Modifikasi Mobil Honda CiviC - Ferio K-Series

Menemukan Honda Civic Ferio yang dimodifikasi ala mobil Jepang sudah banyak. Apalagi ketika melihat aksi beberapa Civic Ferio di lintasan Drag Race. Tetapi beda bagi Umar Faruq, dia memodifikasi Civic Ferio-nya bergaya racing. Tetapi Umar tidak hanya sekedar gaya, melainkan mesin juga ikutan dibikin racing.

Spoiler for depan:

Berawal dari doyan ngebut sejak duduk di bangku SMA, Umar mengganti mesin standar Honda Civic Ferio nya dengan B18C5 kepunyaan Honda Integra Type-R DC2 yang bertenaga standarnya 197 HP. Dengan tenaga standar yang besar sudah cukup memuaskan Umar untuk memacu mobilnya di lintasan resmi maupun jalan raya. “Tapi mesinnya jebol bos hehehe.” buka Umar. Wah tobat donk bos? Atau ganti mesin standar? “Saya ganti pakai mesin K20A bos, soalnya pengen bikin Civic Ferio pertama yang memakai mesin K-Series.” bilang Umar. “Tapi gatau juga sih udah ada atau belum.” tambahnya.

Spoiler for mesin:

Ternyata mencari mesin K20A gampang dicampur susah, dan tanpa menyerah Umar terus mencari mesin tersebut sampai kurang lebih 2 bulan. Tapi bagaikan mimpi menjadi kenyataan, Umar mendapat informasi bahwa ada yang menjual mesin beserta gearbox dan wiring K20A di Surabaya, tak tanggung-tanggung dia mendapatkan K20A dari Honda Integra Type-R DC5 dengan transmisi manual 7 speed (1 mundur). Tanpa pandang bulu, Umar langsung menebusnya. Kemudian Umar memboyong mesin tersebut dan dibawa ke rumah modifikasi AP Speed untuk dilakukan eksekusi.

Awalnya mesin dibelah untuk dilakukan pengecekan pada internal mesin. Berhubung sedang dibelah, Umar memesan kepada mekanik AP Speed agar dilakukan Porting & Polish pada head yang merupakan menu wajib untuk meningkatkan tenaga. Selesai dikerjakan, mesin langsung dipasang ke Honda Civic Ferio nya dengan mudah berkat engine mounting dari Hasport. “Pemasangannya sebenarnya memakan waktu yang lama, dikarenakan ada barang yang kurang lengkap.” bilang Umar. Untuk exhaust system, Umar memakai hasil custom dari AP Speed berikut piping-nya. Sementara untuk komputer mesin, dipakainya ECU Hondata yang memang khusus untuk mesin K20A. “Biar seragam dengan mobilnya, ECU pakai Hondata hehehe.” Dengan ubahan tersebut, mesin yang standarnya bertenaga 220 HP itu bisa terdongkrak hingga 260 HP.

Spoiler for mesin2:

Kemudian pada bagian bodi Honda Civic Ferio dilakukan diet ketat agar mengejar bobot yang ringan. Dimulai dari pembuangan kerangka di semua pintu hingga bagasi, pengosongan interior, hingga penggantian kaca pintu dengan bahan fiberglass. Agar mendongkrak tampilan, Umar menggantikan bemper depan dengan Airwalker Style Front Bumper, dan spion Spoon. Kemudian sekujur bodi mobil dipasangkan cutting stiker bertema racing.

Spoiler for mobil:

Interior yang kosong tidak dibiarkan kosong begitu saja, tetapi diisi oleh Rollbar Custom, dan jok Buddy Club Bucket Seat. Sedangkan dashboard standar masih dipertahankan dengan digantinya speedometer standar dengan speedometer Honda Civic EK9, dan penambahan pada Tachometer Pivot yang dapat mencapai 10000 RPM. Bukan sekedar bergaya racing, tetapi putaran mesin K20A memang sanggup mencapai 9000 RPM lebih. Sedangkan indikator tambahan Defi Gauge dipasang untuk memonitor kondisi mesin.

Spoiler for interior:

Selanjutnya untuk kaki-kaki, Umar memakai velg Regamaster berwarna putih yang sewarna dengan tema modifikasinya yang kemudian dibalut dengan ban Yokohama Advan Neova AD07. Agar roda tetap mendapatkan traksi pada saat ngebut maupun beraksi di lintasan Drag Race, Umar memasangkan Strut Bar OEM Honda Civic EK, dan pemakaian peredam kejut Coilover Drag & Drift untuk Honda Civic Ferio. Efeknya, bantingan mobil menjadi keras tetapi stabil pada saat kecepatan tinggi.

Spoiler for kaki":

Dengan ubahan semua itu, Umar langsung mencoba Honda Civic Ferio nya di lintasan Drag Race yang diadakan di Sirkuit Sentul pada tanggal 25-26 Juni 2011 lalu. Pada gelaran tersebut, Umar dapat mencetak best time yang fantastis yaitu 13,8 detik di lintasan yang berjarak 402 meter.

Spoiler for JANGAN DI BUKA !!!:

“Wah enak banget deh K20A, susah diungkapkan dengan kata-kata. Pokoknya kalau mau engine swap, pakai K20A saja hehehe.” bilang Umar dengan puas. “Tapi pengen juga coba di gelaran balap touring.” tutupnya.

Data Modifikasi :
Mesin : K20A Honda Integra Type-R DC5 with 6 Speed Gearbox, Porting & Polish, Header + Piping Custom, Engine Mounting Hasport, Oil Catch Tank Cusco, ECU Hondata.
Eksterior : Cutting Stiker, Airwalker Style Front Bumper, Spoon Racing Mirror.
Interior : Defi Gauge, Pivot Tachometer, Buddy Club Bucket Seat, Sparco Steering Wheel, Honda Civic EK9 Speedometer, Custom Rollbar.
Kaki-kaki : Regamaster Rims 15 Inchi, Yokohama Advan Neova AD07 195/55-15, Coilover Drag & Drift, Strutbar OEM Honda Civic EK.
Thanks To : AP Speed, Herdy, Absolve Bandung, Chunur Gas.

Read more →

Modifikasi Mazda RX-8 Rosella Autodesign - Maksimalkan Piranti Bolt-On

Aplikasi turbocharger pada mesin kendaraan yang mengusung sistem rotary pada umumnya memang mangalami tingkat kesulitan tersendiri, berbeda dengan penerapanya pada kendaraan lainya yang bisa dibilang jauh lebih untuk diterapkan.

Layaknya Mazda RX-8 lansiran 2005 ini, yang merupakan hasil garapan workshop modifikasi Rosella Autodesign di kawasan Pluit – Jakarta Utara. Akibat kalap akan dunia modifikasi mesin dan mengidamkan suatu performa handal dari power mobilnya ini, akhirnya sang pemiliknya pun pasrah meyerahkan RX-8 kesayanganya itu untuk di oprek sesuai dengan keinginanya, yaitu membenamkan turbocharger.

Seakan menjadi suatu tantangan, Rosella pun menjawab dengan mengarap kendaraan ini sesuai keinginan pemilik. Sentuhan tangan handal Victor selaku dedengkot dari Rosella serasa tak ragu menyentuh sektor dapur pacu mobil berkelir hitam klimis ini. Sebagian besar instalasi pendongkrak tenaga mesin disematkan dalam dapur pacunya yang menggunakan produk bolt-on keluaran GReddy, pasti rata-rata pengila kecepatan sudah pasti tau nama produk ini kan … Sedangkan tampilan eksteriornya telah menggunakan jubah Mazda Speed yang kian mendongkrak tampilannya.

Awal pengarapan terfokus pada sektor mesin, maklum mobil yang sempat manjadi icon para pecinta kecepatan bahkan pernah meramaikan dunia modifikasi lewat salah satu film fantastis bertemakan kebut-kebutan ini memang memiliki kekuatan di sektor engine selain tampilannya yang memang sudah beraromakan sport.

Tanpa adanya masalah yang berarti, piranti turbocharger GReddy Turbo kit bolt-on yang memang diinginkan pemilik pun segera di tempelkan pada mesin rotary Mazda RX-8 ini, yang lalu kemudian ditunjang lagi dengan GReddy blow off type RZ. Tak hanya itu guna mengejar kesempurnaan dalam performanya, beberapa apparel lainnya yang masih menggunakan produk GReddy pun tak lupa disematkan oleh workshop Rosella ini.

Mengimbangi porsi besar pada mesin rotarynya, maka tak salah bila instalasi GReddy ground wire turut dibenamkan guna memberikan suplai aliran arus listrik yang stabil. Tak hanya itu saja, kelebihan adanya piranti ini juga dinilai cukup baik karena dapat memaksimalkan sistem grounding dengan adanya plat gold platednya. Sedangkan urusan suplai bahan bakar telah dimaksimalisasikan lagi dengan pemasangan fuel pump keluaran Wallbro. Berikutnya adalah di sektor gas buang, guna memberikan kesempurnaan mesinya, maka tak salah bila Victor menempelkan knalpot bolt-on GReddy Spectrum Elite yang disambungkan dengan exhaust sistemnya. Alhasil … raungan mesin pun terasa gahar 

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Spoiler for Penampakan:

Read more →

Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge

Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge merupakan tampilan yang sangat menawan, dari model dan bodi asli dari motor ini memang sudah sangat bagus, dengan sedikit sentuhan dari tangan-tangan terampil sang modifikator handal, maka tidak heran jika motor ini dinobatkan salah satu yang terbaik diajang contes yang lalu, hasil modifikasi ini menurut perkataan dari sang modifikator sebenarnya penyempurnaannya masih kurang sedikit akan tetapi berhubung waktu yang sangat mendesak diluncurkannya motor hasil garapannya ini.

Memang Honda PCX 125 dari sononya sudah punya bodi gambot,  memiliki banyak kelebihan bila kena roh modifikasi, lewat beberapa sentuhan di detail, langsung membuat tampilan skubek bongsor ini berubah dan mampu membuat tongkrongan jadi lebih elegan, mau bukti? Nih satu karya Budi ‘Big’ Rahmanto, owner sekaligus modifikator bengkel Big Modify (BM). PCX 2011 miliknya, juga jadi conteztan di pentas Skubek Contezt 20111. Hampir seluruh detail sudah kena olah.

Paling kentara rombakan pada bodi, beberapa detail sudah diberi sentuhan wide bodi, seperti penambahan spoiler pada kedua sisi bagian bawah dek atau sandaran kaki, ubahan yang terjadi pada Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge itu membuat bodi skubek yang menggondol gelar Bike of The Year di ajang contes Modifikasi Motor Terbaru Award 2010 lalu itu jadi lebih bongsor, “Saya memainkan detail biar lebih terlihat elegen dan dinamis lewat pemasangan kisi-kisi pada bagian dek depan yang dibalur sentuhan krom,” urai builder yang buka praktik di Jl H. Mugeni I No. 33 RT 4/4, Pisangan Lama, Jakarta Timur,

Motor ini masuk golongan skubek premium yang nyaman diajak turing, makin sip lagi bila dapur pacu sudah dijejali beberapa part racing untuk meningkatkan akselerasi, sayangnya belum banyak beredar pilihan part racing bolt-on buat PCX, ini yang bikin adalah sang modifikator handal Budi ‘Big’ Rahmanto, penasaran ingin aplikasi part racing untuk PCX miliknya, bermodal browsing di dunia maya, akhirnya terkuak keberadaan part racing untuk skubek canggih ini.

Singkat cerita, sang modifikor yang gabung di komunitas Honda PCX Owner Club Jakarta akhirnya dapat komponen berlabel J. Costa, belakangan banyak toko variasi mulai menawarkan part racing bolt-on khusus buat skubek gambot Honda ini, “Produk J.Costa ini bukan buatan Thailand, melainkan berasal dari Spanyol,” lanjut pemilik Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge ini, spanyol yang dibilangnya bukan separo nyolong alias bukan dari mencuri, akan tetapi, Spanyol negara Eropa, bisa ada di Eropa karena PCX termasuk motor yang diproduksi global, tidak hanya di Asia saja, di Eropa pun di pasarkan, tentunya juga sampai ke Spanyol. 

Sampai saat ini pilihan part racing masih terbatas pada areal CVT atau variator, juga knalpot racing. “Untuk variator terdiri dari satu set puli rumah roller, jadi, untuk pemasangannya juga gampang, satu set puli depan bisa langsung dilepas seluruhnya, lantas bisa langsung dipasang produk J.Costa ini,” timpal Budi Mulia dari Garasi Matik di Cianjur, Jawa Barat yang juga menyediakan produk ini.

Lumayan, setelah pasang variator akselerasi PCX bisa lebih beringas. “Berbeda kalau masih pakai pulley standar, seperti kurang bertenaga lantaran bobot Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge ini sedikit agak gambot,” jelas sang modifikator coba berasumsi, selain variator, dia juga sudah mempercayakan knalpot racing yang dibuat dari bahan stainless steel yang juga berlabel J. Costa. “Model knalpot ini terpisah antara bagian leher dan silencer,” bilang Budi Mulia yang menjual satu set part ini dengan banderol Rp 4,5 jutaan.

Pasang knalpot racing bikin tenaga di putaran atas jadi lebih maksimal. “Pokoknya kalau trek panjang jadi enggak ada matinya,” yakin Ivan yang sudah mempercayakan sektor pengapian CDI dan koil dari produk Andrion, tidak hanya itu, kesan big skuter juga makin dipertegas lewat tambahan bodi yang menempel pada buntut belakang. Sebagai boks atau bagasi tambahan, selain itu bikin tampilan bodi PCX berotot.

“Seluruh bodi tambahan PCX ini mengandalkan serat fiber berkualitas, selain kuat juga ringan,” ujar pria yang kerap ditunjuk ATPM sebagai mitra dalam mengolah motor modifikasi motor terbaru kelas matik konsep untuk display pameran, satu hal yang jadi perhatian Big, ada pada ubahan setang. Oleh Big, diganti dengan peranti variasi model setang jepit bahan aluminium berlabel Shark.

Pemasangan itu membuat posisi spion berpindah tempat, tidak lagi nempel di setang seperti bawaan PCX, sekarang menempel pada areal kanan dan kiri bodi depan Modifikasi Honda PCX 125 Ala Moge layaknya big skuter sejati, areal kaki-kaki tidak luput, pelek standar dirasa masih kurang lebar. “Pelek custom dengan aplikasi tapak lebih lebar, ukuran jadi 3,5 inci dengan pelek tetap ring 14 inci,” sebut Budi yang membungkus pelek pakai ban Swallow.

 DATA MODIFIKASI
Ban depan : Swallow 120/70/14
Ban belakang : Swallow 140/70/14
Sok belakang: YSS
Knalpot : Custom Big Modify
Winshiled : Custom Big Modify

Read more →

Modifikasi Honda Vario Ala Robocop

 

Modifikasi Honda Vario Ala Robocop ini merupakan salah satu hasil karya terbaru dari sang Modifikator kenamaan yang sudah sering kali menampilkan keluaran terbaru di bidang modifikasi khususnya pada motor jenis skubek ini, tampilan kali ini muncul di dar4atan yang syarat dengan suatu obyek yang mengandalkan sebuah kreasi kesenian tingkat tinggi, banyak sekali pengunjung di daratan ini yang berasal dari luar negara kita ini, anda ingin tahu.! "Bali", banyak sekali jenis motor skubek dikota ini.

Selain Pulau Seribu Pura, Bali juga sudah lama terkenal sebagai kotanya matik. Selain penjualan motor standar atau baru, gairah Modifikasi Motor Terbaru Kelas Matik juga hebat di wilayah ini, banyak sekali konsep baru hadir dari Pulau Dewata, kali ini sebuah Vario hadir seperti robot dengan penerapan beberapa inovasi di beberapa sektor, motor ini milik Eko Budhi Harianto, dia juga yang memodifikasinya. "Konsep yang coba diterapkan adalah Robocop atau bentuk yang modern. Tapi, pastinya tetap dalam koridor MEFRIK sesuai standar Kategori Kelas Matic.

Inovasi pertama yang dilakukan adalah dengan membuat mono arm di rode depan, tentunya ini membuat motor terlihat sedikit unik, ditambah lagi dengan menggunakan pelek mobil, "Kita buat suspensi depan itu menggunakan pipa diameter 2,5 inci yang digabungkan dengan sok variasi," tambah Eko. Supaya tampilan Modifikasi Honda Vario Ala Robocop ini lebih rapi dilihat, dilapisi lagi dengan kondom dari bahan fiber. Dengan begitu, bentuknya lebih enak dilihat.

Bukan hanya itu, cover CVT juga dibungkus ulang dengan fiber. Dengan begitu, bentuknya sudah tidak standar lagi. Tampil beda dan menjadi rapi, jurus modifikasi yang boleh untuk ditiru, tampilan depan memang menjadi salah satu poin yang menarik perhatian, selain masalah suspensi tadi, bentuk bodi depan juga sudah berubah, tidak mau repot dengan cuztomizing di sektor ini, Eko juga memasang bodi depan dari Honda Airblade yang beredar di Thailand. Lengkap berikut lampu.

"Selain efek mengubah bentuk depan, bodi ini juga menjadi patokan dalam membuat bodi kit di tengah dan belakang," tambah pria 32 tahun ini, memang seluruh detail bodi saat ini sudah tidak seperti Vario lagi, hanya tarikan garis utamanya  saja yang masih menjadi ciri skubeknya Agnes Monica ini, "Untuk beberapa bagian pada Modifikasi Honda Vario Ala Robocop ini dibuatkan bodi kit, bahkan buritan diubah menjadi runcing dan layaknya motor sport," tambahnya. Maksud bergaya sport tadi karena sekarang jok sudah menjadi single sitter, suatu tampilan yang sebenarnya rada sedikit nyeleneh.

Buritan yang menjadi runcing ini ini diikuti dengan roda belakang yang didorong mundur. Istilahnya ditambah undur-undur seperti  yang banyak dipakai oleh penganut aliran low rider. "Saya tambah panjangnya sekitar 13 cm," cuap Eko yang bersyukur selamat dari bencana gempa yang melanda Bali kemarin, penggunaan warna Hitam di jari-jari Honda Vario sangat mendukung harmonisasi warna dengan bodi secara keseluruhan, ciri nkhas kategori kelas skubek ini bisa dilihat dengan pemberian cover pada sok depan, begitu juga dengan membuatkan sepatbor depan layaknya motordari planet lain.

Tapi, memang kedua aliran itu yang coba dikawinkan Eko Budhi Harianto selaku modifikator. " Honda Vario menjadi tambah unik lagi karena kedua aliran tadi diterapkan pada skubek, mungkin jadi hal biasa kalau diterapkan di motor sport," tegas pemiliknya, aliran dari Modifikasi Honda Vario Ala Robocop tadi membutuhkan tampilan yang macho dan jantan, dua nilai yang nyaris tidak ada pada skubek standar. "Karena itu rombakan cukup total dilakukan, tapi dengan prinsip tidak memotong rangka asli," tambah ayah dua anak ini.

Demi kesan tadi, bodi standar dicopot, gantinya dibuat ulang dengan kombinasi antara fiber dan pelat. Urusan bodi ini tambah diperkokoh lagi dengan dibuatnya semacam rangka tambahan di atas dek. "Dengan menggunakan pipa seperti itu, pasti nantinya Honda Vario ini bila masuk dalam contes Modifikasi Motor Terbaru akan tampil lebih gagah," cerita pria yang ngebengkel asal pulau dewata Bali ini, tampilan tambah kokoh lagi dengan penggunaan sok depan variasi Thailand yang punya tabung besar. "Begitu juga dengan pelek, sudah dicustom supaya terlihat lebih kekar," tambah pria yang memang terkenal sebagai pembuat pelek custom ini.

Pakai ban lebih besar, tampilan langsung berubah, meski roda lebih lebar, buat manuver jadi lebih aman, sang modifikator kembali membuat sepatbor depan baru yang lebih pas. “Bentuknya bisa dibilang mirip kepala lumba-lumba, juga sudah ditambah penutup sokbreker di sisi samping, supaya tidak timpang dengan ban yang sudah lebih besar dari standar, langkah terakhir adalah dengan mengganti setang dengan model Modifikasi Honda Vario Ala Robocop ini, bagi penikmat modifikasi di seputaran Jakarta, setang seperti ini memang sudah jarang yang menggunakan, akan tetapi, karena konsep motornya yang mengarah ke robotic, tentunya akan menjadi pas, ditambah lagi spidometer digital,

DATA MODIFIKASI
Ban: Deli tire 140/70-14
Pelek: Custom
Sok belakang: YSS
Head lamp: Airblade
Setang: Top Secret
Spidometer: Koso
Knalpot: Supertrap

Read more →

Mobil Baru Audi Lahirkan A1 e-tron

Munchen - Era mobil listrik memang bisa dibilang sudah di depan mata. Dan yang terbaru, pabrikan mobil Audi sudah mulai memproduksi mobil listrik Audi A1 e-tron untuk mengisi jalan-jalan Kota Munchen, Jerman.

Sebanyak 20 unit Audi A1 e-tron diproduksi untuk menjadi pilot project Audi sekaligus meneliti perilaku pengemudi, persyaratan infrastruktur listrik, dan jaringan komunikasi baru antar pengemudi serta metode pencarian stasiun pengisian listrik di smartphone.

Selain itu, Audi A1 e-tron juga merupakan bagian dari percobaan yang lebih besar yang dijalankan oleh pemerintah Jerman untuk mendirikan sejumlah stasiun pengisian listrik di seluruh negeri yang menggunakan energi terbarukan seperti pembangkit listrik tenaga angin.

Setelah seluruh penelitian selesai, era mobil listrik pun akan di mulai. Kemungkinan era mobil listrik di Jerman akan bisa dimulai pada tahun 2025.

Audi A1 e-tron sendiri merupakan versi listrik dari Audi A1. Namun mesin pembakaran konvensional di depak. Sebagai gantinya, motor listrik pun mengisi jantung penggerak mobil ini.

Memang masih ada mesin konvensional di mobil ini. Hanya saja fungsi mesin tersebut sudah berubah. Tidak lagi berguna untuk menggerakkan roda kendaraan, melainkan hanya sebagai generator semata, mirip dengan yangf digunakan oleh Chevrolet pada Volt.

Konsumsi bahan bakar pun tergolong sangat irit yakni hanya 1,9 liter per 100 km.

Namun, mobil ternyata ini masih mampu menjelajah hingga 250 km jalan sebelum diisi ulang tenaganya. Selain itu, mobil kompak ini juga mampu melesat hingga kecepatan 130 km/jam.

Read more →

3 Putra Bob Marley Jelajahi Afrika dengan Ducati

Jakarta - Tiga putra penyanyi legendaris Bob Marley punya cara yang unik untuk mengenang sang ayahanda tercinta. Napak tilas pun dilakukan ketiganya dengan melakukan perjalanan panjang ke tanah leluhur mereka di Afrika. Ducati Multistrada pun dipilih sebagai tunggangan mereka menjelajahi Afrika.

Marley Africa Roadtrip ini diikuti oleh 3 putra Bob Marley yakni Ziggy Marley, Rohan Marley dan Robbie Marley untuk mencari akar keluarga dan musik ayah mereka di Afrika.

Selain itu, perjalanan darat ini terinspirasi oleh perjalanan ayah mereka menjelajahi benua ini 30 tahun yang lalu untuk tampil di konser perayaan kebebasan di Zimbabwe dan akan disiarkan oleh channel Discovery World mulai 2 November mendatang.

Pada perjalanan yang dipimpin oleh putra tertua Bob Marley, Ziggy Marley ini, ketiganya akan benar-benar berbaur dengan penduduk wilayah yang akan mereka lewati. Untuk tidur pun ketiganya akan berteduh dan berkemah bersama penduduk lokal.

Hal itu menurut ketiganya berguna, selain untuk mendekatkan diri dengan kebudayaan Afrika, tapi juga berguna untuk menggali cita rasa musik asli benua ini.

Ducati Multistrada sendiri dibekali mesin berkapasitas 1.200 cc yang mampu menyemburkan tenaga dahsyat hingga 150 Hp pada 9.250 rpm dan torsi 118,7 Nm pada 7.500 rpm, tentu motor ini akan cukup untuk menakuti lawan-lawan di jalan.

Read more →

Modifikasi Motor Yamaha Byson Street Fighter

Jakarta - Bicara soal modifikasi memang tidak akan pernah ada habisnya. Seperti yang dilakukan Andri Chemonk Modified yang langsung menerima tantangan untuk mengubah tampilan biasa Yamaha Byson menjadi Street Fighter elegant.

Benar saja tangan dingin Andri pun terbukti dengan hasil yang tak bisa dianggap sebelah mata. Tanpa membuang jati diri sesungguhnya perubahan pun terjadi di seluruh tubuh Yamaha Byson 2011 yang terlihat menakutkan di jalanan.

"Ini pertama kalinya saya memodifikasi Yamaha Byson dan sehingga saya harus menciptakan desain baru, dan untuk membuat jadi seperti ini memakan waktu hingga 1 bulan," ujar Andri Irawan Raja dari Chemonk Modified saat dikunjungi detikoto kemarin.

Namun Andri pun mengatakan karena ini merupakan konsep bolt on, hanya membutuhkan waktu 1 hari untuk mewujudkan seperti ini.

"Bila saya lagi ada stock aja pasti dalam satu hari sudah selesai, sehingga konsumen tidak perlu menaruh motor mereka dalam waktu yang lama dan para konsumen pun tidak perlu menunggu lama,"kata Andri sambil tersenyum.

Lelaki berkacamata ini pun mengungkapkan, bahwa dirinya pun menerima tantangan modifikasi ini dari Faisal Farsy dan langsung memercayakannya kepada dirinya. "Semuanya ini berdasarkan konsep saya, kawan saya ini mempercayakan semuanya kepada saya. Jadi saya ambil tantangan kali ini,"tambahnya.

Lalu perubahan seperti apa saja yah yang dilakukan lelaki murah senyum ini, terhadap Yamaha Byson 2011 milik Faisal Farsy.

Saat detikOto melihat pertama kali guratan kokoh pun telah tersemat dalam tubuh Yamaha Byson 2011 ini. Warna putih tulang dengan dihiasi lekukan orange menyala sangat menjolok di mata.

Dengan menggunakan fiber glass met roofing elastis seperti plastik, khusus untuk motor balap terlihat sangat rapih tanpa memiliki cacat disetiap sudutnya. Perubahan seluruh tubuh pun terlihat pada kondom tangki dengan menggunakan lampu sein LED karya Chemonk modified. Spakbor depan dengan model GP, Hungers Arm R6 Model.

Tidak berhenti sampai di situ, perubahan pun terjadi pada single seater B-king model. Byson kali ini pun menggunakan undertail LED yang dicustom karya Chemonk modified, Sedangkan untuk vender plat nomor belakang pun mengusung model R6.

Kedok lampu depan dan cover seal pun mengalami perubahan, begitu juga dengan cover engine yang dibuat khusus Chemonk modified. Setelah mengetahui perubahan yang terjadi pada seluruh tubuh Yamaha Byson 2011 karya Chemonk Modified ini. Perubahan pun terlihat pada lampu depan dengan menggunakan HID dan stop lamp LED.

Untuk lebih menambahkan kesan elegant Chemonk pun menggunakan stang merek topscreet dan spion serta handle rem dan kopling langsung dari Taiwan. Namun pelek yang digunakan pun masih standar dengan ban depan 120/60 dibalut bridgestone BT092, sedangkan pada ban belakang diselimuti bridgestone BT092.

"Sebenarnya saya sih masih berkeinginan untuk mengubah bagian kaki-kaki yang lebih kuat dan besar," harap Andri.

Read more →

Modifikasi Motor Honda GL 100 Bratstyle dari Bandung

Bandung - Punya motor keluaran lama paling asyik kalau dimodifikasi. Sudah pasti pemilihan konsep yang menarik baik dalam pemilihan warna hingga aksesoris tidak bisa asal-asalan juga.

Hal ini yang coba diwujudkan lelaki asal Bandung, Abdullah Husein yang mengubah tampilan kuno Honda GL 100 tahun1989 menjadi bergaya Bratstyle yang elegan.

Akhirnya pemilihan warna ungu pun ditempelkan kepada motor lahiran 1989 kali ini. Sebagai ciri khas bratstyle pemilihan kaki-kaki pun menjadi unsur penting, oleh sebab itu lelaki berambut gondrong ini pun menggunakan Velg TDR depan berukuran 2.5 inci yang diselimuti Ban swallow 100/80-17. Dan velg belakang berukuran 3.5 inci yang juga ditutup Ban swallow 120/80-17.

Begitu pun pada bagian Arm yang ikut diubah dengan menggunakan milik Thunder 125. Sedangkan bagian suspensi Husein pun shock depan Honda Tiger dan belakang shock belakang milik Yoko.

Ciri Bratstyle yang tidak boleh ditinggalkan pun terlihat dengan berubahnya setang dengan grip variasi yang dimodifikasi ulang untuk mengendalikan laju saat berkendara dan begitu juga pada segitiga setang milik Thunder 125.

Sentuhan frame pun tidak ditinggalkan Husein yang mengubah lekukan frame yang dicustom abis dengan lebih menonjolkan kekuatan dari Bratstyle. Dan untuk jok Husein pun ikut mengcustomnya agar lebih menambah manis honda 1989 bergaya bratstyle ini.

Bagian tangki yang diseprot air brush berwarna ungu kali ini juga dipastikan mampu menarik perhatian setiap pengendara lain. Begitu pun dengan bagian tutup tangki yang diubah membentuk layaknya mahkota sang raja.

Sentuhan terakhir pun dengan mengubah knalpot dengan menggunakan Knalpot supertrap serta lamp head pun dengan menggunakan Lampu depan custom mobil dan spakboard belakang yang dicustom.

Setelah puas bermain pada bagian penampilan tak lengkap rasanya bila tidak ikut mengubah isi jeroaan mesin untuk menambah performa tentunya.

Langkah pertama Husein mengubah mesin dengan cara melakukan born up 150cc. Selanutnya Husein pun mengubah Cylinder dengan menggunakan head Tiger (Noken as, kamrat, stut rante kamrat, lidah kamrat semua ori New). Tidak lupa saringan karbu pun diganti dengan menggunakan milik suzuki A100.

Karburator pun diubah dengan menggunakan karburator milik GL Pro. Dan untuk pengapian Husein pun mengubah dengan menggunakan honda tiger (Pulser dalam, CDI tiger, Magnet GL pro, Spul Supra ). Sedangkan untuk saklar kiri RX King dan kanan Honda GL Max.

Read more →

63 Mobil Modifikasi Berebut 'King' di Palembang

Palembang - Setelah Manado, kontes Clas Mild Accelera Auto Contest (CMAAC) kini hadir di Palembang 14-15 Oktober 2011. Dunia modifikasi Palembang pun memanas. 63 mobil modifikasi dalam ajang CMAAC di Palembang beradu keren untuk mengukuhkan diri sebagai mobil modifikasi terbaik seantero Sumatera Selatan.

Halaman Palembang Trade Center (PTC) pun jadi medan tempur mereka. Berbagai ragam mobil modifikasi tumplek di salah satu pusat perbelanjaan terbesar di Kota Pempek tersebut.

Aneka aliran mulai dari elegant, street racing, racing, extreme beradu untuk memperebutkan gelar King dalam ajang CMAAC di Palembang.

"Yang jelas tahun ini lebih baik, walaupun peserta tahun ini berkurang dari tahun lalu, tapi kualitas modifikasinya membaik," ungkap Managing Director Cody Enterprise, Patricia Setyadjie disela-sela kontes modifikasi, Sabtu (15/10/2011).

Dalam kontes modifikasi ini ada 7 aspek modifikasi yang menjadi bahan penilaian juri yakni interior, eksterior, kaki-kaki, engine, audio, body conversion dan suspensi.

Total tercatat ada 139 kategori modifikasi yang dipertandingkan di ajang ini dan mengarah extreme, elegant, racing dan street racing.

Dalam roadshow ke-5 yang akan beradu untuk bertanding dalam final battle di Jakarta ini beragam komunitas seperti Auto Speed, Auto Play, BJG Lifestyle, Dolphin, Eight Community, Elegant, ESPGEMS, Exclusive, Extreme Speed Palembang, Genji, High Class, Illusion, King Auto Interior, Laas Palembang, Lenteng Agung Autosport, Mine's, Mobic Palembang, Mobil+, OMI, Pradhia Motor, Sixty Nine Community, Space, Team Polri, TKCI, Vassel Club, X Rules 234, Yoi Body Custom dan Zen Audio yang datang dari berbagai wilayah Sumatera Utara dan Jambi.

Selain event modifikasi, ada pula Spound Pressure Level dan Autovision Creative Lighting Contest serta dimeriahkan dengan dance competition dan Hot Babes Contest.

Oya, bagi Kamu yang punya kendaraan modifikasi dan mau masuk di detikOto dan diliput di program TV, kirimkan cerita dan foto hasil modifikasi kendaraan Anda kesini.

Read more →

Modifikasi Honda Civic Terinspirasi Film Fast & Furious

Palembang - Tidak bisa dipungkiri kalau ide memodifikasi sebuah mobil bisa datang dari mana saja bahkan dari sebuah film sekalipun. Ya, film-lah yang menginspirasi Diki ketika memodifikasi Honda Civic miliknya hingga menjadi mobil jawara modifikasi.

"Saya terinspirasi film Fast & Furious ketika mulai memodifikasi mobil ini," aku pemuda Palembang ini.

Dilihat dari tampilan luarnya aura sebuah mobil street racing memang terpancar dengan kuat. Dan berkat tampilan gaharnya ini, The King Street Racing kota Palembang dalam gelaran Clas Mild Accelera Auto Contest 2011 pun berhasil dia sabet.

Di sektor eksterior, Diki merombak total tampilan mobil asal Jepang ini. Bodykit Type-R yang kemudian dipadu dengan lips spoiler, diffuser, grille, spoiler depan dan wing bermotif karbon.

Tak ayal, nuansa sporty pun langsung tersemburat kencang. Terlebih Diki mengaplikasi cutting stiker yang turut membantu penciptaan kesan itu.

Apalagi, mobil ini kemudian disokong oleh kaki-kaki yang tidak kalah mumpuni. Pelek Volk Ray TE.37 berukuran 19 inchi yang dipadu dengan suspensi Tanabe pun terlihat serasi dengan gaya tubuh mobil ini. Sebagai piranti penghenti laju tampil rem Brembo yang berukuran lumayan besar.

Tapi tidak klop rasanya bila hanya tampilan saja yang menunjukan kegarangan tanpa mengoprek sektor dapur pacu. Untuk itu, Diki pun memberi sentuhan di mesin yang terselip di bawah bonnet mobilnya agar bisa lebih bertaji lagi.

Turbo kit Zage yang dipadukan dengan turbo timer keluaran Z-VOX, blow off HKS, intercooler ZAGE, Dastek-Q+ sampai dengan penggunaan kabel dan busi Bosh pun ikut membantu mobil ini menunjukkan jati dirinya yang baru sebagai mobil balap jalanan.

Sudah selesai sampai disitu? Ternyata tidak. Sebab Diki seolah tidak puas bila hanya bermain di eksterior dan mesin, bagian kabin Honda Civic FD.1 pun juga ikut 'diacak-acak.'

Nuansa balap terlihat di berbagai piranti yang ada di kabin. Disini Diki dengan cerdik menempatkan berbagai piranti berbahan karbon untuk menemaninya ketika berkendara dan duduk di jok balap Bridge Low Max yang sudah dilengkapi dengan safety belt Takata.

Namun meski ini adalah sebuah mobil balap, jangan pikir Diki akan kekurangan hiburan ketika mengendarainya. Sebab piranti perangkai nada mobil ini sudah di up grade Diki dengan memadukan head unit Kenwood 4036 dengan dan subwoofer dari Ameron. Untuk mendukung sistem audio ini, Capasitor bank intersys, power Performa Ameron pun tidak lupa diboyong masuk.

Mulai dari pemasangan turbo kit ZAGE yang diramakan dengan turbo timer keluaran Z-VOX, blow off HKS, intercooler ZAGE, Dastek-Q+ sampai dengan penggunaan kabel dan busi Bosh turut dicaplok mengisi sektor dapur pacunya, dan membuat Civic ini benar-benar memiliki performa yang tak kalah saing dengan tampang sangarnya.

"Pengerjaannya sekitar 3 bulan. Sedikit lama sebenarnya, karena agak ribet. Soalnya banyak part dibuat di Jakarta. Jadi ketika dirasa tidak cocok harus dipulangkan ke Jakarta lalu tunggu lagi," bukanya.

"Total habis sekitar Rp 150 jutaan untuk jadi seperti ini," tuntasnya.

Read more →

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Matic

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Matik ini merupakan kelas yang diikuti banyak sekali pesertanya khusus dari motor matic saja, meskipun motor matic, modifikasinyapun tidak kalah menariknya dengan kelas-kelas lainnya, motor matic ini cenderung dengan motor yang dipergunakan banyak dari kalangan wanita, maka dari itu pengunjungnyapun banyak dari golongan wanita, dari sekian banyak peserta namun hanya beberapa saja yang layak masuk nominasi contes ini, karena kebanyakan peserta modifikasi kelas matik ini cenderung mempercantik tampilannya saja, akhirnya kelayakan untuk berkendara di jalanan umum tidak dipehatikan, maka jadinya banyak yang tidak masuk dalam penilaian contes.

Kategoi modifikasi motor kelas matik ini banyak juga ragamnya, bermacam-macam corak sampai antribut nyeleneh banyak yang tampil disini, bila anda menyaksikan secara langsung pasti anda akan terkagum-kagum dibuatnya, ternyata di negara tercinta ini sudah banyak madifikator handal yang patut jadi kebanggaan tanah air kita ini, dari sekian banyaknya Modifikasi Motor Terbaru Dan Kategorinya khususnya dikelas matic ini, disini akan kami ntampilkan beberapa contoh tentang modifikasi ini, yang mungkin bisa menjadi inspirasi dan imajinasi untuk merubah tampilan motor matic anda sekarang ini.

Modifikasi Motor Terbaru Yamaha Mio Sailormon Mecing ini merupakan salah satu dari sekian banyak tampilan modifikasi kelas matic yang patut diperhitungkan, karena motor ini adalah garapan dari sang modifikator yang bemarkas di pasar kemis-sindang jaya-Tangerang, dengan sebuah imajinasi waktu keci8l sering nonton film kartun dari jepang yang berjudul sailormoon, maka imajinasinya langsung dituangkan dalam airbrush realis pada motornya, untuk lebih detailnya silahkan lihat tampilannya dihalaman lain seperti judul diatas ini.

Modifikasi Motor Terbaru Honda Scoopy Rock N Roll ini juga merupakan hasil dari jari-jari tangan yang penuh dengan kecerdasan, Turun di kelas fashion standar yang regulasinya cuma boleh pasang variasi bolt-on tanpa mengubah bodi dan rangka, banyak orang bilang mudah. Tapi, tetap harus cerdas pilih variasi juga tema modifikasi yang diangkat. Tema ini menyesuaikan skubek Scoopy yang modelnya klasik. Saya  tuangkan lewat gambar ke-3 ciri grup musik terkenal di era itu, yaitu Rolling Stones, Queen dan Kiss. Biar indah, motor ini diserahkan ke istri saya Dewi Rachel," ujar pemilik toko  F-16 Motor dari Jl. Ciledug Raya, No 16, Tangerang, untuk lebih detailnya lihat tampilannya dihalaman lain seperti judul diatas.

Modifikasi Motor Terbaru Yamaha Mio Sub Woofer ini merupakan salah satu contoh dari modifikasi kelas matic ini yang paling gila-gilaan, dari gemerlapnya dunia malam di tanah bali maka ini dijadikan suatu inspirasi yang langsung dituangkan pada motornya ini, sejak awal tren modifikasi dengan gaya seperti ini memang sudah banyak,  pemasangan perlengkapan audio sangat menjamur di Bali. "Karena itu ubahan atau modifikasi banyak yang pakai audio, meskipun bengkel saya bukanlah spesialis audio," kata I Wayan Gintaro dari rumah modifikasi GPS, Badung, Bali, "Pemasangan  Modifikasi Yamaha Mio Sub Woofer tadi menjadi lebih gampang di skubek karena punya ruang lumayan lega, khususnya di atas dek," tambah Wayan, untuk lebih detailnya lihat di judul contoh ini.

Modifikasi Motor Terbaru Honda Scoopy Ala BMW yang juga meupakan salah satu contoh dari kelas ini yang sedikit banyak mengganti komponen aslinya dengan komponen lain, fokus ubahan pada kaki-kaki, motor matic ini dibikin bobber dengan pemakian ban 12 inci. “Pelek racing hasil custom dari pelek mobil dengan model disk yang bagian tengah berlubang,” jelas modifikator yang juga garap motor sport ini, sebenarnya modifikasi motor matic ini sipel saja, hanya menganti bebeapa bagian dari motor saja, namun agar banda lebih detai lahat saja di halaman seperti judul contoh.

Modifikasi Motor Terbaru  Honda Fario Techno CBS Ala Captein Amerika merupakan salah nsatu ncontoh yang sangat kental dengan corak airbrush yang sangat menawan, airbrush pada Honda Vario Techno CBS ini  karya modifikator yang akrab disapa Emen ini memang sangat pas. Itu karena didukung bodi Vario CBS yang juga mendukung. Namun penempatan aksen jadi kunci sukses American style memenuhi permintaan Naufal.

Terlebih dominasi putih tepat di bagian bawah bodi dan sepatbor depan. Itu menambah kesan manis walau perlakuannya sederhana. Sementara performa elegan diwakili lewat sentuhan warna krom di sekitar pelek dan setang, lebih detailnya lihat judul contoh.

Modifikasi Motor Terbaru Honda Scoopy Ala Valentino Rosi ini juga tampilan yang tidak kalah menawannya, dari inspirasi dan kegilaanya terhadap bintang motor balap GP Valentino Rosi, maka langsung saja inspirasinya dituangkan pada motornya ini, di lokasi, Liauw mendandani skubek bergaya klasik itu tampil lebih sporty,  motor Scoopy yang lapang diairbrush motif kembang seperti motor balap Yamaha Rossi yang dulu sempat muncul sekali, kayaknya kalau diterapkan dibody Honda Scoopy lebih pantas dan tampak jelas kefanatikannya,” yakin warga Jl. Tanjung No. 10, Jati Pulo, Jakarta Timur.

Dikelas Matic ini sebenarnya masih banyak lagi tampilan-tampilan yang lainnya, akan tetapi bagaimana dengan motor anda sekarang ini, jika sudah bosan dengan tampilannya kiranya salah satu dari tampilan Modifikasi Motor Terbaru Kelas matic ini bisa anda jadikan inspirasi untuk merubah tampilan motor anda, sebenarnya tidak sulit tinggal ada kemauan dan sedikit biaya pasti motor anda akan lebih menarik lagi tampkilannya dari yang semula, silahkan mencoba.

Read more →

Memasang Seat Belt untuk Si Kecil

Jakarta - Pemakaian seat belt untuk anak usia di bawah 6 tahun perlu perhatian khusus.
Penggunaan car seat untuk anak merupakan solusi paling tepat dan aman.

Penempatan car seat pun harus memperhatikan cara pakai pada setiap produk car seat tersebut.

Dianjurkan anak usia di bawah 6 tahun ditempatkan pada bangku baris kedua tengah, tidak pada bangku depan (sebelah pengemudi).








Walau dalam prakteknya, terkadang kita terpaksa menempatkannya di bangku depan tersebut.




Yang akan dibahas pada artikel ini adalah bagaimana jika kita menempatkan si kecil di bangku depan, dan mengingat harga car seat cukup mahal lalu bagaimana jika kita belum memiliki car seat untuk si kecil?

Dikarenakan seat belt pada bangku mobil pada umumnya tidak didesain untuk ukuran tubuh si kecil, maka kendala yang terjadi adalah salah satu sabuk seat belt akan melintang dekat sekali dengan leher si kecil. Ini sangat berbahaya, karena dapat mencekik si kecil.




SOLUSI

Salah satu solusinya adalah dengan mengubah jalur seatbelt melewati sandaran kepala (HeadRest)




Solusi lain adalah dengan menggunakan bantal sebagai peninggi tempat duduk si kecil, bantal ini sering disebut dengan istilah Booster Seat, sehingga posisi seat belt menjadi pas dengan tubuh si kecil.




Solusi di atas ini lebih baik ketimbang solusi pertama yang tidak menjaga pundak si kecil.
Sebagai gambaran mungkin ini yang akan terjadi ketika terjadi pengereman mendadak.




Agar lebih nyaman bagi si kecil, mungkin perlu ditambahkan aksesoris ShoulderPads pada Seat Belt tersebut




Semoga bermanfaat.

Read more →

Misteri Nopol Mobil Steve Jobs Terpecahkan

California - Misteri seputar mobil pendiri Apple Steve Jobs akhirnya terpecahkan. Ada alasan masuk akal kenapa Jobs sengaja tidak memasang nomor polisi di mobil mewahnya.

Seperti dilansir Autoevolution, Sabtu (29/10/2011), ada dua rumor soal nomor polisi mobil Mercedes-Benz SL 55 AMG milik Jobs.

Pertama, Jobs membayar denda secara rutin ke kepolisian California karena tidak memasang nomor polisi di mobilnya. Kedua, Jobs memiliki izin khusus untuk tidak memasang nomor polisi. Kedua rumor itu rupanya tidak benar.

Adalah Jon Callas, yang merupakan CTO Entrust dan mantan karyawan Apple yang membeberkan alasan Jobs tidak memasang nomor polisi di mobil berwarna perak itu.

Dalam sebuah wawancara dengan ITWire, Callas mengungkapkan kalau Jobs terbiasa mengganti mobilnya setiap 6 bulan. Hukum di California sana tidak mewajibkan sebuah mobil memiliki pelat nomor pada mobil baru dalam waktu 6 bulan.

Jadi, sifat eksentrik Jobs memang terlihat, ketika bagaimana dia mengganti terus mobilnya setiap 6 bulan.

Dengan kekayaannya, Jobs tentunya bisa mengganti-ganti merek mobil setiap 6 bulan. Cuma yang menarik, kenapa harus selalu Mercy SL 55 AMG? Jika akan dijual sekarang, mobil itu mungkin harganya selangit.

Read more →

Yamaha Gelar Kontes Modif di Bandung

Bandung - Kontes modifikasi Yamaha kembali berlangsung. Kini giliran Bandung yang menggelar Cuzztomatic Yamaha ke-4. Jawara modif pun membuktikan diri.

Final Cuzztomatic Yamaha ke-4 yang dilaksanakan di Metro Trade Center (MTC), Bandung, Sabtu dan Minggu (29-30 Oktober 2011) nanti akan menentukan pemenang (best of the best) yang berhak mendapatkan hadiah utama menghadiri Tokyo Motorcycle Show di Jepang. Jawara region 1 dan region 2 Cuzztomatic akan bertarung dengan pemenang region 3 di Bandung.

Region 1 meliputi (Bali, Lombok, Sulawesi dan Indonesia bagian timur), Region 2 (Aceh, Sumatera Utara, Sumatera Barat, Riau, Jambi, Sumatera Selatan, Bangka Belitung dan Lampung) dan Region 3 (Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, DIY dan Kalimantan).

I Wayan Gintara Putra menjuarai region 1 dan Freddy Roman jawara region 2. Keduanya dari kelas Automatic X-Treme Mefrik, Wayan menggunakan motor Mio tahun 2005 dan Freddy Nouvo 2002.

Wayan dan Freddy diadu lagi di final Cuzztomatic di Bandung dengan juara Region 3 (Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur, DIY dan Kalimantan) yang akan diketahui hari Minggu ini. Wayan dan Freddy diperbolehkan untuk memberikan perubahan sedikit pada motor tapi tidak ekstrim dan dan tetap mengusung kelas yang sama.

”Penilaian kontes modifikasi ini dilihat dari ide, inovasi dan ekstrim modifikasinya. Tapi motornya tetap layak sebagai motor berkendara di jalan sesuai arti Cuzztomatic itu sendiri sebagai wadah positif dengan syarat utama modifikasinya adalah tetap mengindahkan aturan-aturan berkendara di jalan raya. Imej motornya pun harus tetap Yamaha, ” jelas PR & Corporate Communication Head Yamaha Indonesia, Indra Dwi Sunda dalam keterangan yang detikOto dapat, Jumat (28/10/2011).

Dua finalis Cuzztomatic, Freddy dan Wayan, tidak merubah lagi motor mereka. Freddy menjelaskan, dia tetap mengandalkan motor modifikasinya yang mengusung konsep sepeda downhill (sepeda gunung).

”Karena saya hobi naik sepeda downhill, saya pakai konsep ini. Ban buat Nouvo modif saya, menggunakan ban sepeda downhill yang lebih kecil dibandingkan ban motor tapi diameternya 16 inci. Sasis, suspensi dan sock breaker saya modif mirip sepeda downhill. Saya juga meng-upgrade mesinnya jadi 150 cc supaya tarikannya lebih ringan,” terang Freddy.

Sedangkan Wayan memakai konsep full audio yang ditempatkan di bawah stang motor. ”Inspirasinya dari teman-teman kerja. Kebetulan saya juga seorang modifikator. Pengerjaannya tiga bulan, motornya dimodifikasi total,” papar Wayan.

Dia berharap bisa jadi jawara best of the best seperti di Cuzztomatic ke-2 (tahun 2009) saat memakai Mio 2005 dengan konsep full audio chorme. Wayan rajin mengikuti Cuzztomatic. Di Cuzztomatic perdana dia juara region 1 dengan tema matic mio roda tiga. Kemenangan yang sama diraihnya di Cuzztomatic ke-3.

Read more →

Honda Siap Lahirkan Supra X 125 Helm In Versi Injeksi

Jakarta - Nafas produsen motor Honda untuk terus menghantam pasar motor Indonesia dengan deretan motor baru nampaknya masih ada. Bahkan tidak lama lagi Honda akan segera memperkenalkan motor baru ke pasar motor Indonesia. Dan yang paling dekat, Honda akan melahirkan kembali motor injeksi Supra X PGM FI.

Seperti diketahui, Honda sempat menghentikan produksi Supra X PGM FI pada bulan Juli silam setelah berjalan beberapa tahun. Di semester pertama 2011 lalu, motor yang sudah mengusung sistem pengabutan dengan injeksi ini sudah mampu melepas 15.101 motor ke pasaran.

Tapi bulan depan, motor ini dipastikan akan lahir kembali. Sebab PT Astra Honda Motor (AHM) mengatakan akan segera meluncurkan motor ini.

Namun, Supra X PGM FI yang akan segera diluncurkan itu tidak lain adalah Honda Supra X 125 Helm in. Bila di Honda Supra X 125 Helm in, sistem pengabutannya masih menggunakan, Honda akan segera menambah variannya dengan menghadirkan versi injeksinya.

"Supra Helm In dipakaikan injeksi. Rencana bulan depan diluncurkan," ujar sumber detikOto di AHM, Jumat (28/10/2011).

Hadirnya sistem pengabutan dengan injeksi ini tentu akan membuat Honda Supra X 125 Helm in akan makin istimewa. Bukan apa-apa, sebab dalam pengujian motor ini melewati rute Jakarta-Tegal sekitar 310 kilometer, dengan sekali isi tangki BBM Honda Supra X 125 Helm in berkapasitas 5,6 liter mampu mencatat konsumsi BBM hingga 1 liter/83,66 kilometer.

Padahal, Honda Supra X 125 Helm in yang dites masih menggunakan sistem pengabutan dengan karburator. Bila menggunakan sistem injeksi, angka itu pasti lebih tinggi lagi.

Selain itu, sistem pengabutan injeksi ini tentu akan menjadi nilai tambah tersendiri bagi Honda Supra X 125 Helm in setelah menawarkan bagasi super besar yang memiliki kapasitas 19,5 liter yang mampu menyimpan sebuah helm full face.

Read more →

Peluncuran Duet Maut Avanza-Xenia Tetap Sesuai Jadwal

Jakarta - Banjir di Thailand menimbulkan efek negatif bagi pasar mobil Indonesia. Tapi untungnya, duet maut Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia yang peluncuran desain barunya ditunggu-tunggu banyak orang tidaklah terganggu. Peluncuran Avanza-Xenia masih sesuai jadwal.

Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), Joko Trisanyoto mengakui bahwa pada Avanza baru ada komponen yang didatangkan dari Thailand. Padahal pabrik Toyota di negeri gajah putih itu sedang terkena banjir.

Namun karena banjir ini baru terjadi dan persiapan produksi Avanza-Xenia telah lama dilakukan, maka menurut Joko hal itu kemungkinan tidak akan mengganggu.

"Kalau tidak salah di Avanza baru ada 2 komponen yang diambil dari Thailand. Saya lupa komponen apa itu, tapi sekarang sudah tidak masalah lagi karena produksi komponen itu sudah dipindahkan ke negara lain," jelas Joko di Jakarta, Jumat (28/10/2011).

"Jadi masih sesuai jadwal," ungkapnya tanpa mau memberitahu jadwal yang dimaksud.

Sebelumnya, foto Avanza generasi terbaru sudah merebak di dunia maya. Pada foto tersebut tampak perubahan yang sangat signifikan yang bisa dilibat baik di eksterior hingga interiornya.

Ada kabar yang mengatakan bahwa duet maut Avanza-Xenia akan diluncurkan pada tanggal 7 November secara bersamaan sebelum diluncurkan oleh masing-masing produsen yakni Toyota dan Daihatsu.

Setelah peluncuran tersebut, kedua produsen itu akan segera melakukan acara test drive.

Read more →

All New KIA Picanto Tidak Cocok dengan Premium?

Jakarta - Gejala mesin mobil ngelitik ternyata tidak hanya dialami mobil lawas, mobil baru pun kemungkinan bisa ngelitik. Seperti yang dialami salah satu Otolovers yang memiliki mobil KIA Picanto.

All New KIA Picanto tersebut mengalami engine knocking atau detonasi (lebih dikenal istilah mesin ngelitik) ketika mobil diminumkan bahan bakar minyak RON 88 (premium).

"Mobilnya baru 40 Km, dan memakai Premium," ujar Doni, warga Bekasi.

BBM premium ia pikir cocok karena melihat kapasitas mesin KIA Picanto 1.248 cc. Namun faktanya mesin mobil ngelitik. "Waktu saya menggunakan Pertamax, gejala itu hilang, apa Picanto tidak cocok pakai Premium ya?" tanyanya.

Dirinya pun langsung browsing di internet untuk mencari tahu tentang mesin Picanto baru. "Saya kagetnya ternyata mesin kompresinya sudah 10:1. Itu kan sebenarnya harus memakai Pertamax, kok saya tidak diberi tahu diler ya," ujarnya.

Ketika dikonfirmasi ke pihak PT KIA Mobil Indonesia, All New Picanto dinilai masih cocok menggunakan bahan bakar Premium.

"Sebenarnya All New Picanto bisa pakai Premium, tidak masalah," kata Manajer Komunikasi dan Pemasaran PT KIA Mobil Indonesia, Ridjal Mulyadi.

Ridjal sendiri mengaku tidak mengetahui penyebabnya, dan hingga kini PT KMI belum menerima adanya keluhan ngelitik dari konsumen. "Sampai sekarang belum ada konsumen yang complaint," ujar Ridjal.

All New Picanto dilengkapi dengan mesin Dual CVVT 1.200 cc DOHC yang mampu mengeluarkan tenaga 87 PS pada 6.000 rpm dan torsi 12.3 kg.m pada 4.000 rpm.

Read more →

Membeli Mobil, Pembelian Paling Mahal dalam Seumur Hidup

Bagaimana tipikal Konsumen pemilik mobil di Indonesia? Survei terbaru menyebutkan, 50 persen pembeli kendaraan adalah masyarakat yang baru membeli mobil. Banyak dari mereka yang tidak mengerti mengenai fitur dan persyaratan kendaraan.

Demikian hasil survei J.D. Power Asia Pacific 2011 Indonesia Sales Satisfaction Index (SSI) yang diterbitkan. SSI ini merupakan survei yang mempelajari kepuasan pembeli kendaraan roda 4 terhadap pengalaman pembelian dan pengantaran kendaraan.

"Kebanyakan dari pembeli kendaraan baru, membeli kendaraan adalah salah satu keputusan yang paling terlibat dan pembelian paling mahal dalam seumur hidup mereka," ujar Senior Manager J.D. Power Asia Pacific Rajeev Nair di Hotel Mulia, Jakarta, Jumat (28/10/2011).

Karena merupakan pembelian paling mahal, konsumen pun menginginkan diler memiliki tenaga staf penjualan yang memberikan informasi sejelas mungkin mengenai kendaraan yang akan mereka beli.

"Staf penjualan yang seperti ini tidak hanya membantu membuat pembeli merasa spesial, namun juga memberikan kepercayaan bahwa mereka telah membuat pilihan yang benar," ujarnya.

Staf penjualan yang mau menghabiskan banyak waktu dengan pembeli untuk memberikan penjelasan menyeluruh dan mendemonstrasikan fitur-fitur kendaraan sangat dihargai oleh pembeli. "Dan membuat pengalaman pengiriman kendaraan menjadi spesial bagi mereka," ujarnya.

Dari responden sebanyak 2.170 pemilik kendaraan, pabrikan mana yang menurut mereka paling bagus berdasarkan survei ini? Bisa dilihat dari grafik ini:

Dari sekian banyak produsen, Toyota tercatat meraih peringkat tertinggi untuk kepuasan penjualan untuk dua tahun berturut-turut, dengan nilai 777.

"Capaian ini merupakan apresiasi pelanggan terhadap segala upaya Toyota untuk menghadirkan layanan terbaik bagi konsumen. Dengan jumlah varian produk yang banyak, jumlah unit penjualan tinggi dan selaku APTM dengan jaringan terbesar di Indonesia, adalah tantangan bagi Toyota dalam mempertahankan kepercayaan pelanggan," ujar Presdir PT Toyota-Astra Motor Johnny Darmawan di tempat sama.

Faktor-faktor yang mempengaruhi kepuasan secara menyeluruh:

Read more →

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Motor Racing

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Motor Racing ini merupakan kelas yang sebagian besar diikuti oleh para pembalap, karena di kelas ini sang modifikator haruslah benar-bena ahli dalam meracik mesin motor, dari tingkat axelerasinya sampai tingkat kecepatan, ketahanan dan pevorma mesinnya harus sesuai dengasn pembalapnya, sang modifikator harus bisa memenuhi permintaan sang joki, harus bagaimana meracik setelan yang pas buat dirinya, maka dari itu dikelas ini bena-benar dibutuhkan suatu skil individu dari sang modifikator untuk merubah peforma mesin menjadi tambah dan sesuai dengan karakter pembalapnya.

Selain itu kategori kelas motor racing ini biasanya di gelar di arena balap atau di arena sirkuit tertentu, dari kelas gestrex maupun kelas motor cross, pengembangan mesin dari motor standart menjadi motor racing ini umumnya sang modifikator hanya mengkususkan dari satu pabrikan motor saja, jadi misalkan modifikator dari spesialis mesin motor honda belum tentu bisa menggarap mesin dari motor yamaha, maka dikelas ini sang modifikator harus mempunyai skil individu yang mumpuni dan berpengalaman di arena balap, di sini akan kami tampilkan beberapa contoh Modifikasi Motor Terbaru Kelas Motor Racing, mungkin tampilan kali ini bisa menjadi inspirasi buat menambah peforma mesin motor anda.

Modifikasi Yamaha Jupiter-Z Super Ringan ini merupakan hasil garapan dari seorang modifikator yang sudah banyak makan asam garam didunia motor balap, Yamaha Jupiter-Z ini dengan sedikit sentuhannya bisa menjadi yang tercepat dikelas balap MP1 (125cc) Moto Prix Seri VIII, hanya dengan mengubah diantaranya, pada bagian spuyer, lubang ilnet dan magnet serta kenalpotnya yamaha jupiter-z ini bisa menjadi ringan dan gesit buat balapan, bagaimana dengan anda yang suka balap, berani mencoba, silahkan meneapkan pada motor anda.

Modifikasi Yamaha New Jupiter-Z Sang Juara merupakan garapan apik dari sang maestro motor balap, dengan keuletan dan pengalaman di bidang motor balap, akhirnya jadi juara juga, terbukti Yamaha New Jupiter-Z bisa jadi jawara baru underbone 4-tak. Bertarung di region V, Andi Mapanyukki keluar sebagai juara pertama MotoPrix kelas MP3 bebek underbone 4-tak 125 cc. Nggak tanggung-tanggung, dari 7 seri, Andi 5 kali juara pertama, tantangan pertama Modifikasi Yamaha New Jupiter-Z Sang Juara yaitu, mengubah sistem transmisi dengan 2 kampas kopling jadi 5 kampas. Triknya mencangkokkan rumah kopling Jupiter MX yang bisa dijejali 5 kampas, bagaimana menurut anda mudahkan, silahkan mencoba menerapkan pada motor anda.

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Bore Up ini merupakan salah satu pengembangan mesin motor di dunia balap negeri kita ini yang khusus untuk menaikkan power mesin dari piston 62 mm, dinaikan hingga ke piston 64 mm, sebab regulasi membolehkan untuk bore up hingga isi silinder mentok di 300cc, bagian atas piston ditambah daging lewat cara las argon, tidak membentuk dome, permukaan sengaja dibuat datar, tidak ada coakan buat klep, karena masih tergolong aman dari benturan klep, sebab, penambahan daging hanya sekitar 2 mm. Untuk lebih detailnya tentang modifikasi ini buka halaman tentang Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Bore Up, mungkin bisa juga diterapkan pada motor anda.

Modifikasi Honda Beat Jawara 150cc ini merupakan hasil garapan dari sang modifikator yang sangat handal spesialis mesin honda, konstruktor alias perancang mesin honda ini sanggup menempuh waktu 8,61 detik di trek 201 meter ini, yaitu duet maut antara Rio Teguh dan Kentardima, mereka sukses membuat square antara diameter x stroke piston yaitu 58 x 58 mm, di atas kertas, bisa dihitung, kapasitas silinder mencapai 153,2 cc,

untuk membuat square dengan hitungan diameter x stroke 58 x 58 mm, paling awal dicari piston dahulu, dianggap paling pas adalah piston Honda Sonic, tentunya dicari versi yang orisinal supaya lebih tahan gebuk, lebih detailnya tentang Modifikasi Honda Beat Jawara 150cc ini silahkan buka halamannya, mungkin bisa anda coba terapkan pada motor honda beat anda.

Demikian beberapa contoh modifikasi dari kategori kelas motor racing, yang mungkin bisa jadi inspirasi untuk merubah peforma mesin pada motor anda, karena sesuatu yang kita miliki jika itu adalah hasil dari jerihpayah pengembangan dan kreasi kita sendiri akan terasa lebih membanggakan, maka dari itu sebagai geneasi muda penerus perjuangan bangsa janganlah berhenti untuk berkreasi untuk pengembangan dan kemajuan dibidang otomotif khususnya Modifikasi Motor Terbaru Kelas Motor Racing di tanah air kita ini.

Read more →

Modifikasi Motor Terbaru Kategori Kelas Concept Bike

Modifikasi Motor Terbaru Kategori Kelas Concept Bike merupakan suatu kategori dalam kontes modifikasi sepeda motor yang mengandalkan kreasi dan imajinasi dari concep sang modifikator sendiri, concep ini basanya tergolong unik, karena di kels ini akan tampil berbagai jenis concep modifikasi motor yang bermacam-macam, semua modifikato peserta kontes menampilkan concept andalannya, concepnya beraneka ragam, namun disini yang terbaiklah yang akan mendapatkan penghargaan, baik dari segi bentuk bodi, corak warna maupun kelayakan untuk berkendara, karena motor hasil concept dari sang modifikator ini haruslah layak bekendara dijalanan umum.

Kelas concept bike ini banyak sekali ragamnya, masing-masing peserta kontes mengikutsertakan hasil modifikasinya yang terbaik dari sekian banyak hasil karyanya, jadi tidak heran kalau pengunjung dalam ajang kontes modifikasi ini banyak yang jantungnya bedecak kagum apabila telah melihat dan memperhatikannya, apalagi yang baru pertama kali melihatnya, terasa betapa bahagianya jika memilikinya, mungkin itu ungkapan perasaan dihatinya sewaktu menyaksikan tampilan modifikasi motor peserta kontes ini, adapun disini akan kami tampilkan beberapa contoh dari Modifikasi Motor Terbaru kategori Kelas Concept Bike yang sudah pernah mendapatkan juara atau penghargaan, yang mungkin bisa jadi inspirasi untuk memodifikasi motor anda.

Modifikasi Suzuki Thunder 250 Jap's Style ini merupakan hasil kreasi dari sang modifikator yang bermarkas di bawah naungan Studio Motor Custom Bike (SMCB) piawai menggarap besutan Jap’s style dan café racer, workshopnya betempat di jalan veteran Bintaro Jakarta Selatan, modifikator ini adalah sepecialis penggarapan jenis model tipe motor-motor klasik bergaya naked bike ala cafe racer dan jap's style seperti yang tertera pada judul contoh diatas, model dan gaya seperti ini adalah yang paling banyak di garap oleh sang modifikator peserta contes pada umumnya, namun dari masing-masing hasil kreasi dari sang modifikator itu mempunyai ciri-ciri khas sendiri-sendiri yang jadi simbol atau ikon masing-masing clubnya.

Modifikasi Honda GL100 Cafe Racer yang ini adalah tampilan yang beraliran klasik namun masih ada asesoris lain yang dibuat oleh sang modifikator tidak mau terlalu jauh terjerumus dengan aliran klasiknya, jadi masih ada yang bherasal dari aliran baru, cafe racer yang satu ini adalah hasil kaya dari Desairi Custom ( DC ), yang bermarkas di kota Tangerang ini, coba anda perhatikan jika sudah melihat tampilan motor ini, pasti ada yang beda dari jenis tipe-tipe klasik yang lain, masing-masing hasil karya sang modifikator ini memiliki cir-ciri tertentu yang jadi andalan untuk ajang kontes ini, Desairi Custom ( DC ) juga salah satu club modifikator yang bealiran klasik, namun hasil karyanya tidak klasik semuanya, masih banyak lagi tampilan-tampilan yang lainnya.

Modifikasi Honda GL100 Choper ini merupakan tampilan yang benar-benar barawal dari concep yang sangat matang, karena tampilannya sangat berbeda jauh dari wujut aslinya, penggarapan modifikasi motor ini dikerjakan oleh sang modifikator handal yang berasal dari juragan rumah modifikasi Rider & Depok (R&D).Buka praktik di Jl. Tanah Baru Raya 72, Depok, sang modifikator yang bermarkas disini biasanya juga menggarap modifikasi yang beraliran klasik yaitu jap's style, namun penggarapan kali ini dituangkan lewat concept Harley Davison ala amerika, yang cenderung motor ini adalah motor ceper, namun meskipun demikian ceper motor ini masih layak pakai dijalanan umum.

Modifikasi Harley Davison Tradisional Choper ini merupakan hasil garapan sang modifikator yang intinya tidak mau menyiksa penunggangnya, jadi coba perhatikan sendiri bagai mana letak jok depan yang cenderung menonjol seperti motor balap, tampilan kali ini mengusung tema motor jadul tapi keren abiss, ada ‘garis oli’ jelas saat kita mengapresiasi karya-karya Rudi ‘The Lucky Boy’ Sudjono dari Flying Piston Garage (FPG), Bandung. Ia selalu berpatokan sisi fungsi, harus friendly use dalam artian nggak menyiksa rider. Jarang merancang motor Modifikasi Harley Davidson Tradisional Choppers rake centang, drag bar ekstrem yang membuat pinggang tertarik. Pijakan kaki juga dirancang enak untuk daily riding atau turing.

Demikianlah beberapa conton dari kategori kelas Concept Bike yang bisa di jadikan inspirasi untuk bahan perbandingan memodifikasi motor anda, sebaiknya yang pertama ha4us dilakukan dalam pengarapan concept bike ini adalah soal keberanian dean pengorbanan, karena kalau sudah merambah dalam memodifikasi dan tidak jadi motor tidak akan kembali seperti wujud aslinya, maka sebelumnyha harus di consep lebih matang dan soal penggarapan Modifikasi Motor Terbaru Kategori Kelas Concept Bike ini harus benar-benar matang, dan bahan-bahan yang akan dipergunakan juga dipersiapkan sebelumnya, kerjasama yang baik sesama kru juga perlu di tingkatkan jika ingin menghasilkan suatu kreasi yang terbaik.

Read more →

Wah, Filipina Produksi Mobil Sport Hybrid

Soal mobil ramah lingkungan, boleh jadi Indonesia kini berada di belakang negara tetangga yakni Filipina. Warga negara Filipina mampu menciptakan sebuah mobil sport hybrid. Mobil hybrid ini pun akan diperkenalkan pada pameran modifikasi SEMA Auto Show 2011 di AS!

Seperti dilansir topspeed, Kamis (27/10/2011) mobil hybrid dengan genre sport karya Michel Gitano ini akan dipajang seminggu penuh di SEMA Auto Show.

Memang spesifikasi mobil karya Filipina ini belum dapat diketahui secara pasti. Namun banyak rumor yang mengatakan bahwa mobil sport ini akan mampu menghasilkan tenaga hingga 250 tenaga kuda dari mesin hybrid.

Michel Gitano pun berharap dengan mengikuti ajang besar seperti SEMA, karya Filipina ini dapat menarik perhatian masyarakat dunia untuk mencintai mobil hybrid Michel Gitano. Soalnya ini merupakan kendaraan hybrid pertama dari Filipina.

Read more →

Lampu Yamaha Scorpio Kini Otomatis Menyala

Selain melakukan perubahan tampilan pada striping dan warna, Yamaha juga melengkapi fitur keamanan pada motor Scorpio-Z dengan penambahan lampu depan yang otomatis menyala atau automatic head light on (AHO).

"Dengan AHO, lampu motor menyala otomatis saat motor dihidupkan. Jadi tidak hanya di malam hari tapi di siang hari pun lampu motor menyala," ujar PR Corporate & Communication Head Yamaha Indonesia Indra Dwi Sunda dalam siaran pers yang diterima detikOto, Rabu (26/10/2011).

Automatic head light on juga menghilangkan fungsi saklar motor yang sudah tidak diperlukan lagi.

Sebelumnya, Yamaha V-ixion sudah dilengkapi Yamaha dengan fitur ini. Apa yang diterapkan Yamaha ini mengikuti aturan Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 107.

UU ini menyebutkan pengendara diwajibkan menyalakan lampu pada siang hari.

Dengan begitu, sudah 6 motor Yamaha yang memiliki AHO. Scorpio-Z dan V-Ixion dari barisan motor sport, Jupiter Z dan Jupiter MX di kategori bebek dan motor matik Yamaha yaitu Xeon.

Read more →

Evalube Luncurkan Oli Khusus Motor Matik

Tidak bisa dipungkiri saat ini motor matik merupakan model yang paling digemari masyarakat. Penjualan motor matik pun kini sudah mengalahkan motor bebek yang selama puluhan tahun menjadi model motor terlaris di Indonesia.

Melihat hal tersebut, produsen oli Evalube pun tergiur untuk ikut meramaikan pasar dengan melahirkan oli khusus motor tanpa gigi ini.

PT. Wiraswasta Gemilang Indonesia (WGI) sebagai agen resmi Evalube pun mencoba memenuhi kebutuhan para pecinta matik tersebut. Tidak tanggung-tanggung 2 varian baru yang diberi nama Evalube Scootic HX dan Evalube Scootic YX pun dilahirkan untuk pencinta Matik.

Dua varian ini menambah jajaran oli motor milik Evalube yang saat ini diisi oleh Evalube 4T Pro, Evalube Runner X, Evalube Runner.

Kedua oli yang dikemas dengan kemasan berwarna emas tersebut dibanderol dengan harga Rp 32.000 untuk Evalube Scootic HX 10W-30 dan Rp 28.000 untuk Evalube Scootic YX.

Pada kesempatan yang sama Evalube pun ikut mengubah tampilan Evalube 4T PRO dengan mengubah berwarna Abu-abu.

"Peluncuran kemasan dan produk baru evalube adalah bukti nyata kerja keras kami untuk seluruh konsumen setia evalube," ujar General Manager Marketing & PR Division WGI Krisnati Desiana, di kawasan Kemang, Jakarta, Kamis (27/10/2011).

"Dan tahun ini merupakan momentum bagi kami untuk melakukan inovasi produk baru serta pergantian kemasan baru dengan tampilan yang berbeda untuk setiap jenisnya. Ini bertujuan untuk memudahkan konsumen dan semakin menguatkan brand Evalube dipasaran," tambahnya

Adapun Evalube Scootic HX 10W-30 dan Evalube Scootic YX 20W-40 dibuat khusus untuk motor bermerek Yamaha. Base oil yang digunakan memiliki jenis sintetik dengan zat adiktif Molydenum Dithiocarbomate yang mampu mengurangi friksi pada temperatur dan putaran tinggi.

Selanjutnya bahan Viskositas yang digunakan relatif rendah sehingga memudahkan sirkulasi pelumas, yang membuat mesin jadi irit bahan bakar dan membantu mesin mudah menyala disaat kondisi mesin dingin.

Kedua Varian oli matic yang berukuran 0,8 liter ini juga menggunakan teknologi Veltec yang mampu mencegah korosi dan kehausan yang berfungsi memperpanjang umur mesin dan membuat temperatur mesin tetap stabil.

"Melihat semakin tingginya tingkat pertumbuhan sepeda motor khususnya skutik dari tahun ke tahun, kami memandang perlu untuk semakin peduli dalam melihat kebutuhan konsumen dengan produk yang sesuai dengan kebutuhan konsumen. Dan Evalube HX dan YX merupakan jawabannya," tuntasnya.

Read more →

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Extreem

Modifikasi Motor Terbaru Kelas Extreem ini adalah jenis kategori yang benar-benar merubah betuk motor aslinya menjadi tampilan yang lain seperti motor merk lain, dari kelas ini sang modifikator cenderung menggunakan consep yang lebih matang dibanding consep dari kategori sebelumnya yaitu kategoi kelas airbrush dan kelas minimalis, akan tetapi meskipun bentuk dan bodi telah berubah penilaian pertama tetap jatuh pada tampilan airbrushnya, sedangkan masalah bodi dan komponen prioritas kedua, dari kategori ini meskipun tampilan dan bodi sudah bagus masih ada lagi yang harus dipertimbangkan oleh sang modifikator yaitu soal kelayakan untuk dikendarai di jalanan umum, kenyamanan, keamanan dan yang terpenting adalah masalah safety radingnya.

Kelas Extreem ini merupakan suatu ajang untuk menonjolkan bagi sekill masing-masing modifikator maupun promosi bagi stunt atau markas bengkel yang menanganinya, karena disinilah kesempatan menunjukkan siapa modifikator dan bengkel yang paling mahir dalam memodifikasi motor, karena peserta tentu hadir dari berbagai penjuru tanah air, kelas extreem ini tidak sama dengan kelas sebelumnya, yaitu kelas airbrush dan kelas minimalis, tambah satu lagi kelas modif, karena biasanya kelas extreem ini peserta jarang yang mengandalkan skill indifidu melainkan mencakup sebuah Clup Modifikasi yang dipertaruhkannya, adapun beberapa contoh modifikasi dari kelas extreem sebagai berikut:

Modifikasi Honda CBR250R Terbaru ini merupakan salah satu contoh dari kelas ini, meskipun kelihatan masih seperti aslinya namun perubahan yang terjadi sangat banyak, memang perubahan kelihatannya tidak terlalu banyak, namun jika diperhatikan secara detail komponen-komponen aslinya sudah tidak nampak lagi, kelihatan sama itu karena memang untuk mengganti yang aslinya berasal dari generasi motor itu sendiri, jadi soal pemasangan tidak terlalu sulit, namun hasilnya motor lebih dari yang aslinya, bahkan dengan tambahan asesoris yang jarang dimiliki oleh kontestan lain akhirnya hasil modifikasi ini dinobatkan menjadi juara, bahkan juaranya tidak satu kelas saja, diberbagai kelas motor ini merajainya, kuncinya satu yaitu dengan adanya tambahan lampu depan dengan banyak warna yang langsung didatangkan dari negara Thailand.

Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ghost Rider adalah berawal dari inspirasi film yang motor dan penunggangnya diselimuti api, akhirnya munul juga di alam nyata dan anda bisa menyaksikan dia berkendara dijalanan didepan anda, bisa di bayangkan tentu tampilan motor ini sangatlah spektakuler, karena memang semua yang berada di bodi motor diselimiti oleh kobaran api hasil dari kemurnian digital printing sang modifikator, jadi jika anda berkeinginan merubah motor anda silahkan ari inspirasi dulu tinggal nanti bawa saja di bengkel modifikasi saja nanti kelar dari bengkel pasti sudah tampil beda, bahan-bahan dari modifikasi juga tidak sulit mencarinya, karena memang di bengkel sudah disediakan.

Modifikasi Yamaha Scorpio Ala KTM EXC ini merupakan suatu karya yang benar-benar sangat spektakuler, karena wujud asli dari Yamaha Scorpio benar-benar tidak kelihatan, dari ujung kaki sampai kepala tidak nampak sedikitpun kalau itu adalah motor Yamaha Scorpio, perubahan yang benar-benar extreem ini karena memang bahan yang dipakai adalah asli motor produk dari negara Swedia yaitu KTM EXC, jadi keberanian dan keinginan dari sang pemilik motor Yamaha Scorpio untuk memiliki tunggangan baru jenis penggaruk tanah ala Supermoto patut diacungi jempol, dengan kenekatannya ini maka terciptalah penampakan baru dari Yamaha Scorpio menjadi Motor baru KTM EXC dari Swedia, bagaimana dengan motor anda, selamat mencoba.

Modifikasi Suzuki Satri FU150 Ala Transformer ini juga salah satu contoh dari kegilaan seorang modifikator untuk menuangkan imajinasinya terhadap motor ini, maka tampilan sekarang yang anda lihat sangatlah berbeda jauh dari aslinya, transformer adalah sebuah film robot yang sekarang ini banyak digandrungi kawula muda yang di dalam adegan filmnya sebuah robot bisa berubah-ubah menjadi kendaraan bermotor, jadi kegilaanya langsung dituangkan terhadap motor nya itu, akan tetapi dengan kejeniusan dan ketrampilan tingkat tinggi maka terciptalah sebuah penampakan baru yaitu Motor Suzuki Satria FU150 Transformer, hebat bukan ini adalah keextreeman dari seorang seniman motor, bagaimana dengan kreasi imajinasi anda,? selamat mencoba.

Modifikasi Jetwin E10 Ala Harley-Davidson ini juga berawal dari inspirasi atau imajinasi dari seorang yang gandrung banget dengan gaya seorang aktor idamannya di era tahun 90 an, yaitu seorang aktor yang seringkali beradegan dengan motor harleynya siapa lagi kalau bukan Lorenzo Lamas, maka dengan keinginan yang menggebu-gebu untuk segera menaiki motor Harley maka motor kepunyaanya jetwin langsung saja dirombak untuk menuangkan imajinasinya, modifikasi ini juga tergolong sangatlah etreem, karena wujud asli dari jetwin benar-benar sudah tidak nampak sama sekali, modifikasi ini di dukung oleh beberapa orang, dan setiap orang mempunyai peranan penting tersendiri, jadi hasilnya benar-benar spektakuler seperti yang anda lihat dalam film saja."hebat bukan?".

Demikianlah beberapa contoh yang kami perlihatkan pada anda, selanjutnya terserah anda untuk mencoba membuat tampilan motor anda seextreem mungkin sehingga apabila mau mengikuti ajang kcontes modifikasi anda tidak merasa ragu lagi, karena Modifikasi Motor Terbaru kelas Extreem haruslah mempunyai pengalaman yang ersendiri terhadap bagaimana bisa mengembangkan kreasi sang modifikator, jika tidak sesering mungkin pasti akan ketinggalan oleh pesaing-pesaing modifikator lain, silahkan mencoba jika ada kesulitan langsung saja konsultasi dengan bengkel ternama modifikasi terdekat pasti akan diajarinya, "selamat buat anda yang sudah mencobanya.

Read more →

Test Drive Chevy Colorado 2.800 cc

Puas bermain-main di perbatasan dua negara yakni Thailand dan Myanmar dengan Chevrolet Colorado bermesin 2.500 cc, kini saatnya mencoba varian Colorado yang lebih besar yakni Colorado 2.800 cc.

Mobil yang detikOto coba merupakan Duramax diesel Variabe Geometry Turbocharger (VGT) 4X2 LT 4 silinder 6 percepatan otomatis (2.800 cc Duramax diesel varian terendah). Kali ini rute pengetesan dilakukan dengan rute Ciang Rai - Ciang Mai, Thailand.


Tampilan luar All New Chevrolet Colorado 2.800 cc diesel VGT dan All New Chevrolet Colorado 2.500 cc turbo-diesel 4X4 manual tidak banyak perbedaan. Kedua pikap andalan General Motors (GM) itu sama-sama menyuguhkan wajah gagah, stylish dan elegant.

Hanya saja pada All New Chevrolet Colorado 2.800 cc diesel VGT dilengkapi 4 pintu (2 pintu belakang terbuka ke belakang). Kabin penumpang pun lebih lega dari varian All New Chevrolet Colorado 2.500 cc turbo-diesel 4X4 manual.

Formasi kursi penumpang juga tetap 2 kursi di bagian depan, dan kabin penumpang belakang bisa difungsikan untuk membawa barang bawaan.


Interior All New Colorado 2.800 cc

Sedangkan wujud kedua dashbord mobil asal AS itu tidak ada yang berubah. Chevrolet hanya membubuhi banyak warna pada All New Chevrolet Colorado 2.800 cc diesel VGT dengan 3 warna (hitam, abu-abu dan silver). Kombinasi ketiga warna tersebut membuat kabin All New Colorado lebih elegant.

Kesamaan juga terlihat pada letak tombol pengatur kaca spion luar (power window) dan tinggi-rendah setir, pengatur AC, CD Player. Fitur tersebut terintegrasi dengan apik di dashboard penumpang.


Kunci pun diputar ke posisi on, raungan mesin 2.800 cc Duramax diesel VGT terdengar sedikit ke kabin penumpang. Untuk etapa 2, perjalanan di mulai dari Phu Chai Sai (resort dan spa) - hotel Shangrila di Chiang Mai melewati Rongkhun Temple - Khun Kan Water Fall - Mae Sae Waterfall - Maesa Elephant Camp dan berakhor di hotel Shangrila di Chiang Mai dengan jarak tempuh sekitar 240 km.

GM sepertinya benar-benar ingin memuaskan penggunanya. Untuk model All New Colorado 2.800 cc diesel VGT sudah tersedia transmisi manual shift-matic 6 percepatan. Sistem itu memungkinkan mesin merespons lebih cepat keinginan pengendara.

Untuk mengaktifkannya cukup mudah. Letakkan tuas transmisi ke posisi D, dan geser ke arah kiri (untuk menaikan gear ke atas dan menurunkan gear ke bawah).

Sedangkan untuk safety, GM benar-benar memikirkan keamanan pengendara. Fitur mumpuni dual air bag telah tersemat di mobil pekerja keras tersebut. Selain itu juga tersemat ESC, ABS, EBFD, BAH, CBC.

Mesin

Jangan annggap enteng dengan mesin satu ini. Berkat teknologi VGT, mesin 2.800 cc Duramax diesel sanggup menyemburkan tenaga hingga 180 Hp (132 kw) dan torsi sebesar 470 Nm. Hasilnya tidak kalah baik bila dibandingkan dengan mobil sekelas.

Ketika pedal gas dibejek, tenaga langsung tersalurkan ke roda belakang, deras sekali. DetikOto merasakan power All New Colorado 2.800 cc mulai tersembur di 1.200 RPM - 1.500 RPM. Bukan tidak mungkin kemampuan itu membuat Al New Colorado 2.800 cc sanggup melahap di trek menanjak. Dan terbukti ketika detikOto menghadapi jalan tanjakan dengan sudut kemiringan 45 derajat di gear 1, tenaga mulai tersalurkan pada 1.200 RPM. Mobil terus merayap ke atas tanpa kehilangan tenaga.

Mobil terus melintas di jalur lintas kota yang menghubungkan kota Chiang Rai dan Chiang Mai. Kabin penumpang All New Colorado 2.800 cc lebih senyap dari kabin penumpang All New Colorado 2.500 cc. Terbukti ketika pikap diajak mengebut hingga kecepatan 150 km, kabinnya masih sangat nyaman.

Eits, nanti dulu All New Colorado dilengkapi dengan shift lock. Jadi aman kalau parkir paralel di pusat perbelanjaan. Shift lock berada di dpean tuas tranmisi.

Suspensi

Setelah puas mengamati wajah, interior hingga mesin kini saatnya suspensi dan kenyamanan. Karakter jalan di etape ke-2 uji coba All New Colorado 2.800 cc diesel VGT ke Chiang Mai sangat berbeda dari sebelumnya.

Bila sebelumnya pikap Colorado menghadapi jalan tanah, pasir dan bebatuan tanjakan terjal dan turuna curam, namun pada etape ke-2 tantangan pikap Colorado tidak begitu sulit. Pasalnya kontur jalan yang didominasi dengan aspal mulus dan landai.

Sesi uji coba kali ini sepertinya pas, sebab All New Chevrolet Colorado LT 2.800 cc Duramax diesel VGT adalah berpenggerak 4X2. Kemampuan mobil itu tidak sehebat pikap All New Colorado 2.50 cc 4X4 atau merek lain.

Namun terlepas dari itu, suspensi Al New Colorado 2.800 cc lebih empuk daripada All New Colorado 2.500 cc turbo diesel. Bantingannya tidak sekeras All New Colorado 2.500 cc turbo diesel. Kali ini lebih lembut dan tidak mantul-mantul, mungkin karena bobotnya lebih berat dari versi 2.500 cc.

Read more →

Honda Integra, Si Besar yang Irit BBM

Honda merilis motor terbaru Integra. Motor berkapasitas 670 cc ini dijamin Honda merupakan motor ringan dan irit BBM.

Seperti dilansir situs resmi Honda, Integra merupakan model pertama yang mengusung mesin terbaru 670 cc in-line 2-cylinder yang memberikan torsi tinggi baik pada RPM rendah maupun menengah.

Mesin ini bisa memberikan daya sampai 38,1 kw pada 6.250 RPM dan torsi 60 Nm pada 4.750 RPM.

Integra
Motor ini pun dijamin memiliki emisi yang lebih rendah dengan konsumsi bensin yang tinggi.

Dari pengetesan Honda, motor ini memiliki konsumsi bensin 27,9 km per liter. Memang cukup irit untuk ukuran mesin sekelas Integra.



Transmisinya pun cukup unik berkat penerapan dual clutch Transmission. Jika Anda tidak ingin repot ganti gigi, tinggal pilih transmisi otomatis, atau jika ingin memutar gigi sendiri bisa dengan menggunakan tombol switch pada setangnya.


Motor ini akan diluncurkan Honda di Milan Motor Show (EICMA) pada bulan November nanti.

Spesifikasi Integra

Mesin: Liquid-cooled 670cc (73mm x 80mm ) four-stroke 8-valve, SOHC parallel-twin. PGM-FI electronic fuel injection. Six-speed transmission. Chain final drive
Daya/torsi: 38,1 kw/60 Nm
Kapasitas tangki: 14,1 liter
Konsumsi BBM: 27,9 km per liter

Sasis: Diamond; steel pipe frame. Front 41mm telescopic forks, 120mm travel. Single rear shock, 120mm travel
Wheelbase: 1525mm
Rake/trail: 27�/110mm
Seat Height: 790mm
Kerb Weight: 238kg (F: 49.8%; R: 50.2%)
Ukuran ban: Depan120/70-ZR17M/C (58W). Belakang 160/60-ZR17M/C (69W)
Rem: 320mm single wavy front disc with 3-piston caliper. 240mm wavy rear disc with single-piston caliper. ABS/CBS as standard

Read more →