saya ganti pakai mesin K20A bos, soalnya pengen bikin Civic Ferio pertama yang memakai mesin K-Series.” bilang Umar. “Tapi gatau juga sih udah ada atau belum.” tambahnya.

Spoiler for mesin:

Ternyata mencari mesin K20A gampang dicampur susah, dan tanpa menyerah Umar terus mencari mesin tersebut sampai kurang lebih 2 bulan. Tapi bagaikan mimpi menjadi kenyataan, Umar mendapat informasi bahwa ada yang menjual mesin beserta gearbox dan wiring K20A di Surabaya, tak tanggung-tanggung dia mendapatkan K20A dari Honda Integra Type-R DC5 dengan transmisi manual 7 speed (1 mundur). Tanpa pandang bulu, Umar langsung menebusnya. Kemudian Umar memboyong mesin tersebut dan dibawa ke rumah modifikasi AP Speed untuk dilakukan eksekusi.

Awalnya mesin dibelah untuk dilakukan pengecekan pada internal mesin. Berhubung sedang dibelah, Umar memesan kepada mekanik AP Speed agar dilakukan Porting & Polish pada head yang merupakan menu wajib untuk meningkatkan tenaga. Selesai dikerjakan, mesin langsung dipasang ke Honda Civic Ferio nya dengan mudah berkat engine mounting dari Hasport. “Pemasangannya sebenarnya memakan waktu yang lama, dikarenakan ada barang yang kurang lengkap.” bilang Umar. Untuk exhaust system, Umar memakai hasil custom dari AP Speed berikut piping-nya. Sementara untuk komputer mesin, dipakainya ECU Hondata yang memang khusus untuk mesin K20A. “Biar seragam dengan mobilnya, ECU pakai Hondata hehehe.” Dengan ubahan tersebut, mesin yang standarnya bertenaga 220 HP itu bisa terdongkrak hingga 260 HP.

Spoiler for mesin2:

Kemudian pada bagian bodi Honda Civic Ferio dilakukan diet ketat agar mengejar bobot yang ringan. Dimulai dari pembuangan kerangka di semua pintu hingga bagasi, pengosongan interior, hingga penggantian kaca pintu dengan bahan fiberglass. Agar mendongkrak tampilan, Umar menggantikan bemper depan dengan Airwalker Style Front Bumper, dan spion Spoon. Kemudian sekujur bodi mobil dipasangkan cutting stiker bertema racing.

Spoiler for mobil:

Interior yang kosong tidak dibiarkan kosong begitu saja, tetapi diisi oleh Rollbar Custom, dan jok Buddy Club Bucket Seat. Sedangkan dashboard standar masih dipertahankan dengan digantinya speedometer standar dengan speedometer Honda Civic EK9, dan penambahan pada Tachometer Pivot yang dapat mencapai 10000 RPM. Bukan sekedar bergaya racing, tetapi putaran mesin K20A memang sanggup mencapai 9000 RPM lebih. Sedangkan indikator tambahan Defi Gauge dipasang untuk memonitor kondisi mesin.

Spoiler for interior:

Selanjutnya untuk kaki-kaki, Umar memakai velg Regamaster berwarna putih yang sewarna dengan tema modifikasinya yang kemudian dibalut dengan ban Yokohama Advan Neova AD07. Agar roda tetap mendapatkan traksi pada saat ngebut maupun beraksi di lintasan Drag Race, Umar memasangkan Strut Bar OEM Honda Civic EK, dan pemakaian peredam kejut Coilover Drag & Drift untuk Honda Civic Ferio. Efeknya, bantingan mobil menjadi keras tetapi stabil pada saat kecepatan tinggi.

Spoiler for kaki":

Dengan ubahan semua itu, Umar langsung mencoba Honda Civic Ferio nya di lintasan Drag Race yang diadakan di Sirkuit Sentul pada tanggal 25-26 Juni 2011 lalu. Pada gelaran tersebut, Umar dapat mencetak best time yang fantastis yaitu 13,8 detik di lintasan yang berjarak 402 meter.

Spoiler for JANGAN DI BUKA !!!:

“Wah enak banget deh K20A, susah diungkapkan dengan kata-kata. Pokoknya kalau mau engine swap, pakai K20A saja hehehe.” bilang Umar dengan puas. “Tapi pengen juga coba di gelaran balap touring.” tutupnya.

Data Modifikasi :
Mesin : K20A Honda Integra Type-R DC5 with 6 Speed Gearbox, Porting & Polish, Header + Piping Custom, Engine Mounting Hasport, Oil Catch Tank Cusco, ECU Hondata.
Eksterior : Cutting Stiker, Airwalker Style Front Bumper, Spoon Racing Mirror.
Interior : Defi Gauge, Pivot Tachometer, Buddy Club Bucket Seat, Sparco Steering Wheel, Honda Civic EK9 Speedometer, Custom Rollbar.
Kaki-kaki : Regamaster Rims 15 Inchi, Yokohama Advan Neova AD07 195/55-15, Coilover Drag & Drift, Strutbar OEM Honda Civic EK.
Thanks To : AP Speed, Herdy, Absolve Bandung, Chunur Gas.

Read more →

Modifikasi Mazda RX-8 Rosella Autodesign - Maksimalkan Piranti Bolt-On

Aplikasi turbocharger pada mesin kendaraan yang mengusung sistem rotary pada umumnya memang mangalami tingkat kesulitan tersendiri, berbeda dengan penerapanya pada kendaraan lainya yang bisa dibilang jauh lebih untuk diterapkan.

Layaknya Mazda RX-8 lansiran 2005 ini, yang merupakan hasil garapan workshop modifikasi Rosella Autodesign di kawasan Pluit – Jakarta Utara. Akibat kalap akan dunia modifikasi mesin dan mengidamkan suatu performa handal dari power mobilnya ini, akhirnya sang pemiliknya pun pasrah meyerahkan RX-8 kesayanganya itu untuk di oprek sesuai dengan keinginanya, yaitu membenamkan turbocharger.

Seakan menjadi suatu tantangan, Rosella pun menjawab dengan mengarap kendaraan ini sesuai keinginan pemilik. Sentuhan tangan handal Victor selaku dedengkot dari Rosella serasa tak ragu menyentuh sektor dapur pacu mobil berkelir hitam klimis ini. Sebagian besar instalasi pendongkrak tenaga mesin disematkan dalam dapur pacunya yang menggunakan produk bolt-on keluaran GReddy, pasti rata-rata pengila kecepatan sudah pasti tau nama produk ini kan … Sedangkan tampilan eksteriornya telah menggunakan jubah Mazda Speed yang kian mendongkrak tampilannya.

Awal pengarapan terfokus pada sektor mesin, maklum mobil yang sempat manjadi icon para pecinta kecepatan bahkan pernah meramaikan dunia modifikasi lewat salah satu film fantastis bertemakan kebut-kebutan ini memang memiliki kekuatan di sektor engine selain tampilannya yang memang sudah beraromakan sport.

Tanpa adanya masalah yang berarti, piranti turbocharger GReddy Turbo kit bolt-on yang memang diinginkan pemilik pun segera di tempelkan pada mesin rotary Mazda RX-8 ini, yang lalu kemudian ditunjang lagi dengan GReddy blow off type RZ. Tak hanya itu guna mengejar kesempurnaan dalam performanya, beberapa apparel lainnya yang masih menggunakan produk GReddy pun tak lupa disematkan oleh workshop Rosella ini.

Mengimbangi porsi besar pada mesin rotarynya, maka tak salah bila instalasi GReddy ground wire turut dibenamkan guna memberikan suplai aliran arus listrik yang stabil. Tak hanya itu saja, kelebihan adanya piranti ini juga dinilai cukup baik karena dapat memaksimalkan sistem grounding dengan adanya plat gold platednya. Sedangkan urusan suplai bahan bakar telah dimaksimalisasikan lagi dengan pemasangan fuel pump keluaran Wallbro. Berikutnya adalah di sektor gas buang, guna memberikan kesempurnaan mesinya, maka tak salah bila Victor menempelkan knalpot bolt-on GReddy Spectrum Elite yang disambungkan dengan exhaust sistemnya. Alhasil … raungan mesin pun terasa gahar 

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Read more →

63 Mobil Modifikasi Berebut 'King' di Palembang

Palembang - Setelah Manado, kontes Clas Mild Accelera Auto Contest (CMAAC) kini hadir di Palembang 14-15 Oktober 2011. Dunia modifikasi Palembang pun memanas. 63 mobil modifikasi dalam ajang CMAAC di Palembang beradu keren untuk mengukuhkan diri sebagai mobil modifikasi terbaik seantero Sumatera Selatan.

Halaman Palembang Trade Center (PTC) pun jadi medan tempur mereka. Berbagai ragam mobil modifikasi tumplek di salah satu pusat perbelanjaan terbesar di Kota Pempek tersebut.

Aneka aliran mulai dari elegant, street racing, racing, extreme beradu untuk memperebutkan gelar King dalam ajang CMAAC di Palembang.

"Yang jelas tahun ini lebih baik, walaupun peserta tahun ini berkurang dari tahun lalu, tapi kualitas modifikasinya membaik," ungkap Managing Director Cody Enterprise, Patricia Setyadjie disela-sela kontes modifikasi, Sabtu (15/10/2011).

Dalam kontes modifikasi ini ada 7 aspek modifikasi yang menjadi bahan penilaian juri yakni interior, eksterior, kaki-kaki, engine, audio, body conversion dan suspensi.

Total tercatat ada 139 kategori modifikasi yang dipertandingkan di ajang ini dan mengarah extreme, elegant, racing dan street racing.

Dalam roadshow ke-5 yang akan beradu untuk bertanding dalam final battle di Jakarta ini beragam komunitas seperti Auto Speed, Auto Play, BJG Lifestyle, Dolphin, Eight Community, Elegant, ESPGEMS, Exclusive, Extreme Speed Palembang, Genji, High Class, Illusion, King Auto Interior, Laas Palembang, Lenteng Agung Autosport, Mine's, Mobic Palembang, Mobil+, OMI, Pradhia Motor, Sixty Nine Community, Space, Team Polri, TKCI, Vassel Club, X Rules 234, Yoi Body Custom dan Zen Audio yang datang dari berbagai wilayah Sumatera Utara dan Jambi.

Selain event modifikasi, ada pula Spound Pressure Level dan Autovision Creative Lighting Contest serta dimeriahkan dengan dance competition dan Hot Babes Contest.

Oya, bagi Kamu yang punya kendaraan modifikasi dan mau masuk di detikOto dan diliput di program TV, kirimkan cerita dan foto hasil modifikasi kendaraan Anda kesini.

Read more →

Modifikasi Honda Civic Terinspirasi Film Fast & Furious

Palembang - Tidak bisa dipungkiri kalau ide memodifikasi sebuah mobil bisa datang dari mana saja bahkan dari sebuah film sekalipun. Ya, film-lah yang menginspirasi Diki ketika memodifikasi Honda Civic miliknya hingga menjadi mobil jawara modifikasi.

"Saya terinspirasi film Fast & Furious ketika mulai memodifikasi mobil ini," aku pemuda Palembang ini.

Dilihat dari tampilan luarnya aura sebuah mobil street racing memang terpancar dengan kuat. Dan berkat tampilan gaharnya ini, The King Street Racing kota Palembang dalam gelaran Clas Mild Accelera Auto Contest 2011 pun berhasil dia sabet.

Di sektor eksterior, Diki merombak total tampilan mobil asal Jepang ini. Bodykit Type-R yang kemudian dipadu dengan lips spoiler, diffuser, grille, spoiler depan dan wing bermotif karbon.

Tak ayal, nuansa sporty pun langsung tersemburat kencang. Terlebih Diki mengaplikasi cutting stiker yang turut membantu penciptaan kesan itu.

Apalagi, mobil ini kemudian disokong oleh kaki-kaki yang tidak kalah mumpuni. Pelek Volk Ray TE.37 berukuran 19 inchi yang dipadu dengan suspensi Tanabe pun terlihat serasi dengan gaya tubuh mobil ini. Sebagai piranti penghenti laju tampil rem Brembo yang berukuran lumayan besar.

Tapi tidak klop rasanya bila hanya tampilan saja yang menunjukan kegarangan tanpa mengoprek sektor dapur pacu. Untuk itu, Diki pun memberi sentuhan di mesin yang terselip di bawah bonnet mobilnya agar bisa lebih bertaji lagi.

Turbo kit Zage yang dipadukan dengan turbo timer keluaran Z-VOX, blow off HKS, intercooler ZAGE, Dastek-Q+ sampai dengan penggunaan kabel dan busi Bosh pun ikut membantu mobil ini menunjukkan jati dirinya yang baru sebagai mobil balap jalanan.

Sudah selesai sampai disitu? Ternyata tidak. Sebab Diki seolah tidak puas bila hanya bermain di eksterior dan mesin, bagian kabin Honda Civic FD.1 pun juga ikut 'diacak-acak.'

Nuansa balap terlihat di berbagai piranti yang ada di kabin. Disini Diki dengan cerdik menempatkan berbagai piranti berbahan karbon untuk menemaninya ketika berkendara dan duduk di jok balap Bridge Low Max yang sudah dilengkapi dengan safety belt Takata.

Namun meski ini adalah sebuah mobil balap, jangan pikir Diki akan kekurangan hiburan ketika mengendarainya. Sebab piranti perangkai nada mobil ini sudah di up grade Diki dengan memadukan head unit Kenwood 4036 dengan dan subwoofer dari Ameron. Untuk mendukung sistem audio ini, Capasitor bank intersys, power Performa Ameron pun tidak lupa diboyong masuk.

Mulai dari pemasangan turbo kit ZAGE yang diramakan dengan turbo timer keluaran Z-VOX, blow off HKS, intercooler ZAGE, Dastek-Q+ sampai dengan penggunaan kabel dan busi Bosh turut dicaplok mengisi sektor dapur pacunya, dan membuat Civic ini benar-benar memiliki performa yang tak kalah saing dengan tampang sangarnya.

"Pengerjaannya sekitar 3 bulan. Sedikit lama sebenarnya, karena agak ribet. Soalnya banyak part dibuat di Jakarta. Jadi ketika dirasa tidak cocok harus dipulangkan ke Jakarta lalu tunggu lagi," bukanya.

"Total habis sekitar Rp 150 jutaan untuk jadi seperti ini," tuntasnya.

Read more →

Mobil Listrik Modifikasi Khadafi Jadi Legenda

Tewasnya sang diktator Libya, Moammar Khadafi masih saja menyisakan cerita-cerita unik. Salah satunya, koleksi mobil legendaris hasil modifikasinya, yakni Fiat 500 Castagna EV.

Pemimpin yang telah berkuasa 42 tahun di Libya ini memang dikenal sangat menyukai dunia otomotif. Hasil buah karya mobil modifikasi terakhirnya, sebelum tewas ditangan tentara pemberontak, adalah Fiat 500 Castagna EV.

Kendaraan listrik ini dipesan khusus oleh sang Kolonel--julukan Khadafi, melalui perantara pada Juni 2009 lalu. Kendaraan tersebut hadir dengan sejumlah sentuhan khusus, di antaranya cat dua warna, interior kulit berwarna krem, trim kayu, dan beberapa aksen bertema Libya.

Mobil itu digerakkan oleh motor listrik yang dapat menghasilkan daya sebesar 45 hp, sedangkan listriknya dipasok oleh baterai lithiumion. Kendaraan ini dapat dipacu hingga mencapai 160 km/jam, dan dapat dijalankan sejauh 260 km hingga baterainya kembali membutuhkan pengisian ulang.

Uniknya, di bagian dasbor mobil, Khadafi memasang sebuah peta benua Afrika berwarna hitam. Di peta Afrika itu hanya negara Libya yang diberikan warna hijau.

Kendaraan seharga 100.000 euro atau sekitar Rp1,3 miliar ini, juga dilengkapi sistem pengisian yang memungkinkan baterai terisi hanya dalam waktu 10 menit.

Seperti diketahui, selama memimpin Libya “si anjing gila dari Timur Tengah", julukan Presiden AS Ronald Reagan dulu kepada Khadafi, diketahui dekat dengan produsen mobil Fiat. BUMN Libya, Libyan Arab Foreign Investment Company (Lafico), yang dikontrol oleh Khadafi dikabarkan pernah membeli saham Fiat sejak 1976.

Lafico membeli 10% saham Fiat senilai US$ 415 juta atau sekitar Rp 3,7 triliun. Namun rupanya Khadafi belum puas. Pada 1986, Lafico menambah kepemilikan saham menjadi 15%.

Namun embargo ekonomi untuk Libya yang dilakukan pemerintah AS membuat investasi yang dilakukan Latifo sempat terhenti. Hingga akhirnya, ketika embargo ini dicabut pada 2002, Khadafi langsung menebar investasi dan Fiat tentu jadi sasaran utama.

Pada Februari 2002, Lafico langsung membeli 2% saham Fiat. Deal pembelian itu senilai US$ 112 juta atau sekitar Rp 1,008 triliun.

Namun kini, mobil Fiat 500 Khadafi telah mendapatkan pemilik baru, setelah dijarah oleh para pemberontak saat berhasil menghancurkan bunker khusus miliknya di Al-Aziziya, Tripoli.

Selain Fiat 500, Khadafi juga menciptakan mobil teraman bagi dirinya, yang diberi nama The Saroukh el-Jamahiriya (Roket Libya). Dinamakan demikian, karena bodi mobil dibuat dengan desain menyerupai roket.

Dengan desain aerodinamis layaknya mobil-mobil milik James Bond, mobil ini telah dimiliki Khadafi sejak tahun 1999 silam. Khadafi memperlihatkan mobil ini pertama kali saat acara 30 tahun revolusi Libya, sekitar 11 tahun silam. (Sumber: Worldcarfans.com, New York Times, eh)

Read more →

Modifikasi Mitsubishi Lancer Evolution X, Keren

Mobil pabrikan dari Jepang yang bermerek Mitsubishi sudah terkenal dengan performa mesinnya lewat varian Lancer Evolution. Terbukti dari kiprahnya di dunia balap. Banyak owner dari Mitsubishi Lancer Evolution di Indonesia maupun di luar negeri yang memodifikasi mesinnya, karena banyaknya parts aftermarket untuk meningkatkan tenaga mesin yang dijual di pasaran dengan berbagai merek. Hal ini merupakan keunggulan dari mobil ini.

Tampilan standar dari Mitsubishi Lancer Evolution dari I sampai X bisa dibilang wahh. Bodi yang sporty dan futuristik didukung oleh tenaga mesin yang cukup besar. Apalagi dengan sedikit sentuhan modifikasi seperti Mitsubishi Lancer Evolution X berwarna putih milik Andry Widjaya yang berbuah manis. Walaupun terlihat standar, tetapi larinya tidak standar.

Pada bagian exterior, Andre hanya mengganti roda standar Mitsubishi Evolution X nya yaitu mengganti velg standarnya dengan Advan Racing RS berkelir gold. Selain mendongkrak penampilan, velg made in Japan ini terkenal lebih enteng dan kuat. Kemudian velg tersebut dilapisi dengan ban Falken FK452. Sedangkan bagian rem standarnya yaitu Brembo tidak diganti karena dari pabrikannya sudah mumpuni. Selebihnya bagian bodi dibiarkan standar.

Bagian interior, Andry rupanya juga sudah cukup nyaman dengan interior Mitsubishi Lancer Evolution X. Dari jok dan stir dibiarkan apa adanya. Hanya segelintir barang seperti indikator tambahan dari Blitz di konsol tengah untuk memonitor voltase listrik, temperature oli, dan boost meter. Shift knob standar digantikan dari merek Carbing. Di Dashboard kanan terdapat HKS EVC yang berfungsi untuk mengatur boost pressure. Untuk menghasilkan suara yang lebih bagus, Andry cukup mengganti head unit dari Alpine untuk menemaninya pada saat mengendarakan mobilnya.

Tenaga mesin standar yang dihasilkan Mitsubishi Lancer Evolution X adalah 280HP. Tetapi Andry hanya memaksimalkan apa yang ada. Cukup dengan mengganti intake pipe dan filter kepunyaan ARC agar udara yang dihirup oleh mesin 4B11T bisa lebih lega. Untuk exhaust system, Andry hanya mengganti custom center pipe dan HKS Legamax Premium. “Lumayan bisa naik 4-5HP bos.” ucap Andre, sapaan akrab Andry Widjaya. Untuk menyempurnakan pembakaran pada mesin, Andry cukup melakukan reflash ECU, dan menghasilkan tenaga lebih responsif. Dengan semua ubahan ini, tenaga yang dihasilkan mencapai : “Wah gatau bos, soalnya belum pernah dyno. Mungkin sekitar 15%.” ujar owner dari bengkel

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Read more →

Modifikasi Nissan X-Trail SQ - Full Spec Compettition

Nissan X-Trail milik Eddy memang sengaja dibangun khusus oleh Pujianto Suryana, installer audio kawakan dari workshop Music Art, untuk landing di ajang kompetisi Sound Quality (SQ). Coba lihat saja sederet perangkat audio yang bercokol di kabin depan maupun bagasi bekalang, semua perangkat yang dipakai adalah brand Hi-end dengan kualitas yang tidak main-main dan harga yang juga tidak murah.

Meskipun dibekali dengan sistem audio yang sangat mumpuni bukan berarti Eddy melupakan tampilan luarnya begitu saja. Tampang eksterior X-trail yang sudah macho dibuat lebih laki-laki dengan ubahan bodykit Nismo dan pelek SSR 19 inch dengan lapisan karet bundar Continental 245/25-R19 ditambah perangkat pengereman Stoptech. Tak lupa juga sektor mesin mendapat sedikit sentuhan khusus agar laju mobil lebih bertenaga.

Penasaran ingin tau sistem audio yang terbenam di dalam kabin mobil berkonsep SQ, mari kita buka pintu depan dan menelusuri jengkal demi jengkal perangkat yang digunakan. Dimulai dari head unit yang menggunakan McIntosh MX5000 lengkap dengan Power Output Meter McIntosh MPM 4000. Sementara untuk memproses suara, Eddy mempercayakan kepada produk Alpine PXA-H900.

Tidak hanya diperuntukan untuk berjajar dititah tertinggi kontes modifikasi SQ, tetapi X-trail milik Eddy memang sengaja dibangun agar bisa bersaing. Oleh karena itu, faktor pendukungnya adalah dibenamkan perpaduan speaker depan 3way dengan tweeter Venture AMT, midrange Venture VT4, dan midbass Fabulous Acoustic FA1 yang berukuran 5 inch sehingga membuat komposisi suara yang dihasilkan begitu powerfull namun tetap jernih dan harmonis mengalun ke gendang telinga.

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Read more →

Inspirasi Berbuah Street Racing - Modifikasi Honda Civic FD.1 Palembang

Seperti judul diatas, berawal dari khayalan memiliki mobil-mobil street racing layaknya film-film Fast n Farious atau sebagainya, akhirnya Diki selaku pemilik Honda Civic FD 1 yang resmi dinobatkan sebagai The King Street Racing kota Palembang dalam gelaran Clas Mild Accelera Auto Contest 2011 sukses mengembangkan dan menerapkan konsep hayalanya pada mobilnya tersebut

"Pengerjaan cukup memakan waktu lama, tepatnya hampir 3 bulan lebih, karena harus bolak-balik Jakarta," ucap Diki saat ditanya pengerjaan mobilnya. Sedangkan bagian terlama ada pada sektor eksterior tepatnya pada saat sentuhan akhir alias tahap finishing mengenai cutting stikernya. "Kurang maksimal alhasil yah harus ngerjain ulang lagi," tambahnya.

Aroma street racing memang cukup terpancar dari sektor luarnya yang sudah mengalami make over alias upgrade tampilan dengan beberapa aparale. Mulai dari instalasi bodi kit yang semuanya full Type-R lalu dikombinasikan dengan piranti lainnya seperti, lips spoiler, diffuser, grill, spoiler depan dan wing yang menggunakan JS-Racing bermotif carbon. Serentak aroma sporty langsung mendominasi tampilan Civicnya.

Lebih lagi dengan adanya pelek Volk Ray TE.37 berdimensi 19" lengkap dengan komponen pengereman jebolan Brembo dan suspensi Tanabe, jelas makin menambah kaya aroma dari mobil pecinta kecepatan ini.

Tak hanya luarnya saja, bagian interior juga terkena imbasnya. Pastinya singgasana sudah dicopot dan terganti dengan double Bridge Low Max lengkap dengan safety belt Takata. Suasana racing makin kental dengan tatanan dasboard full carbon berpadu dengan Swed Amara dibagian door trim dan plafonnya.

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Read more →

Jazz Wayang Punakawan Sebagai Penjaga Dan Penghibur Claudia

"Wayang" itu yang ada dipikiran Claudia Kumala Intan atau yang akrab dipanggil Claudia. Dari pemikiran itu munculah konsep yang memang mempunyai misi tersendiri di mobil Jazz RS 2010 miliknya. Tak tanggung-tanggung konsep tersebut diwujudkan dengan gaya etnik pada bagian eksterior dan interior mobilnya. Jika kita mulai pada bagian eksterior, dimana Claudia mempunyai cerita tersendiri.  Dia yang mengibaratkan dirinya seorang "Srikandi" yang mempunyai para penjaga dan penghibur yaitu "Punakawan", para tokoh Punakawan yang terdiri dari Gareng, Petruk, Semar, dan Bagong itu digambarkan secara apik dengan cutting sticker.

 

Pada bagian eksterior memang tidak terlalu banyak perubahan tetapi Claudia memberikan sedikit kit untuk mempermanis penampilan Jazz Wayang-nya ini. Seperti eyelip, grill kastem, penambahan HID Rui Xenon light, LED, serta spoiler. Untuk kaki-kaki menggunakan per BMW di bagian depan serta belakang, lalu untuk velg dipercayakan pada Limited 18".  

 

 

 

Lalu sentuhan yang khusus juga diberikan oleh Claudia dimobilnya. Untuk mendukung konsep etniknya, putri seorang pengusaha batik ini memasukan batik ke dalam interior kendaraannya itu. Claudia memilih batik dengan pola Ladrang pada interior mobilnya dengan alasan  "karena pola Ladrang itu merupakan, pola yang paling tradisional diantara semua pola batik," sahut Claudia. Pemilihan interior seperti ini membuat suasana semakin kontras, jika dibandingkan dengan bagian eksterior mobil. 

 

 

Dengan komposisi 80 % batik tulis tradisional dan 20 % cover jok MB Tech, perpaduan antara batik tulis tradisional ini juga mempunyai sentuhan yang modern. Sentuhan modern ini juga terlihat dengan adanya mini bar, lalu set audio sistem yang terdiri dari subwoofer 12" dari Rockford Fosgate P1, capasitor bank Momentum SC 45, head unit doubledin AVEO AE 86099BT, dan speaker unit Tweeter ARC 4". Pirates Of Caribean Jazz Racing Eggy, Honda Jazz 2008 Pasokan JS Racing, Toyota Rush 2009 Pekanbaru: ADRENALINE RUSH, Toyota Yaris' 08 Purwokerto: VENOMOUS MASCOT

sumber

Read more →

Pirates Of Caribean Jazz Racing Eggy

Tergila-gila dengan tokoh-tokoh atau film sering kali kita temukan menjadi inspirasi untuk modifikasi. Seperti halnya All New Jazz RS 2010 warna putih kepunyaan Eggy ini disulap menjadi kapal bajak laut karena ia sangat suka sekali dengan para bajak laut dari film "Pirates Of Caribean", namun disamping itu hasrat anak mudanya yang menyukai balap juga ia inginkan untuk dituangkan dalam konsepnya ini.

 

Alhasil para bajak laut dari "Pirates Of Caribean" pun berpindah ke mobil yang berpenampilan racing ini. Pengerjaan selama 27 hari memang bukan waktu yang sedikit, tetapi itu membuahkan hasil yang maksimal dan sepadan. Jika kita lihat Honda Jazz bajak laut racing ini.

Hasil air brush yang penuh dengan detail yang halus serta penggambaran raut muka para tokoh bajak laut yang realis. Tergambar dengan baik dengan ekspresi yang tampak nyata, sehingga setiap gambarnya dapat mengandung makna. Ditambah dengan pemakaian ban racing Toyo Proxes 215/45 yang membuat jazz bajak laut ini berdiri dengan gagah, lalu kaki-kaki peer kastem dan bodi kit full kastem. Menurut Edi sang modifikator dari mobil ini,"kesulitannya di mimik raut muka orannya dan matanya yang harus kita buat seolah-olah berbicara, serta efek-efek lain sepert0i kapal beserta dengan deburan ombaknya."

Air brush ini tidak berhenti hanya pada eksterior mobil, suasana yang senada juga kita temukan pada interiornya. Dengan air brush tengkorak biru yang berada pada tiap trim door mobil dengan kanvas jenis kulit ular dari MB Tech. Membuat air brush menjadi lebih hidup dengan interior dengan dua nada, dengan jok berwarna hitam serta putih yang kontras dengan jahitan yang khas. Honda Jazz "Catchy" JDM, Honda All New Jazz RS '09 Surabaya: KING OF JAZZ, Perpaduan Mini Bar Dengan Si Cantik Honda New Jazz

sumber

Read more →

Ferrari Enzo Modification 2011

super exotic, once we present last month as belonging Galadari brothers, wealthy families Dubai Iranian nationals who are literally a half owner of Dubai. Vehicle modifications Gemballa extreme claim was originally prepared to make its debut at Dubai Motor Show, but missed.

This time, Gemballa officially released details of the latest photos as well as MIG-U1 Gemballa made on the basis of Enzo Ferrari, and in fact this vehicle was made not only one, but made a 'limited' only 25 units.

We can only understand if many consider the flow modification is applied to the Enzo is like crazy, because this modification was originally made for the billionaires of Dubai. None of the exterior and interior modifications untouched.

On the other hand, especially Ferrari fans will be disappointed with the view that considers the Enzo is not sacred and original again. They might even think this is a modification of destruction were destroyed.

Meanwhile, the Gemballa body modification dodged that they do not just for the exhibition, but also to improve aerodynamics significantly. Hopefully it was all true because they also make changes to the engine computer and exhaust system which makes the vehicle is capable of spewing power of 700hp.

To confirm who the modifiers that do it all, in the legs paired U1 velek MIG mild 'GEMBALLA GTR RACING'. Then the suspension is upgraded using a system of electro-hydraulic control height (HLS) to lift the front snout as it passes through bumps.

Gemballa also touches on the interior by adding a line of luxury device that does not exist on standard Enzo. Among these are the seats and leather-rim steering wheel, Alcantara and carbon fiber. Similarly, coating the door and the ceiling. MIG U1 also has undergone re-touch on the center console with the addition of multimedia systems.

 

sumber,http://modofikasimotor.blogspot.com/2011/05/ferrari-enzo-modification-2011.html

Read more →

Mitsubishi Galant v6 '01 Jogjakarta: BIPPU ROAD SCRAPPER

Mengikuti modilover sebagai pendobrak pakem elegant yang cenderung dengan warna putih dan gelap, Hendra pun sepakat aplikasi trend Sweet Elegant pada Mitsubishi Galant V6 dengan pilihan warna merah fresh.

Tak hanya itu saja, kapasitas mesin Galant yang 2.400 cc cocok menyandang konsep modif Bippu Style. Didukung dengan karakter body kit custom elegant hasil garapan Kupu-kupu Malam Jogja yang sarat akan lekukan dinamis non sudut yang meruncing.

Velg Spirit Sagest bertapak depan 8.5" dan belakang 9.5" dibalut dengan Accelera 215/35/19 mengentalkan aroma elegan Bippu Style yang tentunya roda belakang diterapkan chamber negatif yang ekstrim.

Warna interior didominasi kelir putih MB Tech dibikin kontras dengan eksteriornya. “Perangkat In Car Entertainment semakin berani mengarah pada konsep Cinema On Wheel yang total disesaki oleh LCD monitor sebanyak 24 buah mulai dari ukuran 7" hingga 22",” celoteh Hendra. Termasuk pada pemasangan ekstrim pada plafon interior.

Saat membuka kabin bagasi sebuah LCD Toshiba 22" dijadikan salah satu perangkat penopang sistem motorized pada ICE ini. Meski sudah mengadopsi game console Sony Playstation 2, sang pengemudi tak mau kalah ikut bermain dengan Sony PSP yang di-install pada lingkar kemudi.

Selain headunit Double Din Kenwood, lantunan nada pemanja telinga dipercayakan pada tweeter Viva Logic, middle speaker Perfection, serta subwoofer Kicker Solobaric setelah kesemuanya diolah oleh power amplifeir Monoblock LM 3200 dan Audison 4 channel.

sumber,http://www.ototrend.com/index.php?option=com_content&view=article&id=677

Read more →

Dua Paket Edisi Khusus Mercedes G-Class

Mercedes Benz G-Class memang merupakan legenda tersendiri dan perusahaan tersebut terus mengembangkan varian ini. Lalu baru-baru ini perusahaan tersebut telah mengumumkan dua varian dengan edisi khusus terbaru. Untuk model yang pertama yaitu Edition Select yang diberikan paket kit terbaru dengan harga 6.735 Euro atau sekitar Rp 85 juta.

Paket kit yang dengan trim untuk wheelbase model lama, ini dibedakan dengan skema cat dua warna, knalpot sport AMG dan velg hitam 18 inci. Pada interior terdapat juga dua dimensi warna dengan desain jok kulit dan trim kayu hitam piano.

Untuk edisi akhir yaitu Ba3 dengan dasar wheelbase pendek dan sebagai perayaan akhir produksinya. Dengan desain depan mempunyai fitur SUV flare fender bodi berwarna. lalu sebuah grill AMG, dan velg 18 inci. Pada interior dengan jok kulit hitam, trim burr walnut dan ambient lighting.

Untuk mesin disediakan dua jenis mesin berbeda, yang pertama G 350 BlueTEC diesel yang memiliki enam silinder. Yang menghasilkan tenaga 155 kW (211 PS/208 hp) dan 540 Nm (398 lb-ft) pada torsi. Yang berikutnya G 500 menggunakan bensin V8 5,5-liter dengan 285 kW (388 PS / 382 hp) dan 530 Nm (391 lb-ft) dari torsi.

sumber,http://www.blackxperience.com

Read more →

Keunikan Final Battle Datang Dari Ford Model A

Keunikan dalam pergelaran Final Battle Autoblackthrough datang dari hadirnya Ford Model A tahun 1903 milik Ferdin, 31, seorang kolektor benda-benda antik. Ini merupakan kali pertama Ferdin mencoba terjun sebagai kolektor otomotif, mobil kuno. Ditengah hingar-bingarnya modifikasi mobil-mobil tercanggih dan masa kini, Ferdin memiliki alasan mengapa ia datang kesini dengan koleksi mobil tuanya, "Saya memang memiliki interest khusus terhadap benda-benda antik dan saya mulai tertarik dengan mobil karena menurut saya mobil ini memiliki nilai sejarah dan boleh dibilang kehadiran Ford Model A ini merupakan tonggak sejarah dari mobil yang ada sekarang," ungkapnya.

Ford Model A memang termasuk salah satu mobil yang diproduksi pada masa peralihan dari kereta kuda ke peradaban yang lebih moderen, hal ini nampak tersurat dari bentuk dan modelnya yang masih layaknya kereta kuda atau biasa dikenal dengan istilah andong. Ferdin mendapatkan mobil ini pada seorang kolektor yang juga asal Jakarta dan pada waktu itu kondisinya tidaklah sebaik saat ini. Terlebih pada bagian dapur pacu yang mengharuskan mengalami peremajaan, spek-nya pun masih mengandalkan mesin standarnya yakni Flat-2 dengan sistem transmisi 2 percepatan.

Diakui oleh Ferdin diperlukan sebuah kesabaran dan semangat yang tinggi untuk membangun ulang mobil ini, terutama untuk spare part-nya yang sudah sanagt sulit diburu. Empat proses pengerjaan yang dilakukan saat membangun, pertama yakni mesin, renovasi bodi yang terbuat dari kayu jati berlanjut proses pengecatan setelah itu bagian akhir dilanjutkan pada perbaikan interior yang berlapiskan kulit.

Nilai originalitas merupakan faktor penting bagi seorang kolektor untuk tetap mempertahankannya. Sebab itulah proses jangka panjang dari modifikasi Ford Model A, Ferdin akan bertekad untuk menjaga dan melestarikannya keasliannya. Diakhir perbincangan, ia sempat menegaskan bahwa kita perlu juga melestarikan dan menjaga mobil-mobil antik seperti ini, karena bagaimanapun juga ini merupakan bagian dari sejarah kemajuan industri otomotif saat ini.

sumber

Read more →

Modifikasi Mobil Ford Ranger Konsep Extreme Mini Trucking

Modifikasi mobil itu seperti layaknya mengerjakan sebuah proyek karya seni, karena imajinasi dan konsep berperan serta dalam hal tersebut. Hal itu yang dituangkan secara tersirat oleh modifikator asal kota Solo bernama Deden, yang mobil hasil modifikasinya berhasil menjadi The King Extreme dalam kontes modifikasi mobil Clas Mild Accelera Auto Contest 2011 di Kota Surabaya. Mobil Ford Ranger milik Agung Purwanto seketika disulap menjadi mobil extreme dengan tema Extreme Mini Trucking.

Perubahan yang dilakukan lebih banyak di sektor bodyyang dibuat menjadi lebih lebar / wide dan pada bagian kabin diperpanjang hingga 40cm. Sedangkan untuk dibagian sasis dan belakang mobil dibuat lebih panjang hingga bertambah 1 meter. Pada bagian roda-roda, modifikator kembali menambahkan kesan ekstrim dengan menambahkan 2 buah roda ban, sehingga total set roda dan ban menjadi 6 buah. Dengan memainkan bagian suspensi, modifikator kembali ingin menampilkan kesan ekstrim dengan body mobil yang hanya berjarak sekitar 1 cm dari lantai, namun untuk suspensi tersebut masih bisa di adjust.

Dengan total biaya modifikasi yang hampir mencapai angka enam ratus juta rupiah, mobil King Extreme Kota Surabaya ini memakan waktu pengerjaan sekitar 4 bulan. Pada akhirnya biaya yang dikeluarkan terbayar dengan sebuah karya mobil modifikasi yang sangat ekstrim dan menyandang gelar The King Extreme.

Mobil Ford Ranger Modifikasi Extreme Mini Trucking Milik Agung Purwanto Dimodifikasi oleh Deden - Pemenang King Extreme Clas Mild Accelera Auto Contest 2011

Bagian Bumper Depan Mobil Ford Ranger Modifikasi Extreme Mini Trucking Milik Agung Purwanto Dimodifikasi oleh Deden - Clas Mild Accelera Auto Contest 2011

Bagian Kabin Mobil Ford Ranger Modifikasi Extreme Mini Trucking Milik Agung Purwanto Dimodifikasi oleh Deden - Clas Mild Accelera Auto Contest 2011

Mobil Ford Ranger Modifikasi Extreme Mini Trucking Milik Agung Purwanto Dimodifikasi oleh Deden - Clas Mild Accelera Auto Contest 2011

Interior Mobil Ford Ranger Modifikasi Extreme Mini Trucking Milik Agung Purwanto Dimodifikasi oleh Deden - Clas Mild Accelera Auto Contest 2011

sumber,http://otomotif.sportku.com/berita/profile-modifikasi/modifikasi/5375-modifikasi-mobil-ford-ranger-konsep-extreme-mini-trucking

Read more →